打出“組合拳” 廈門航運物流駛?cè)搿翱燔嚨馈?/h1>
2018-07-11 09:10:54
Landbridge平臺
編輯：喬夫 網(wǎng)址：www.blh621.com
記者7月7日從廈門港了解到，隨著廈門到阿聯(lián)酋航線的首航船舶——“阿聯(lián)酋薩娜”輪停靠廈門港東渡港區(qū)海天碼頭11號泊位，廈門港集裝箱航線已達到近140條，其中外貿(mào)航線超過100條，通達全球40多個國家和地區(qū)的130多個港口，國際航運中心作用凸顯。
“豐沛的海、陸、空物流，有力支撐起廈門國民經(jīng)濟、進出口貿(mào)易發(fā)展，支撐起國際性綜合交通樞紐的地位，更為廈門打造越來越多的‘國際名片’。”福建自貿(mào)區(qū)廈門片區(qū)管委會相關(guān)負責(zé)人接受記者采訪時說道，“近年來，廈門自貿(mào)片區(qū)管委會協(xié)同港口管理局等部門共同打出“組合拳”，大力度、精準(zhǔn)化提升廈門港口競爭力，努力打造區(qū)域發(fā)展強力引擎，助力廈門航運物流千億產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。”
降本增效 服務(wù)航運物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展
6月初，廈門市連續(xù)印發(fā)《廈門港口對標(biāo)先進工作方案》《廈門口岸降本增效工作方案》《做大做強港口國際集裝箱中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)工作方案》《廈門片區(qū)拓展國際集拼工作方案》等多個工作方案，將現(xiàn)代物流業(yè)這艘“大船”推向新的目標(biāo)。
從率先免除集裝箱查驗服務(wù)費，降低貨物港務(wù)費、港口設(shè)施保安費等口岸收費，到發(fā)布廈門口岸進出口集裝箱貨物“全流程陽光服務(wù)”清單，近年來口岸降本增效已成效初顯，廈門口岸的政府性收費已是大陸沿海主要港口最低的城市之一。
不止于此，廈門市也在重點提高口岸的通關(guān)、物流效率以及服務(wù)水平，近期還將繼續(xù)擴大集裝箱業(yè)務(wù)服務(wù)承諾試點范圍。以平臺化和智能化為抓手的智慧港口建設(shè)成為重要一環(huán)。
“近年來，廈門自貿(mào)片區(qū)著力減輕企業(yè)通關(guān)成本，讓企業(yè)享受到了實實在在的改革紅利。”廈門港口管理局港口物流處副處長萬建平表示，廈門借機主動融入“一帶一路”、自貿(mào)試驗區(qū)和廈門跨島發(fā)展實踐，圍繞打造廈門國際航運中心、東南區(qū)域物流中心城市目標(biāo)，著力建設(shè)五大物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，加快重大產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺和載體建設(shè)，推動廈門以“千億產(chǎn)業(yè)”的姿態(tài)，站上歷史發(fā)展的新起點。
2015年，廈門率先在自貿(mào)試驗區(qū)內(nèi)對海關(guān)查驗沒有問題的進出口海運集裝箱試點免除集裝箱查驗服務(wù)費。2017年7月，廈門自貿(mào)片區(qū)管委會會同相關(guān)部門研究出臺政策降低貨物港務(wù)費和港口設(shè)施保安費等，每年為外貿(mào)企業(yè)新增減負近億元。
2018年5月，發(fā)布廈門口岸進出口集裝箱貨物“全流程陽光服務(wù)”清單，明碼標(biāo)價，去繁就簡，降低服務(wù)收費30%以上，帶動口岸非政府性收費下調(diào)，力促廈門港打造規(guī)范有序、公平競爭、健康高效的國際一流營商環(huán)境。
“與以往的口岸進出口收費相比，我們通過壓縮和合并相關(guān)收費項目，對外收費項目減少9項，僅口岸常規(guī)服務(wù)部分價格就降低了30%。”廈門外輪代理市場部副總經(jīng)理兼物流事業(yè)部經(jīng)理蘇永聰告訴記者，根據(jù)初步估算，這一舉措每年預(yù)計可為廈門口岸的企業(yè)節(jié)約進出口成本約3000萬元。
