天津港改革對標世界一流

初秋，溽熱未去，位于渤海灣的天津港一片繁忙。它曾是天津港務(wù)局，至今已有百歲；它是建設(shè)中的北方國際航運核心區(qū)，也是距北京最近的出?？?；它是我國北方第一大港，更是世界上最大的人工深水港。rjJ大陸橋物流聯(lián)盟

如何突破發(fā)展瓶頸，如何激活內(nèi)生動力與世界一流港口并駕齊驅(qū)？記者日前走訪了天津港。rjJ大陸橋物流聯(lián)盟

陽光價格降費提效rjJ大陸橋物流聯(lián)盟

天津港之前有多項常規(guī)服務(wù)費，既提高了進出港口企業(yè)的成本，也拖延了辦事效率。天津港新一輪改革從大幅減免費用入手，全面梳理與世界銀行邊境合規(guī)成本口徑相對應(yīng)的12項常規(guī)費用，實施“上限封頂、總額控制”和“明碼標價、公開透明”的“一站式陽光價格”清單。減免了報關(guān)費、報檢費、CHC操作費；下調(diào)外貿(mào)集裝箱裝卸費率，免收外貿(mào)進出口企業(yè)貨代服務(wù)費等多項費用，其中不少項目在全國主要沿海港口中已處于最低水平。通過“一次繳費，全港通行”，實現(xiàn)“一單到底、全程無憂”，既提升了服務(wù)質(zhì)量，也提高了經(jīng)濟效益。rjJ大陸橋物流聯(lián)盟

中國天津外輪代理有限公司總經(jīng)理余雷介紹：“新規(guī)實施后，我們制定了對外貿(mào)進出口企業(yè)20英尺進口集裝箱港口費上限每箱219美元、出口每箱268美元的標準，同原來相比每一標箱的費用平均下降82美元。這一收費水平已經(jīng)低于新加坡港。”rjJ大陸橋物流聯(lián)盟

此次天津港改革，是以新加坡和上海等世界一流港口為對標對象，減免部分服務(wù)收費，全力為外貿(mào)進出口企業(yè)減負，促進實體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。rjJ大陸橋物流聯(lián)盟

截至8月8日，“一站式陽光價格”服務(wù)受益箱量累計完成40.5萬標箱，其中7月單月完成18.1萬標箱，較6月份環(huán)比增長29%。rjJ大陸橋物流聯(lián)盟

陽光物流為客戶減負rjJ大陸橋物流聯(lián)盟

“陽光價格”之后，天津港又推出了“陽光物流”。7月4日，天津港首家“陽光物流”直營店在天津靜海海吉星國際農(nóng)產(chǎn)品物流園掛牌。rjJ大陸橋物流聯(lián)盟

“港口與園區(qū)直接合作，將大大縮短進口貨物在港口環(huán)節(jié)的時間，有望從原來的4~7天縮短到24小時以內(nèi)，最快甚至只用1個小時，避免了客戶頻繁往返于港口，為客戶節(jié)省了時間成本。”天津海吉星農(nóng)產(chǎn)品物流有限公司總經(jīng)理余少平對記者說。rjJ大陸橋物流聯(lián)盟

中國天津外輪代理有限公司副總經(jīng)理翟欣介紹：“目前，天津港在京冀地區(qū)設(shè)立了10個無水港和多家區(qū)域營銷中心，但是受天津本地營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)滯后和貨代市場占有率低等因素制約，‘陽光價格’傳導(dǎo)不暢，企業(yè)感受不明顯。”rjJ大陸橋物流聯(lián)盟

對此，天津港將市場前移，將港口直營店開到企業(yè)門口，以智慧港口建設(shè)推動港口線上線下服務(wù)融合發(fā)展，切實做到讓信息多跑路、客戶少跑腿，努力打響天津港品牌形象，以此全面提升天津營商環(huán)境的整體競爭力。rjJ大陸橋物流聯(lián)盟

作為首批直營和加盟的企業(yè)，天津海吉星農(nóng)產(chǎn)品物流有限公司打出了天津港陽光物流“直營一號店”的先手牌。該公司總投資150億元，可容納各類企業(yè)3萬余家，項目運營后預(yù)計年交易額近3000億元。通過“陽光物流”直營店的建設(shè)和“陽光價格”的加速傳導(dǎo)，海吉星集團計劃加快農(nóng)產(chǎn)品進出口，建設(shè)北方地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品交易集散中心、價格形成中心。rjJ大陸橋物流聯(lián)盟

天津港集團公司業(yè)務(wù)部副部長孟慶柱告訴記者，“本月底前我們計劃在武清、西青等地再建設(shè)5家以上直營店，9月底前預(yù)計再建設(shè)20家，將港口功能前移，更多地提供‘門到門’服務(wù)，盡快實現(xiàn)對我市外貿(mào)企業(yè)聚集區(qū)的全覆蓋。”rjJ大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：光明日報）rjJ大陸橋物流聯(lián)盟

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