卡爾瑪表示：新加坡港口自動(dòng)化勢(shì)在必行

卡爾瑪亞太區(qū)高級(jí)副總裁麥立德先生（PeterMcLean）接受了新加坡商業(yè)時(shí)報(bào)（TheBusinessTimes）的專訪并對(duì)新加坡港口自動(dòng)化的發(fā)展發(fā)表了獨(dú)特見解。8ki大陸橋物流聯(lián)盟

全球領(lǐng)先的港口設(shè)備供應(yīng)商卡爾瑪表示：對(duì)新加坡而言，港口自動(dòng)化不僅是選擇問(wèn)題。事實(shí)上，如果港口運(yùn)營(yíng)商希望持續(xù)吸引大型貨船和全球主要航運(yùn)公司，港口自動(dòng)化勢(shì)在必行。8ki大陸橋物流聯(lián)盟

卡爾瑪亞太區(qū)高級(jí)副總裁麥立德（PeterMcLean）告訴新加坡商業(yè)時(shí)報(bào)（TheBusinessTimes），自動(dòng)化將進(jìn)一步統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，這正是全球各主要航運(yùn)公司所追求的目標(biāo)，他們致力于為客戶提供優(yōu)質(zhì)、可靠的實(shí)時(shí)服務(wù)，引領(lǐng)同行。8ki大陸橋物流聯(lián)盟

麥立德表示澳大利亞墨爾本的一個(gè)港口已廣泛應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù)，從而吸引大型船舶停泊。此外，荷蘭鹿特丹港和中國(guó)青島港已領(lǐng)先其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，率先引進(jìn)了全電動(dòng)自動(dòng)化導(dǎo)引車(AGV)技術(shù)。8ki大陸橋物流聯(lián)盟

麥立德表示，盡管新加坡不是第一個(gè)發(fā)展自動(dòng)化的港口，但他十分認(rèn)同新加坡國(guó)際港務(wù)集團(tuán)（PSA）首席執(zhí)行官譚崇孟的理念，自動(dòng)化對(duì)港口運(yùn)營(yíng)商的持續(xù)發(fā)展有著積極和正面的作用，作為行業(yè)中歷史悠久、享負(fù)盛名的運(yùn)營(yíng)商，PSA正在積極調(diào)整其運(yùn)營(yíng)模式，大士碼頭的發(fā)展項(xiàng)目現(xiàn)已正式啟動(dòng)。8ki大陸橋物流聯(lián)盟

談及PSA發(fā)展自動(dòng)化港口，麥立德認(rèn)為開發(fā)新港口就像購(gòu)買一臺(tái)全新的筆記本電腦，自動(dòng)化進(jìn)程就是一個(gè)配置調(diào)試過(guò)程，如同筆記本需要安裝一些“新功能”一樣。8ki大陸橋物流聯(lián)盟

CTI顧問(wèn)公司的AndyLane表示︰在新加坡，另一項(xiàng)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)實(shí)——勞動(dòng)力的問(wèn)題也推動(dòng)著港口自動(dòng)化的發(fā)展。盡管在自動(dòng)化發(fā)展初期，港口運(yùn)營(yíng)商需要投入龐大的資源，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這絕對(duì)是一項(xiàng)高效和有效的投資。8ki大陸橋物流聯(lián)盟

大士碼頭發(fā)展項(xiàng)目為港口設(shè)備供應(yīng)商帶來(lái)巨大商機(jī)。麥立德表示芬蘭貨物處理方案服務(wù)供應(yīng)商卡哥特科旗下品牌卡爾瑪正努力爭(zhēng)取及早參與大士碼頭的各項(xiàng)發(fā)展項(xiàng)目并已參與PSA旗下巴西班讓碼頭全電動(dòng)AGV實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目的招標(biāo)。8ki大陸橋物流聯(lián)盟

卡爾瑪成功交付了18臺(tái)全電動(dòng)AGV和兩臺(tái)柴油AGV到新加坡PSA旗下的巴西班讓碼頭，新交付的設(shè)備現(xiàn)正在碼頭里30個(gè)車隊(duì)進(jìn)行試驗(yàn)。該合同還包括為新加坡PSA的AGV車隊(duì)安裝導(dǎo)航系統(tǒng)。8ki大陸橋物流聯(lián)盟

除了服務(wù)一致性的承諾之外，全電動(dòng)自動(dòng)化設(shè)備有助于運(yùn)營(yíng)商提高環(huán)境資質(zhì)。麥立德認(rèn)為港口運(yùn)營(yíng)商可以通過(guò)切換電池供電設(shè)備來(lái)減少大額的化石燃料費(fèi)。這可以為像新加坡這樣的石油進(jìn)口國(guó)家節(jié)省大量成本。對(duì)于人口密度較高地區(qū)的港口，使用包括AGV在內(nèi)的全電動(dòng)設(shè)備與采用化石燃料的設(shè)備相比，會(huì)產(chǎn)生更少的白噪聲。8ki大陸橋物流聯(lián)盟

盡管港口自動(dòng)化具有眾多顯著優(yōu)勢(shì)，但卡爾瑪表示，自動(dòng)化港口設(shè)備的訂單還沒有大幅增加。卡哥特科在其2017年全年業(yè)績(jī)報(bào)告中指出，盡管客戶對(duì)高效自動(dòng)化解決方案的興趣持續(xù)高漲，但多家航運(yùn)公司的合并導(dǎo)致貨運(yùn)量的不確定性，因此咨詢尚未成功轉(zhuǎn)換為實(shí)際訂單。8ki大陸橋物流聯(lián)盟

麥立德表示︰“港口自動(dòng)化的主要顧慮是成本。例如，卡爾瑪在兩年前就已經(jīng)開發(fā)了第一款快速充電式電動(dòng)跨運(yùn)車（AGV的替代品），但每臺(tái)設(shè)備的價(jià)格是AGV的兩倍。”8ki大陸橋物流聯(lián)盟

毫無(wú)疑問(wèn)這直接影響了產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率，但麥立德仍然對(duì)此持樂(lè)觀的態(tài)度，認(rèn)為當(dāng)投產(chǎn)的規(guī)模達(dá)到符合經(jīng)濟(jì)效益的數(shù)量，價(jià)格將有望下調(diào)。8ki大陸橋物流聯(lián)盟

麥立德表示，隨著港口自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)化將進(jìn)一步統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，這正是全球各主要航運(yùn)公司所追求的目標(biāo)。8ki大陸橋物流聯(lián)盟

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