漳州燦坤實業(yè)進出口部船務(wù)課課長陳永崧給記者算了一筆賬，公司去年出口總額達3億美金，以往港口費用2000多萬人民幣，如果廈門口岸企業(yè)都能按照此價格來執(zhí)行，至少每年可為公司節(jié)省300萬人民幣的費用。“此次行業(yè)龍頭帶動，一定會在廈門口岸形成示范作用，實實在在為外貿(mào)企業(yè)減負，大大提升我們的出口競爭力。”陳永崧表示。
對標(biāo)先進 推進物流大項目落地生根
“海絲”沿線國家和地區(qū)雙向投資熱度攀升，兩岸融合不斷深化，“一帶一路”沿線國家物流新通道加速形成……借著國家重大戰(zhàn)略實施的東風(fēng)，廈門對標(biāo)一流，發(fā)揮國際航運中心、國際綜合交通樞紐、國際集裝箱干線港、世界航運節(jié)點等諸多優(yōu)勢，推進物流大項目落地生根。
萬建平介紹，廈門目前正積極規(guī)劃建設(shè)東渡、海滄、前場、同安、翔安五大物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，物流產(chǎn)業(yè)在建項目48個、總投資164億元，2017年計劃投資21億元，并有7個項目實現(xiàn)投產(chǎn)。
重大產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺與載體建設(shè)，是最有力的“抓手”。廈門市交通運輸局相關(guān)負責(zé)人表示，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)駛?cè)朕D(zhuǎn)型升級的“快車道”，正在進行“三個轉(zhuǎn)變”。“一個是物流業(yè)從追求規(guī)模速度的粗放式增長向質(zhì)量效率集約式增長轉(zhuǎn)變，再一個是增量擴能為主向調(diào)整存量、做優(yōu)增量并存轉(zhuǎn)變，最后是從要素驅(qū)動、投資驅(qū)動向整合發(fā)展、創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)變。”該負責(zé)人說。
廈門市交通運輸局介紹，作為未來若干年物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展項目開發(fā)、陸路場站資源整合和拓展服務(wù)腹地的最重要平臺，前場鐵路大型貨場實現(xiàn)“鐵路+物流”“樞紐+產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)”的有機集合，約5300畝的總用地中，鐵路作業(yè)區(qū)用地2763畝，物流功能區(qū)2500多畝。
這樣的規(guī)模，將帶來產(chǎn)業(yè)收入猛增——廈門市交通運輸局預(yù)測，預(yù)計到2020年，全市物流行業(yè)總收入將達到2000億元，較目前翻一番，這將使現(xiàn)代物流業(yè)完成“產(chǎn)業(yè)支撐”到“支柱產(chǎn)業(yè)”的跨越式轉(zhuǎn)變。
2012年至2016年這五年間，廈門物流產(chǎn)業(yè)總收入從602億元增長至1010.08億元，年均增長13.81%;物流產(chǎn)業(yè)增加值由215.72億元增加到339億元，年均增長11.96%。
這樣的規(guī)模，將帶來鐵水協(xié)同發(fā)展——截至2017年8月底，廈門中歐班列累計開行161列、9178個標(biāo)箱，貨值約人民幣25.02億元。數(shù)據(jù)顯示，2017年1-7月廈門市對金磚國家進出口265.3億元，同比增長45.6%;在中歐班列帶動下，對俄羅斯進出口53.5億元，凈增53.1%。
在落實“一帶一路”倡議方面，廈門中歐國際貨運班列的開行，實現(xiàn)“火車頭”的牽引作用，打造出國家物流新通道。
從2016年開始，“火車頭”正在提速。2016年4月，班列通過海鐵聯(lián)運延伸至臺灣地區(qū)，并加快推進與東盟國家物流對接;2016年10月，廈門作為沿海樞紐節(jié)點列入國家《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》;2016年12月，廈門被列入“中歐安全智能貿(mào)易航線試點”計劃，成為中歐“安智貿(mào)”首條鐵路線試點(實現(xiàn)兩國中歐海關(guān)數(shù)據(jù)交換、監(jiān)管互認(rèn));2017年8月26日，首批3個集裝箱越南液晶顯示屏、服裝通過海運轉(zhuǎn)廈門—漢堡班列發(fā)往歐洲，實現(xiàn)廈門中歐班列以多式聯(lián)運方式對東盟的輻射。
