武漢東西港口“牽手”，打通港口之間最后一公里

7月3日下午，武漢港集裝箱有限公司(陽邏港二期)與武漢經(jīng)開港口股份有限公司(經(jīng)開港)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方“牽手”成功。這是武漢港發(fā)集團推進港航產(chǎn)業(yè)集約發(fā)展、高效發(fā)展、綠色發(fā)展，加快推進武漢長江航運中心建設(shè)的一個重要舉措。rID大陸橋物流聯(lián)盟

武漢港集裝箱有限公司是武漢港發(fā)集團旗下的武漢港務(wù)集團的控股子公司，擁有4個5000噸級集裝箱船舶專用泊位，是長江中上游地區(qū)最大的專業(yè)國際集裝箱碼頭。rID大陸橋物流聯(lián)盟

武漢經(jīng)開港口股份有限公司(簡稱經(jīng)開港)位于漢南紗帽港區(qū)，是一家民營碼頭企業(yè)，是武漢段長江上游唯一外貿(mào)集裝箱港區(qū)，2016年開通至上海航線。rID大陸橋物流聯(lián)盟

陽邏港二期與經(jīng)開港達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，將依托各自獨特的區(qū)位優(yōu)勢與港口資源優(yōu)勢，共同構(gòu)建兩區(qū)物流新通道，開通短途船舶中轉(zhuǎn)運輸，加強業(yè)務(wù)交流及人員往來。rID大陸橋物流聯(lián)盟

武漢經(jīng)開港口股份有限公司董事長王凱崴介紹，武漢東有陽邏港，西有經(jīng)開港，陽邏港是長江內(nèi)河的大港，供應(yīng)鏈完善，沌口、紗帽等武漢西南片的貨物通過陸地運輸?shù)疥栠壐郏瑥年栠壐圩咚\，一個集裝箱從沌口運到陽邏走公路，要花1300元，而從陽邏下水運到上海，卻只需500元;如果沌口的貨物就近選擇經(jīng)開港，走公路單箱成本僅600元，從經(jīng)開港下水運輸?shù)缴虾２?00元，運輸?shù)疥栠壐鄄坏?00元，每個集裝箱比通過陸地運輸節(jié)約成本600元，“每年經(jīng)開區(qū)企業(yè)外運的集裝箱就25萬個標箱以上。”rID大陸橋物流聯(lián)盟

王凱崴說，兩個港口合作，對武漢地區(qū)的港口的健康良性發(fā)展具有劃時代意義，打通了東西港口之間最后一公里，以后可以將開發(fā)區(qū)的貨物直接從經(jīng)開港通過船舶短距離運輸?shù)疥栠壐奂ⅲ瑸槠髽I(yè)節(jié)約運輸成本。同時，兩個港口之間可以人員、物流供應(yīng)鏈等全方位合作。rID大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：長江日報）rID大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682