廣州將申報設立自由貿易港 擬新增港口集裝箱能力500萬標箱

據中港網消息，廣州市政府辦公廳近日正式印發了《建設廣州國際航運中心三年行動計劃(2018—2020年)》(以下簡稱“《計劃》”)，提出廣州要積極推動自由貿易港建設，努力打造高水平對外開放門戶樞紐。以廣州國際航運樞紐和現代航運服務體系建設為抓手，積極引領粵港澳大灣區航運協同發展，共同打造世界級航運樞紐。nGV大陸橋物流聯盟

根據《計劃》，到2020年，廣州港要在粵港澳大灣區世界級航運樞紐建設中發揮引領作用，廣州國際航運中心建設再上新臺階;積極申報設立廣州自由貿易港;打造世界一流的城市水上觀光特色旅游品牌等?！队媱潯访鞔_了廣州國際航運中心建設工作到2020年力爭完成的一系列目標，其中包括完成港航相關項目投資1000億元，新增港口通過能力3000萬噸、集裝箱通過能力500萬標箱;港口貨物吞吐量達到6.5億噸，集裝箱占比力爭達60%;集裝箱吞吐量力爭達到2500萬標箱，集裝箱航線達到250條，其中國際班輪航線120條，力爭每年新增1~2條歐美航線;集裝箱吞吐量國際排名力爭提升1~2位;商品汽車運輸完成150萬輛;郵輪旅客吞吐量完成75萬人次，力爭達到100萬人次;全市港航相關產業企業注冊數超過6萬家，本地航運企業經營船隊規模超過4000萬載重噸;港口綜合單位能耗下降到2.96噸標準煤/萬噸吞吐量，節能減排建設達到國內領先水平。nGV大陸橋物流聯盟

《計劃》提出，到2020年廣州的自由貿易港建設要取得突破。借鑒國際自由貿易港發展實踐和先進經驗，依托自由貿易試驗區、國家級新區、經濟技術開發區、保稅區、高新技術產業開發區，積極申報設立廣州自由貿易港。擬設立自貿港的內容將包括，在大數據分析的基礎上確定負面清單和重點監管對象，實現精簡、精準監管，有效守住安全底線;創新“不申報、不征稅、不統計”的一線進出境模式;積極擴大對外開放，放寬貿易投資準入條件，建立離岸型經濟管理體制，實現貿易自由;探索基于國際貿易業務與國際通行做法相銜接的金融、外匯管理規則，實現資金“自由流動”。nGV大陸橋物流聯盟

廣州自貿港將利用南沙毗鄰港澳的優勢，拓展自由貿易港發展空間，實現自由貿易港與港澳在通關監管、貿易規則、金融服務等方面的有效對接，推動粵港澳大灣區世界級航運樞紐建設。nGV大陸橋物流聯盟

《計劃》提出要優化港口結構布局，未來三年，廣州港將以南沙港區為國際航運中心核心功能區，加快推進自由貿易港建設，重點發展集裝箱、糧食、原材料、商品汽車運輸，發展現代航運物流業和現代航運服務業;以黃埔新港和新沙港區為港口物流重要功能區，以集裝箱、商品汽車、件雜貨、散貨運輸為主，服務臨港產業和城市生產生活;加快黃埔老港轉型升級，以建設第二中央商務區為契機，打造高端航運服務與航運科技創新核心區。內港港區重點發展濱水休閑產業。番禺、花都、白云、增城等地內河港口加強與南沙港區合作，充分發揮喂給功能，適度拓展港口休閑產業，服務臨港經濟發展。nGV大陸橋物流聯盟

