長江經濟帶政策紅利釋放 沿線港口望受益

隨著長江經濟帶等政策紅利的釋放，沿線以港口碼頭主業公司收入有望逐年穩步增長，相關公司可關注上港集團、重慶港九、寧波港等。GO0大陸橋物流聯盟

日前，交通運輸部辦公廳發布《關于印發深入推進長江經濟帶多式聯運發展三年行動計劃的通知》。行動計劃提出，到2020年，構建有機銜接、具備競爭力的鐵水聯運系統，基本形成長江干線、長三角地區至寧波-舟山港、上海洋山江海直達運輸系統，進一步完善干支直達、通江達海、區域成網的水運基礎設施體系，初步形成布局合理、結構優化、功能完善、互聯互通的長江經濟帶多式聯運服務體系。GO0大陸橋物流聯盟

長江經濟帶主要港口鐵路進港率達到80%以上，大宗散貨鐵路、水運集疏港比例力爭達到90%以上，重點集裝箱港口鐵水聯運量年均增長15%以上，力爭上海洋山集裝箱江海直達比例達到20%，推動形成以南京、武漢、重慶等長江干線主要港口為核心的鐵水聯運樞紐，2020年年底前，形成若干具有全線影響力的長江集裝箱江海聯運企業和一批具有競爭力的多式聯運經營企業。GO0大陸橋物流聯盟

隨著長江經濟帶等政策紅利的釋放，沿線以港口碼頭主業公司收入有望逐年穩步增長，相關公司可關注上港集團、重慶港九、寧波港等。GO0大陸橋物流聯盟

（來源：金融界網）GO0大陸橋物流聯盟

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