廈門港著力建設(shè)國(guó)際樞紐港

發(fā)揮優(yōu)勢(shì) 擴(kuò)大國(guó)際“朋友圈”gCd大陸橋物流聯(lián)盟

廈門港作為東南沿海國(guó)際航運(yùn)樞紐和現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)中心，海上航線通達(dá)五洲。數(shù)據(jù)顯示，廈門港與世界50個(gè)國(guó)家129個(gè)港口有直接往來(lái),其中包括擁有北美、歐洲、中東、澳洲、紅海、非洲、東南亞及東北亞等國(guó)際航線84條，“海上絲綢之路”(簡(jiǎn)稱“海絲”)航線53條。此外，全港建設(shè)生產(chǎn)性泊位達(dá)164個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)以上75個(gè)，2017年集裝箱吞吐量增長(zhǎng)8%，突破千萬(wàn)標(biāo)箱。gCd大陸橋物流聯(lián)盟

而借助建設(shè)“一帶一路”的重大機(jī)遇，廈門港的“朋友圈”正在不斷擴(kuò)大。“目前，廈門港全球航線149條，其中‘一帶一路’航線有53條，途經(jīng)18個(gè)國(guó)家的38個(gè)港口，年集裝箱吞吐量115萬(wàn)標(biāo)箱。” 廈門港務(wù)控股集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)陳志平介紹，福建省民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，不少企業(yè)家率先在“一帶一路”沿線設(shè)工廠、貿(mào)易點(diǎn)，帶動(dòng)了大量物流運(yùn)輸需求，所以廈門港在“一帶一路”的開(kāi)拓上也走在全國(guó)前列。gCd大陸橋物流聯(lián)盟

另外，通過(guò)拓展中歐(廈門)班列與海鐵聯(lián)運(yùn)，廈門港成為了“海絲”與“陸絲”關(guān)鍵連接的物流樞紐。gCd大陸橋物流聯(lián)盟

中歐(廈門)國(guó)際貨運(yùn)班列作為中歐“安智貿(mào)”首條鐵路航線試點(diǎn)，已相繼開(kāi)通廈門通達(dá)匈牙利布達(dá)佩斯、波蘭羅茲、俄羅斯莫斯科、德國(guó)漢堡、哈薩克斯坦阿拉木圖等多條中歐、中亞班列線路，通達(dá)9個(gè)國(guó)家13個(gè)城市，目前貨源地覆蓋廣東、江西、浙江、臺(tái)灣、東盟等地。截至2018年6月，廈門中歐班列累計(jì)開(kāi)行329列、22824個(gè)標(biāo)箱，累計(jì)貨值8.34億美元。gCd大陸橋物流聯(lián)盟

廈門港通過(guò)加強(qiáng)海鐵聯(lián)運(yùn)，著力拓展臺(tái)灣地區(qū)和東盟國(guó)家貨源。2016年4月廈門開(kāi)通為臺(tái)資企業(yè)量身打造的中歐(廈門)班列“冠捷”專列，2017年8月首批越南貨物也經(jīng)廈門中轉(zhuǎn)，通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)方式運(yùn)往了德國(guó)和波蘭。2017年，海鐵聯(lián)運(yùn)完成2.54萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)29.39%。gCd大陸橋物流聯(lián)盟

陳志平表示，借助完善的鐵路和公路網(wǎng)絡(luò)，中歐(廈門)班列運(yùn)營(yíng)質(zhì)量效益得以提升，大力發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)也使得廈門港對(duì)外開(kāi)放的輻射功能空前強(qiáng)大。而充分發(fā)揮海港、空港、陸路綜合交通集成優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化港口和機(jī)場(chǎng)門戶功能，廈門港可構(gòu)建通達(dá)全球的海陸空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，打造“一帶一路”大通道。gCd大陸橋物流聯(lián)盟

集中火力 打造優(yōu)質(zhì)“智慧港”gCd大陸橋物流聯(lián)盟

如今的廈門海天集裝箱碼頭繁忙而有序，車輛來(lái)回穿梭，機(jī)械不停運(yùn)轉(zhuǎn)，卻少見(jiàn)工作人員。在碼頭操控室里，記者看到，機(jī)械司機(jī)陳樹(shù)林正用手輕輕推動(dòng)操控桿，沒(méi)多久，電腦顯示屏就顯示集裝箱任務(wù)完成。gCd大陸橋物流聯(lián)盟

