天津港“水上巴士”內(nèi)支線(xiàn)成功首航

日前，載有3300噸首鋼冷卷的“寶迪”輪靠泊天津港一二公司14段碼頭，該輪的成功接卸標(biāo)志著天津港鋼材“水上巴士”內(nèi)支線(xiàn)首航成功。Zhn大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，由于天津港具備以FOB（即裝運(yùn)港船上交貨，也稱(chēng)“離岸價(jià)”）作為貿(mào)易形式的南美等遠(yuǎn)洋航線(xiàn)、韓國(guó)航線(xiàn)優(yōu)勢(shì)，部分首鋼貨源需從分流至天津港運(yùn)輸。而天津港啟動(dòng)鋼材“水上巴士”內(nèi)支線(xiàn)運(yùn)輸項(xiàng)目，正是瞄準(zhǔn)了國(guó)家運(yùn)輸結(jié)構(gòu)“公轉(zhuǎn)水”調(diào)整和周邊港口適配貨源需求的趨勢(shì)，通過(guò)內(nèi)貿(mào)裝船海運(yùn)至天津港再轉(zhuǎn)外貿(mào)出口。Zhn大陸橋物流聯(lián)盟

“水上巴士”項(xiàng)目是天津港今年打好產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)“升級(jí)戰(zhàn)”的重要抓手，也是深入貫徹加快推進(jìn)津冀港口協(xié)同發(fā)展要求的創(chuàng)新舉措，更是堅(jiān)決落實(shí)京津冀及周邊地區(qū)大氣污染防治部署打出的“先手牌”。此舉不僅降低貨物集港運(yùn)輸成本，有效促進(jìn)了重型柴油車(chē)減排，并且形成了貨源聚集效應(yīng)，增強(qiáng)了航線(xiàn)優(yōu)勢(shì)，放大了天津作為北方國(guó)際航運(yùn)核心區(qū)功能，實(shí)現(xiàn)了鋼廠(chǎng)和港口間的互利共贏(yíng)。Zhn大陸橋物流聯(lián)盟

作為年外貿(mào)出口量120余萬(wàn)噸的大型鋼廠(chǎng)，首鋼一直被天津港視為腹地重要的鋼材客戶(hù)。此次，通過(guò)“水上巴士”項(xiàng)目，雙方將進(jìn)一步加強(qiáng)信息交流，并以項(xiàng)目為載體，推動(dòng)雙方開(kāi)展更深層次務(wù)實(shí)合作。Zhn大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：北方網(wǎng)）Zhn大陸橋物流聯(lián)盟

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