日照港2017年凈利潤(rùn)同比增95.9%

2017年，日照港一改吞吐量三年連續(xù)下滑的態(tài)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)。p1R大陸橋物流聯(lián)盟

日照港19日晚間披露的年報(bào)顯示，公司2017年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入48.04億元，同比增長(zhǎng)12.33%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)4.47億元，同比增長(zhǎng)95.9%；實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)3.69億元，同比增長(zhǎng)109.30%。公司擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利0.2元（含稅）。p1R大陸橋物流聯(lián)盟

從微觀來看，大宗商品持續(xù)高位將為公司貨物吞吐量提供支撐，而日照鋼鐵精品基地一期工程順利投產(chǎn)，瓦日鐵路運(yùn)力的逐步釋放，都將為公司帶來更多貨源。p1R大陸橋物流聯(lián)盟

優(yōu)異的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)背后是公司吞吐量回升帶來的各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)的好轉(zhuǎn)。年報(bào)顯示，公司2017年計(jì)劃完成貨物吞吐量2.14億噸，實(shí)際完成貨物吞吐量2.26億噸，同比增長(zhǎng)8.59%，超出年度計(jì)劃5.6％。主要貨種金屬礦石、煤炭及制品、木材、糧食等吞吐量均出現(xiàn)了較大幅度的上漲。其中，金屬礦石吞吐量同比增長(zhǎng)7.33%；煤炭及制品吞吐量受下游企業(yè)需求量增加以及瓦日鐵路通車運(yùn)營(yíng)等利好因素帶動(dòng)，全年增幅達(dá)到20.74％；鐵礦石、糧食、鎳礦、木材吞吐量繼續(xù)保持全國沿海港口前列。p1R大陸橋物流聯(lián)盟

伴隨經(jīng)營(yíng)形勢(shì)的好轉(zhuǎn)，公司控股股東日照港集團(tuán)不斷通過二級(jí)市場(chǎng)增持向投資者展現(xiàn)信心。日照港集團(tuán)承諾，自2017年11月20日起6個(gè)月內(nèi)，增持公司股份累計(jì)不超過公司總股本的2％。截至目前累計(jì)增持比例占公司總股本比例已達(dá)1%。p1R大陸橋物流聯(lián)盟

公司表示，為應(yīng)對(duì)大宗商品價(jià)格上漲所帶來的貨物吞吐量回升，公司盯緊重點(diǎn)客戶、核心客戶，大力實(shí)施聯(lián)合營(yíng)銷、精準(zhǔn)營(yíng)銷，全年開發(fā)新客戶230家、新增貨源1900萬噸。同時(shí)在國內(nèi)港口惡性競(jìng)爭(zhēng)的大環(huán)境下，公司積極與周邊港口協(xié)商，推動(dòng)建立價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制，緩和了與周邊港口之間的價(jià)格惡性競(jìng)爭(zhēng)，促進(jìn)了礦石、鋼材、木材等貨種裝卸費(fèi)率的理性回歸，助力效益的提升。2017年，公司業(yè)務(wù)毛利率21.52%，較去年同期增加4.66個(gè)百分點(diǎn)。p1R大陸橋物流聯(lián)盟

大宗商品價(jià)格的上漲及國內(nèi)需求快速增長(zhǎng)是公司港口貨物吞吐量增長(zhǎng)的主要原因，幫助公司扭轉(zhuǎn)了過去連續(xù)三年的下滑態(tài)勢(shì)。而從全行業(yè)看，港口行業(yè)受此因素影響出現(xiàn)了普遍的恢復(fù)性增長(zhǎng)，2017年中國規(guī)模以上港口預(yù)計(jì)完成貨物吞吐量126.44億噸，同比增長(zhǎng)6.4%。p1R大陸橋物流聯(lián)盟

日照港2017年凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)翻番式增長(zhǎng)p1R大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)公司2018年度經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，2018年將完成貨物吞吐量2.36億噸；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入50.47億元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額9.26億元，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)7.02億元，實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者凈利潤(rùn)6.14億元；完成資產(chǎn)投資28.37億元，對(duì)外股權(quán)投資6億。這意味著公司吞吐量、營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)指標(biāo)將在2017年基礎(chǔ)上再上新臺(tái)階，特別是歸母凈利潤(rùn)指標(biāo)非常有挑戰(zhàn)性，公司需要在2017年翻番增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上再有66%的增速才能完成這一計(jì)劃。p1R大陸橋物流聯(lián)盟

綜合判斷市場(chǎng)形勢(shì)和經(jīng)營(yíng)態(tài)勢(shì)，公司也對(duì)戰(zhàn)略做了修正，提出將圍繞誠信、智慧、高效、綠色“四型港口”建設(shè)，實(shí)施東煤南移、石臼港區(qū)南三突堤碼頭、嵐南#15泊位、山鋼精品基地配套碼頭等重點(diǎn)工程項(xiàng)目。在未來實(shí)現(xiàn)港口主業(yè)整體上市的基礎(chǔ)上，適時(shí)推動(dòng)石臼港區(qū)西區(qū)集裝箱化改造、大型原油碼頭及配套工程、嵐山港區(qū)北區(qū)LNG碼頭、郵輪碼頭及港口公用基礎(chǔ)設(shè)施等港口建設(shè)項(xiàng)目，到2021年，力爭(zhēng)把日照港建設(shè)成為“一帶一路”綜合性樞紐港，全球重要的能源、原材料和集裝箱中轉(zhuǎn)基地。p1R大陸橋物流聯(lián)盟

超額完成2017年經(jīng)營(yíng)計(jì)劃p1R大陸橋物流聯(lián)盟

高指標(biāo)源于公司對(duì)形勢(shì)的樂觀判斷。從宏觀上看，“一帶一路”戰(zhàn)略的推進(jìn)、工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進(jìn)程的提速，都將讓港口行業(yè)受益，直接帶動(dòng)煤炭、石油、礦石等大宗原材料的需求，從而驅(qū)動(dòng)中國港口大宗散貨業(yè)務(wù)的發(fā)展。港口行業(yè)內(nèi)部來看，港口碼頭泊位大型化、深水化程度進(jìn)一步提高，港口企業(yè)將從單一的碼頭運(yùn)營(yíng)商向綜合物流運(yùn)營(yíng)商發(fā)展。此外隨著國內(nèi)港口間競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，新一輪由政府主導(dǎo)的港口整合正在加速推進(jìn)，可避免行業(yè)內(nèi)的資源浪費(fèi)及同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。p1R大陸橋物流聯(lián)盟

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