鼓足后勁 積極探索國家物流試點建設(shè)
“落實國家試點，意味著要走在發(fā)展的最前列，‘當(dāng)先鋒做示范’。” 萬建平介紹，五年來，廈門先后完成了現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)、兩岸食品冷鏈物流、城市共同配送、內(nèi)貿(mào)流通體制改革和對臺海運快件等國家試點工作，2016年列入國家現(xiàn)代物流創(chuàng)新發(fā)展試點城市(智慧物流配送試點城市)、物流標(biāo)準(zhǔn)化試點城市。
目前，廈門市多個項目列入交通運輸部“十三五”貨運樞紐(物流園區(qū))建設(shè)規(guī)劃、國家交通物流融合發(fā)展第一批重點項目、全省唯一示范物流園區(qū)、聯(lián)合國環(huán)境基金(世界銀行)專項贈款項目、國家多式聯(lián)運示范工程等，受到各種政策扶持的項目超過40個。
種下梧桐樹、引得鳳凰來。廈門物流產(chǎn)業(yè)國際一流的營商環(huán)境，也吸引了大項目投來“橄欖枝”。比如，在不久前舉行的“投洽會”上，京東集團與廈門市簽約，計劃在同安投資“京東電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園”項目，預(yù)計于2019年正式投產(chǎn)，預(yù)測年產(chǎn)值可達150億元人民幣。
廈門市交通運輸局提供的資料顯示，廈門市自啟動國家物流標(biāo)準(zhǔn)化試點工作以來，通過政策引導(dǎo)，試點帶動，全市物流標(biāo)準(zhǔn)化水平得到了明顯提升。
廈門市交通運輸局相關(guān)負責(zé)人介紹稱，近年來，廈門市相關(guān)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)托盤使用率不斷提高，15家試點企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)托盤使用率從原有的的50%提升至70%，帶動全市標(biāo)準(zhǔn)托盤使用率提升約10%。
其次，循環(huán)共用體系顯著提升，15家試點企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)托盤租賃率從原有的20%提高到53%，部分企業(yè)租賃率如太古可口可樂公司接近100%。
同時，帶動社會投資效應(yīng)明顯，15家試點企業(yè)帶動直接投資約3億元，間接帶動投資超10億元。四是引導(dǎo)新投資項目采用物流標(biāo)準(zhǔn)化;對新投資建設(shè)的物流項目，引導(dǎo)企業(yè)直接采用標(biāo)準(zhǔn)托盤配置上下游設(shè)施，如中盛統(tǒng)一項目、太古統(tǒng)一項目。
基于發(fā)展土壤，更多的創(chuàng)新試點正在“孵化”。如伴隨著翔安新機場的建設(shè)，更多的大型快遞企業(yè)分撥基地、綜合快件進出口監(jiān)管中心和綜合型航空貨運站將落地，鼓足物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展后勁。
值得一提的是，廈門正積極建設(shè)東南亞國際集拼中心，爭取國際中轉(zhuǎn)集拼試點口岸，以國際集裝箱中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)為突破，推動物流向縱深發(fā)展。
“發(fā)展集裝箱中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)不僅可以開拓間接貨源腹地，還能促進港航要素集聚并推動港口功能延展。”廈門自貿(mào)片區(qū)管委會相關(guān)負責(zé)人表示，廈門在全國乃至全球物流產(chǎn)業(yè)中的地位越來越重要，物流載體形成海、陸、空“三樞紐”，進一步做大航運物流產(chǎn)業(yè)為廈門區(qū)域發(fā)展注入強勁動力。
（來源：中國水運報）
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2018-07-11 09:10:54
