果園港：長江上游首個全自動化碼頭有望明年建成

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為進一步優(yōu)化“一帶一路”和“長江經(jīng)濟帶”的聯(lián)結(jié)點功能，重慶果園港有望在2019年建成長江上游首個全自動化碼頭。這是在7月28日“大江奔流——來自長江經(jīng)濟帶的報道”主題采訪活動日，重慶日報記者在果園港采訪時獲得的消息。Vwm大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，圍繞建設內(nèi)陸國際物流樞紐的目標，重慶港務物流集團今年將推進果園港集裝箱碼頭及堆場智能化改造，完成果園港散貨皮帶機系統(tǒng)設備建設，加強港口作業(yè)智能決策、協(xié)同聯(lián)動，實現(xiàn)操作遠程化、自動化、無人化。目前，果園港已經(jīng)實現(xiàn)集裝箱場橋智能遠程操控。Vwm大陸橋物流聯(lián)盟

隨著果園港成為中歐班列（重慶）啟運港，今年我市將逐步增加中歐班列（重慶）的開行頻次，推進其在果園港啟運常態(tài)化運行。同時果園港還將利用好啟運港退稅政策優(yōu)勢，不斷擴大集裝箱鐵水聯(lián)運和水水中轉(zhuǎn)規(guī)模。Vwm大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，隨著果園港加快融入“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶建設，其實施了打造技術密集型的“智能港”行動，以降低港口運營和管理成本。此舉也有利于果園港加快轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效，助力重慶加快建設內(nèi)陸國際物流樞紐。Vwm大陸橋物流聯(lián)盟

目前，中歐班列（重慶）運費較以前下降一半多，到德國杜伊斯堡的時間較海運節(jié)約20多天，周邊地區(qū)經(jīng)重慶中轉(zhuǎn)出口貨物的比重已超過40%，基本能實現(xiàn)每天一班列車發(fā)往歐洲。Vwm大陸橋物流聯(lián)盟

預計到2020年，果園港的中歐班列年到發(fā)量將達到300班，果園港作為長江上游多式聯(lián)運物流樞紐地位將愈加顯現(xiàn)。Vwm大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，兩江新區(qū)已向國家有關部委申請了果園港口岸開放，下一步將完善設立進口肉類、水果、糧食、苗木等指定口岸功能，建設集集裝箱、汽車滾裝、件散貨于一體的綜合開放口岸，完善果園港保稅物流功能，形成以港口為節(jié)點，航空、鐵路、公路、水路無縫連接的全程綜合多式聯(lián)運樞紐，貫通中歐國際鐵路大通道、長江黃金水道、東盟陸路交通的跨境物流大通道，為重慶打造國際物流樞紐和口岸高地發(fā)揮關鍵作用。Vwm大陸橋物流聯(lián)盟

（來源： 華龍網(wǎng)-重慶日報）Vwm大陸橋物流聯(lián)盟

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