陳樹(shù)林說(shuō)：“作業(yè)環(huán)境都是通過(guò)電腦掃描出來(lái)的結(jié)果，然后我們根據(jù)電腦掃描出來(lái)的一些作業(yè)工況，比如說(shuō)它的高度，米數(shù)這一類的，然后我們通過(guò)電腦設(shè)定，從集裝箱車道到船上的一個(gè)裝卸位置，這個(gè)點(diǎn)到點(diǎn)的位置是由電腦來(lái)直控的，都是很精確的。”gCd大陸橋物流聯(lián)盟

他還告訴記者，碼頭設(shè)備遠(yuǎn)程操控改造完成后，司機(jī)們都坐進(jìn)了辦公室，產(chǎn)業(yè)工人實(shí)現(xiàn)了“白領(lǐng)化”。過(guò)去，集卡過(guò)閘時(shí)包括識(shí)別箱號(hào)、錄入數(shù)據(jù)、檢查箱體等流程都要依靠人力完成，一輛拖車至少需要90秒，且每個(gè)閘口都要專人值守。集裝箱智慧物流平臺(tái)上線之后，集卡過(guò)閘時(shí)間明顯縮短，得到客戶贊許。gCd大陸橋物流聯(lián)盟

“這是廈門港積極推動(dòng)智慧物流平臺(tái)建設(shè)的重要成果，也是服務(wù)21世紀(jì)海上絲綢之路主體區(qū)建設(shè)、更好發(fā)揮廈門港優(yōu)勢(shì)的重要工程。沒(méi)有啟動(dòng)這套系統(tǒng)前，全部流程都要依靠人力完成，耗時(shí)耗力。自2016年新系統(tǒng)上線以來(lái)，閘口通過(guò)能力大幅提升，人力成本下降。”廈門集裝箱碼頭集團(tuán)總經(jīng)理許旭波說(shuō)。gCd大陸橋物流聯(lián)盟

許旭波介紹，近年來(lái)廈門港加快信息化、智能化發(fā)展步伐，陸續(xù)研究開(kāi)發(fā)出碼頭設(shè)備遠(yuǎn)程操控改造、“集裝箱智慧物流平臺(tái)”、網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳、“4G集裝箱智能理貨系統(tǒng)”等多項(xiàng)服務(wù)創(chuàng)新舉措，提高了貨物通關(guān)效率，降低了客戶物流成本。其中，憑借“廈門港集裝箱智慧物流平臺(tái)”，廈門港更是將中國(guó)港口科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)收入囊中。gCd大陸橋物流聯(lián)盟

許旭波說(shuō)，集裝箱智慧物流平臺(tái)的使用及推廣，解決了信息不共享、效率不高的“痛點(diǎn)”，不僅實(shí)現(xiàn)了從船代訂艙開(kāi)始到集裝箱進(jìn)碼頭閘口前、從進(jìn)口辦單到提貨還箱的各方物流信息匯集與實(shí)時(shí)共享，還促進(jìn)平臺(tái)與覆蓋口岸功能的國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”進(jìn)行有機(jī)聯(lián)動(dòng)、互補(bǔ)，優(yōu)化廈門港營(yíng)商環(huán)境。gCd大陸橋物流聯(lián)盟

港口智慧化改造也使港口生產(chǎn)能力大幅提高，廈門港的集裝箱吞吐量已躍升為我國(guó)8大港之一，在全球排名第14位，成為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的能夠同時(shí)靠泊4艘20萬(wàn)噸超大型集裝箱船舶的港口。gCd大陸橋物流聯(lián)盟

“便捷的通關(guān)模式，完善的碼頭配套措施，提高了靠泊和作業(yè)效率，也讓我們將更多航線停靠在廈門港，對(duì)于雙方來(lái)說(shuō)是雙贏的結(jié)果。”廈門中遠(yuǎn)海運(yùn)集箱公司代理部負(fù)責(zé)人王宜告訴記者。gCd大陸橋物流聯(lián)盟