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記者7月7日從廈門港了解到，隨著廈門到阿聯(lián)酋航線的首航船舶——“阿聯(lián)酋薩娜”輪停靠廈門港東渡港區(qū)海天碼頭11號泊位，廈門港集裝箱航線已達到近140條，其中外貿(mào)航線超過100條，通達全球40多個國家和地區(qū)的130多個港口，國際航運中心作用凸顯。
“豐沛的海、陸、空物流，有力支撐起廈門國民經(jīng)濟、進出口貿(mào)易發(fā)展，支撐起國際性綜合交通樞紐的地位，更為廈門打造越來越多的‘國際名片’。”福建自貿(mào)區(qū)廈門片區(qū)管委會相關(guān)負責(zé)人接受記者采訪時說道，“近年來，廈門自貿(mào)片區(qū)管委會協(xié)同港口管理局等部門共同打出“組合拳”，大力度、精準(zhǔn)化提升廈門港口競爭力，努力打造區(qū)域發(fā)展強力引擎，助力廈門航運物流千億產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。”
降本增效 服務(wù)航運物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展
6月初，廈門市連續(xù)印發(fā)《廈門港口對標(biāo)先進工作方案》《廈門口岸降本增效工作方案》《做大做強港口國際集裝箱中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)工作方案》《廈門片區(qū)拓展國際集拼工作方案》等多個工作方案，將現(xiàn)代物流業(yè)這艘“大船”推向新的目標(biāo)。
從率先免除集裝箱查驗服務(wù)費，降低貨物港務(wù)費、港口設(shè)施保安費等口岸收費，到發(fā)布廈門口岸進出口集裝箱貨物“全流程陽光服務(wù)”清單，近年來口岸降本增效已成效初顯，廈門口岸的政府性收費已是大陸沿海主要港口最低的城市之一。
不止于此，廈門市也在重點提高口岸的通關(guān)、物流效率以及服務(wù)水平，近期還將繼續(xù)擴大集裝箱業(yè)務(wù)服務(wù)承諾試點范圍。以平臺化和智能化為抓手的智慧港口建設(shè)成為重要一環(huán)。
“近年來，廈門自貿(mào)片區(qū)著力減輕企業(yè)通關(guān)成本，讓企業(yè)享受到了實實在在的改革紅利。”廈門港口管理局港口物流處副處長萬建平表示，廈門借機主動融入“一帶一路”、自貿(mào)試驗區(qū)和廈門跨島發(fā)展實踐，圍繞打造廈門國際航運中心、東南區(qū)域物流中心城市目標(biāo)，著力建設(shè)五大物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，加快重大產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺和載體建設(shè)，推動廈門以“千億產(chǎn)業(yè)”的姿態(tài)，站上歷史發(fā)展的新起點。
2015年，廈門率先在自貿(mào)試驗區(qū)內(nèi)對海關(guān)查驗沒有問題的進出口海運集裝箱試點免除集裝箱查驗服務(wù)費。2017年7月，廈門自貿(mào)片區(qū)管委會會同相關(guān)部門研究出臺政策降低貨物港務(wù)費和港口設(shè)施保安費等，每年為外貿(mào)企業(yè)新增減負近億元。
2018年5月，發(fā)布廈門口岸進出口集裝箱貨物“全流程陽光服務(wù)”清單，明碼標(biāo)價，去繁就簡，降低服務(wù)收費30%以上，帶動口岸非政府性收費下調(diào)，力促廈門港打造規(guī)范有序、公平競爭、健康高效的國際一流營商環(huán)境。
“與以往的口岸進出口收費相比，我們通過壓縮和合并相關(guān)收費項目，對外收費項目減少9項，僅口岸常規(guī)服務(wù)部分價格就降低了30%。”廈門外輪代理市場部副總經(jīng)理兼物流事業(yè)部經(jīng)理蘇永聰告訴記者，根據(jù)初步估算，這一舉措每年預(yù)計可為廈門口岸的企業(yè)節(jié)約進出口成本約3000萬元。
