莆田羅嶼港口正式進(jìn)入試運(yùn)行 為我國(guó)東南沿海最大礦石碼頭

7月17日上午，羅嶼港口進(jìn)行開港試運(yùn)行階段首靠船卸船作業(yè)。這標(biāo)志著我國(guó)東南沿海最大的礦石碼頭已全面建成，并邁出全面投產(chǎn)的第一步，正式進(jìn)入試運(yùn)行階段。y91大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)日上午，記者在羅嶼港口看到，一艘86000噸級(jí)散貨船“長(zhǎng)鑫66”輪停靠在羅嶼港口9號(hào)泊位，技術(shù)人員運(yùn)用橋式抓斗卸船機(jī)從貨輪上卸下鐵礦石，并通過皮帶輸送流程和轉(zhuǎn)運(yùn)站將鐵礦石輸送到后方堆場(chǎng)。y91大陸橋物流聯(lián)盟

本次“長(zhǎng)鑫66”輪散貨船裝載的鐵礦石，將通過向莆鐵路羅嶼支線運(yùn)往江西新余鋼鐵廠。這也是羅嶼港口首次通過連接?xùn)|南沿海出海口與中西部腹地的“大動(dòng)脈”向內(nèi)地輸送物資。y91大陸橋物流聯(lián)盟

福建羅嶼港口技術(shù)設(shè)備部鄒奧青告訴記者，“長(zhǎng)鑫66”輪散貨船上本次裝載有2萬噸左右鐵礦石。羅嶼港口橋式抓斗卸船機(jī)卸船效率每小時(shí)3000噸，是目前東南沿海乃至全國(guó)最大的；皮帶輸送流程的效率每小時(shí)9000噸，這在卸船碼頭也居全國(guó)前列。y91大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，這是羅嶼港首次裝卸如此大型的船泊。此次卸船生產(chǎn)作業(yè)，對(duì)生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)管理系統(tǒng)及流程和操作人員的技能是一次全方位的考驗(yàn)和檢閱，也為羅嶼港口全面投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)、開拓市場(chǎng)、吸引更多大宗鐵礦石客戶打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。y91大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，羅嶼9號(hào)泊位30萬噸級(jí)（兼靠40萬噸）礦石碼頭作為目前東南沿海最大的礦石碼頭，是全省港口戰(zhàn)略布局中的關(guān)鍵一環(huán)。羅嶼港口的開港試運(yùn)行，對(duì)于我市乃至全省港口產(chǎn)業(yè)具有重要意義。y91大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：湄洲日?qǐng)?bào)）y91大陸橋物流聯(lián)盟

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