立足特色 培育多元“郵輪圈”gCd大陸橋物流聯(lián)盟

作為中國(guó)三大郵輪母港之一，廈門郵輪經(jīng)濟(jì)近年來(lái)發(fā)展頗為迅速，這其中，離不開(kāi)廈門“朋友圈”的助力。gCd大陸橋物流聯(lián)盟

記者從廈門國(guó)際郵輪母港集團(tuán)了解到，截至目前，廈門與悉尼、阿姆斯特丹、莫斯科、普吉府等20個(gè)城市結(jié)為國(guó)際友城。在加拿大溫哥華、荷蘭阿姆斯特丹、烏克蘭基輔及俄羅斯莫斯科等地建立26個(gè)海外聯(lián)絡(luò)處，在印度、南非、俄羅斯、日本設(shè)立4個(gè)海外投資貿(mào)易服務(wù)聯(lián)絡(luò)點(diǎn)。gCd大陸橋物流聯(lián)盟

另?yè)?jù)廈門國(guó)際郵輪母港集團(tuán)人士透露，作為國(guó)家四大郵輪運(yùn)輸試點(diǎn)示范港口之一，廈門港在開(kāi)發(fā)“一帶一路”郵輪產(chǎn)品方面實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)全國(guó)創(chuàng)舉，為“一帶一路”建設(shè)再添風(fēng)采。gCd大陸橋物流聯(lián)盟

3月初，全國(guó)首條跨東南亞六國(guó)“一帶一路”航線在廈運(yùn)營(yíng)，覆蓋菲律賓、馬來(lái)西亞、文萊、新加坡、柬埔寨、泰國(guó)等國(guó)家。gCd大陸橋物流聯(lián)盟

3月22日，我國(guó)首個(gè)以郵輪為載體的“一帶一路”文化藝術(shù)交流推廣活動(dòng)——“海絲路閩南情”文化旅游匯在廈門國(guó)際郵輪母港啟航，登陸菲律賓、文萊、馬來(lái)西亞。“通過(guò)重走‘海絲’，傳播鄉(xiāng)音鄉(xiāng)情，該活動(dòng)贏得沿線國(guó)家良好的社會(huì)反響。”陳志平稱。gCd大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)據(jù)顯示，自2016年8月開(kāi)通第一條“海絲”航線以來(lái)，廈門港共接待國(guó)際郵輪79艘次，郵輪游客完成20.9萬(wàn)人次。2017年運(yùn)營(yíng)了9個(gè)“一帶一路”航次，涵蓋菲律賓、越南、新加坡等，旅客吞吐量3.44萬(wàn)人次，同比增108%。gCd大陸橋物流聯(lián)盟

“今年上半年，廈門港已運(yùn)營(yíng)5個(gè)‘一帶一路’航次。今年下半年預(yù)計(jì)運(yùn)營(yíng)10個(gè)‘一帶一路’航次，其中8個(gè)已提前被訂滿。”廈門國(guó)際郵輪母港集團(tuán)有限公司郵輪業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人張海軍表示，越來(lái)越多的游客選擇郵輪體驗(yàn)“海絲”之旅，其中超過(guò)90%的中國(guó)游客是從廈門港出發(fā)的。gCd大陸橋物流聯(lián)盟

陳志平表示，“今年下半年，廈門母港將繼續(xù)運(yùn)營(yíng)‘媽祖金身下南洋’等獨(dú)具閩南特色的主題游輪航次，廈門港將繼續(xù)通過(guò)‘郵輪+文化’傳播模式，有效培育郵輪市場(chǎng)，打造‘富文化母港、高顏值景域’，展示廈門豐富多元的文化旅游資源，吸引中外游客搭乘東盟‘友誼之船’互訪，‘走出去’‘引進(jìn)來(lái)’兩相結(jié)合，搭建廈門與‘海絲’沿線國(guó)家交流互動(dòng)的友誼橋梁。”gCd大陸橋物流聯(lián)盟

福建廈門是“一帶一路”沿線重要城市，而廈門港則是21世紀(jì)海上絲綢之路的節(jié)點(diǎn)港口。相信未來(lái)，廈門港作為國(guó)際樞紐港的地位將更加明顯。gCd大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)報(bào)）gCd大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問(wèn)題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682