漳州燦坤實業(yè)進出口部船務(wù)課課長陳永崧給記者算了一筆賬，公司去年出口總額達3億美金，以往港口費用2000多萬人民幣，如果廈門口岸企業(yè)都能按照此價格來執(zhí)行，至少每年可為公司節(jié)省300萬人民幣的費用。“此次行業(yè)龍頭帶動，一定會在廈門口岸形成示范作用，實實在在為外貿(mào)企業(yè)減負，大大提升我們的出口競爭力。”陳永崧表示。
對標(biāo)先進 推進物流大項目落地生根
“海絲”沿線國家和地區(qū)雙向投資熱度攀升，兩岸融合不斷深化，“一帶一路”沿線國家物流新通道加速形成……借著國家重大戰(zhàn)略實施的東風(fēng)，廈門對標(biāo)一流，發(fā)揮國際航運中心、國際綜合交通樞紐、國際集裝箱干線港、世界航運節(jié)點等諸多優(yōu)勢，推進物流大項目落地生根。
萬建平介紹，廈門目前正積極規(guī)劃建設(shè)東渡、海滄、前場、同安、翔安五大物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，物流產(chǎn)業(yè)在建項目48個、總投資164億元，2017年計劃投資21億元，并有7個項目實現(xiàn)投產(chǎn)。
重大產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺與載體建設(shè)，是最有力的“抓手”。廈門市交通運輸局相關(guān)負責(zé)人表示，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)駛?cè)朕D(zhuǎn)型升級的“快車道”，正在進行“三個轉(zhuǎn)變”。“一個是物流業(yè)從追求規(guī)模速度的粗放式增長向質(zhì)量效率集約式增長轉(zhuǎn)變，再一個是增量擴能為主向調(diào)整存量、做優(yōu)增量并存轉(zhuǎn)變，最后是從要素驅(qū)動、投資驅(qū)動向整合發(fā)展、創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)變。”該負責(zé)人說。
廈門市交通運輸局介紹，作為未來若干年物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展項目開發(fā)、陸路場站資源整合和拓展服務(wù)腹地的最重要平臺，前場鐵路大型貨場實現(xiàn)“鐵路+物流”“樞紐+產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)”的有機集合，約5300畝的總用地中，鐵路作業(yè)區(qū)用地2763畝，物流功能區(qū)2500多畝。
這樣的規(guī)模，將帶來產(chǎn)業(yè)收入猛增——廈門市交通運輸局預(yù)測，預(yù)計到2020年，全市物流行業(yè)總收入將達到2000億元，較目前翻一番，這將使現(xiàn)代物流業(yè)完成“產(chǎn)業(yè)支撐”到“支柱產(chǎn)業(yè)”的跨越式轉(zhuǎn)變。
2012年至2016年這五年間，廈門物流產(chǎn)業(yè)總收入從602億元增長至1010.08億元，年均增長13.81%;物流產(chǎn)業(yè)增加值由215.72億元增加到339億元，年均增長11.96%。
這樣的規(guī)模，將帶來鐵水協(xié)同發(fā)展——截至2017年8月底，廈門中歐班列累計開行161列、9178個標(biāo)箱，貨值約人民幣25.02億元。數(shù)據(jù)顯示，2017年1-7月廈門市對金磚國家進出口265.3億元，同比增長45.6%;在中歐班列帶動下，對俄羅斯進出口53.5億元，凈增53.1%。
在落實“一帶一路”倡議方面，廈門中歐國際貨運班列的開行，實現(xiàn)“火車頭”的牽引作用，打造出國家物流新通道。
從2016年開始，“火車頭”正在提速。2016年4月，班列通過海鐵聯(lián)運延伸至臺灣地區(qū)，并加快推進與東盟國家物流對接;2016年10月，廈門作為沿海樞紐節(jié)點列入國家《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》;2016年12月，廈門被列入“中歐安全智能貿(mào)易航線試點”計劃，成為中歐“安智貿(mào)”首條鐵路線試點(實現(xiàn)兩國中歐海關(guān)數(shù)據(jù)交換、監(jiān)管互認(rèn));2017年8月26日，首批3個集裝箱越南液晶顯示屏、服裝通過海運轉(zhuǎn)廈門—漢堡班列發(fā)往歐洲，實現(xiàn)廈門中歐班列以多式聯(lián)運方式對東盟的輻射。
