福州江陰港到成都海鐵聯(lián)運班列16日運行

福建江陰港是福建的兩集區(qū)域中心之一，目前在申報高級別保稅港區(qū)，在深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動中，福州市把江陰港區(qū)內(nèi)已投入運作的福州保稅物流園區(qū)、福清出口加工區(qū)、福州新港和正在建設(shè)中的江陰鐵路物流園區(qū)四個功能區(qū)域進(jìn)行整合，創(chuàng)建福州保稅港區(qū)，并積極推動與臺灣自由貿(mào)易港區(qū)的對接，目前正等國家相關(guān)部委批復(fù)。cdt大陸橋物流聯(lián)盟

福州江陰港到成都海鐵聯(lián)運班列首發(fā)。cdt大陸橋物流聯(lián)盟

16日，裝載著30個集裝箱的江陰港—成都海鐵聯(lián)運班列首 發(fā)，標(biāo)志著福州港海鐵聯(lián)運西向“大動脈”正式打通。cdt大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，該班列由福港集箱牽頭，福建福營多式聯(lián)運有限公司與福建福嘉冷鏈物流管理有限公司等多方共同配合運營。該班列的開通打破了原有西向地區(qū)普遍采用的江海聯(lián)運模式，為福州港帶來西向通道的內(nèi)外貿(mào)新增貨源，促進(jìn)四川、福建兩地適箱貨源的良性互通，同時將福州港的核心市場輻射半徑擴(kuò)大至西部內(nèi)陸地區(qū)。cdt大陸橋物流聯(lián)盟

江陰港區(qū)海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)起步于2014年，依托港口資源和中國東南海上門戶的區(qū)位優(yōu)勢，積極布局建設(shè)中西部等內(nèi)陸地區(qū)物流體系，不斷開拓內(nèi)陸核心，先后開通4條海鐵聯(lián)運班列并保持穩(wěn)定運營，開行“鐵海鐵”班列、福建省內(nèi)首列冷鏈集裝箱海鐵聯(lián)運專列等新興項目，實現(xiàn)了從無到有的高速發(fā)展。海鐵聯(lián)運集裝箱年到發(fā)量從2014年的80標(biāo)箱猛增至2017年的20975.5標(biāo)箱;今年上半年已累計達(dá)18109.5標(biāo)箱，箱量同比增長112.6%。cdt大陸橋物流聯(lián)盟

未來，福州港將深耕中西部等內(nèi)陸核心市場，推動多式聯(lián)運物流大通道建設(shè)提速發(fā)力，為內(nèi)陸核心企業(yè)打造便利的營商環(huán)境，朝“一帶一路”的重要樞紐、中國東南沿海國際航運大港的目標(biāo)闊步前行。cdt大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：福州新聞網(wǎng)）cdt大陸橋物流聯(lián)盟

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