鐵路直通煤炭碼頭，“鐵水聯運”讓能源運輸更便捷！

惠州港荃灣港區煤炭碼頭位于大亞灣區純洲島上，是粵東最大的煤炭集散基地。據相關負責人介紹，該碼頭一期項目建設2個7萬噸級煤炭接卸泊位以及相關配套設施，設計年吞吐量約為1500萬噸，是中海煉油項目的煤炭供給源。由于該碼頭位于島上與陸地交通隔絕，運輸依靠海上管廊通道，存在著極大的局限性。為此，該公司與鐵路部門商議，投資3億元建設疏港鐵路，并且擬定今年8月份建成通車。屆時，惠大鐵路將直通煤炭碼頭，實現“鐵水聯運”無縫銜接，讓煤炭資源的運輸更便捷。PYV大陸橋物流聯盟

據了解，這條進港鐵路線全長1.817公路，其中包括1.43公里的跨海大橋和387米的區間路基。待其建成通車后不僅會提升碼頭向中海油的煤炭運輸能力，還將為粵北、江西的電廠提供鐵路運輸服務，提高港口的集散能力。PYV大陸橋物流聯盟

作為一個“富煤、貧油、少氣”的國家，我國擁有著豐富的煤炭資源。近年來，隨著我國國民經濟的持續快速發展，電力、冶金、化工等行業的高速發展導致了對煤炭需求的大幅增加，呈現出逐年遞增的趨勢。然而，我國煤炭地理分布及其不平衡，存在著北多南少，西多東少的分布現狀，為了讓煤炭能源運輸到全國各地，實現供需平衡，對煤炭的運輸提出了一個較高的要求。煤炭運輸的特征一般呈現出運距長、運量大的特征，這與鐵路運輸大運量、遠距離、低成本的運輸優勢較為契合。因此，鐵路自然成為了煤炭運輸最適合的交通工具，此次鐵路線網直通煤炭碼頭將為實現區域間資源的供需平衡起到了重要作用。PYV大陸橋物流聯盟

除此之外，我國煤炭資源的分布與消費區的分布呈現出極不協調的情況。例如，華東地區的煤炭資源集中在安徽、山東等地，而資源消費區主要在以上海為中心的長三角洲地區。在中南地區、西南地區仍存在類似的現象，因此煤炭資源的運輸任務相當艱巨。直通煤炭碼頭的鐵路通車運營之后，可以在一定程度上解決這個運輸難題。疏港鐵路的建設將會實現惠州港荃灣港區煤炭碼頭的海運與鐵路的聯合運輸，屆時，可以為珠三角、粵東、贛、湘等地的煤炭運輸提供更便捷的通道。并且與北方大型煤炭水港口配套，為北方的煤南運，以及進口至南方的煤北運提供運輸保障，在一定程度上解決了我國南北資源分布不均的現狀。PYV大陸橋物流聯盟

中國鐵路自黨的十九大以來一直以世界標準嚴格要求自己，不斷的創新改革，尋求發展。在“更便捷、更安全、更舒適”的旅客運輸方面收獲了百姓的認可，讓旅客體驗著越來越高的鐵路出行服務。在“現代化、系統化、便捷化”的貨物運輸方面取得了一次次的突破，為貨主提供了更直接、更方便的運輸服務。此次，將鐵路線網鋪設到位于孤島上的煤炭碼頭上對我國資源的合理配置提供了交通保障。進港鐵路將會并入國鐵網絡，待其建成通車之時，煤炭不再有地域之分，搭乘著鐵路列車運送到有需要的地區，為百姓的生活帶來便捷與美好！PYV大陸橋物流聯盟

（來源：高鐵網）PYV大陸橋物流聯盟

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