鼓足后勁 積極探索國家物流試點建設(shè)
“落實國家試點，意味著要走在發(fā)展的最前列，‘當(dāng)先鋒做示范’。” 萬建平介紹，五年來，廈門先后完成了現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)、兩岸食品冷鏈物流、城市共同配送、內(nèi)貿(mào)流通體制改革和對臺海運快件等國家試點工作，2016年列入國家現(xiàn)代物流創(chuàng)新發(fā)展試點城市(智慧物流配送試點城市)、物流標(biāo)準(zhǔn)化試點城市。
目前，廈門市多個項目列入交通運輸部“十三五”貨運樞紐(物流園區(qū))建設(shè)規(guī)劃、國家交通物流融合發(fā)展第一批重點項目、全省唯一示范物流園區(qū)、聯(lián)合國環(huán)境基金(世界銀行)專項贈款項目、國家多式聯(lián)運示范工程等，受到各種政策扶持的項目超過40個。
種下梧桐樹、引得鳳凰來。廈門物流產(chǎn)業(yè)國際一流的營商環(huán)境，也吸引了大項目投來“橄欖枝”。比如，在不久前舉行的“投洽會”上，京東集團與廈門市簽約，計劃在同安投資“京東電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園”項目，預(yù)計于2019年正式投產(chǎn)，預(yù)測年產(chǎn)值可達150億元人民幣。
廈門市交通運輸局提供的資料顯示，廈門市自啟動國家物流標(biāo)準(zhǔn)化試點工作以來，通過政策引導(dǎo)，試點帶動，全市物流標(biāo)準(zhǔn)化水平得到了明顯提升。
廈門市交通運輸局相關(guān)負責(zé)人介紹稱，近年來，廈門市相關(guān)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)托盤使用率不斷提高，15家試點企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)托盤使用率從原有的的50%提升至70%，帶動全市標(biāo)準(zhǔn)托盤使用率提升約10%。
其次，循環(huán)共用體系顯著提升，15家試點企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)托盤租賃率從原有的20%提高到53%，部分企業(yè)租賃率如太古可口可樂公司接近100%。
同時，帶動社會投資效應(yīng)明顯，15家試點企業(yè)帶動直接投資約3億元，間接帶動投資超10億元。四是引導(dǎo)新投資項目采用物流標(biāo)準(zhǔn)化;對新投資建設(shè)的物流項目，引導(dǎo)企業(yè)直接采用標(biāo)準(zhǔn)托盤配置上下游設(shè)施，如中盛統(tǒng)一項目、太古統(tǒng)一項目。
基于發(fā)展土壤，更多的創(chuàng)新試點正在“孵化”。如伴隨著翔安新機場的建設(shè)，更多的大型快遞企業(yè)分撥基地、綜合快件進出口監(jiān)管中心和綜合型航空貨運站將落地，鼓足物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展后勁。
值得一提的是，廈門正積極建設(shè)東南亞國際集拼中心，爭取國際中轉(zhuǎn)集拼試點口岸，以國際集裝箱中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)為突破，推動物流向縱深發(fā)展。
“發(fā)展集裝箱中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)不僅可以開拓間接貨源腹地，還能促進港航要素集聚并推動港口功能延展。”廈門自貿(mào)片區(qū)管委會相關(guān)負責(zé)人表示，廈門在全國乃至全球物流產(chǎn)業(yè)中的地位越來越重要，物流載體形成海、陸、空“三樞紐”，進一步做大航運物流產(chǎn)業(yè)為廈門區(qū)域發(fā)展注入強勁動力。
（來源：中國水運報）
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