同時，廣州港將加快基礎設施建設，提升港口綜合通過能力。到2020年，南沙港區四期、南沙港鐵路、南沙國際郵輪碼頭、南沙國際汽車物流產業園汽車滾裝碼頭、南沙港區近洋碼頭和新沙港區二期基本建成。南沙港區國際通用碼頭工程、南沙港區糧食及通用碼頭擴建工程、番禺龍沙碼頭二期工程施工建設取得實質性進展。抓緊啟動南沙港區五期工程、南沙國際郵輪碼頭二期工程前期研究，繼續推進南沙江海聯運碼頭一期、南沙港區江海聯運港寶碼頭工程前期工作。開展南沙港區小船候泊錨地研究。全力推進廣州LNG(液化天然氣)應急調峰氣源站配套碼頭建設，開展LNG燃料水上加注站和加注碼頭前期工作研究，探索與珠海港合作開發珠江口海島港口資源(包括LNG接收站)的可行性;規劃建設天然氣水合物鉆采船(大洋鉆探船)配套碼頭。在南沙港區四期開展自動化碼頭建設工作，南沙港區二期、三期逐步實施自動化碼頭改造。推進實施新沙港區和黃埔新港技術改造。推動黃埔老港轉型升級，結合港口規劃和第二中央商務區規劃，研究推進黃埔國際郵輪港項目相關工作。加快琶洲客運口岸碼頭建設。nGV大陸橋物流聯盟

未來廣州港還將加強與多種交通方式的聯運，建設海空聯運通道和鐵水聯運樞紐。依托南沙港區、廣州深圳香港機場、白云空港綜合保稅區，發揮海港和空港疊加優勢，探索建立貨郵海空聯運通道，逐步推進發展?？章撨\中轉業務。完善蓮花山、南沙客運碼頭等客運口岸至香港國際機場?？章撨\通道建設，盡快開通白云國際機場至南沙郵輪碼頭旅客通道。加快建設南沙港區連接周邊地區的快速通道，完善進出南沙港區高速公路收費優惠政策，降低企業成本，吸引貨物向南沙港區集聚。nGV大陸橋物流聯盟

在集疏運方面，未來將重點推進廣中江高速(放馬互通立交收費站末端至桂格大道連接線)、番莞高速(“虎門二橋”段)、黃欖干線、南沙至中山高速公路等項目建設。加快推進黃埔老港集疏港道路建設，搭建北向、東向主干集疏港通道，減少集疏港交通對黃埔中心城區的影響，逐步實現集疏港道路和生活通道分離。重點實施臨江大道東延線、港前路(石化南路-開發大道)、石化北路(含廣園路立交)、大沙東路四期(華坑路-開發大道-筆崗路)等工程建設。nGV大陸橋物流聯盟

為打造智慧港航，廣州將建設高速、泛在、智慧、安全的港航信息基礎設施及應用系統，并且整合升級廣州港通信調度指揮系統，構建港航綜合管理“一張圖”，提升宏觀決策、管理監測、應急處置綜合能力。在推進物流技術裝備現代化方面，廣州還將加強北斗導航、人工智能、物聯網、移動互聯等先進技術在航運物流領域的應用。nGV大陸橋物流聯盟

在支持發展航運業方面，《計劃》提出要建設粵港澳大灣區航運服務示范區，吸引傳統航運服務業集聚、建設現代航運金融服務體系、發展郵輪及游艇等水上休閑產業、拓展船舶產業鏈、鼓勵發展航運交易平臺等航運創新產業等。nGV大陸橋物流聯盟

2017年，廣州港完成貨物吞吐量5.9億噸，居全球第五位;集裝箱吞吐量突破2000萬標箱，達到2037萬標箱，居全球第七位;商品汽車運輸突破100萬輛，居國內第二位;國際郵輪母港快速發展，郵輪旅客吞吐量突破40萬人次，位列全國第三。南沙作業區2017年完成集裝箱吞吐量1395萬標箱，位居世界單一港區前列。nGV大陸橋物流聯盟

到2017年底，廣州港集裝箱航線達到197條，三年增加74條;其中國際班輪航線達到91條，增加39條，全球主要班輪公司均在廣州港開辟航線。江海聯運駁船航線超過160條，網絡布局更趨完善。內陸無水港辦事處由8個增長至33個，覆蓋全國8省30市。開辟中歐海鐵聯運貨運通道。廣州港保持內貿集裝箱第一大港，成為非洲、地中海航線核心樞紐港，國際集裝箱干線港地位得到加強。nGV大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682