東南亞港口勢力版圖現(xiàn)變化苗頭

東南亞貨物港口的勢力版圖開始出現(xiàn)變化的苗頭。壟斷了中樞港寶座的新加坡港集裝箱吞吐量增長緩慢，積極投資港口建設(shè)的印度尼西亞和馬來西亞正不斷縮小差距。這一狀況的背景是制造業(yè)的生產(chǎn)基地正四處分散。香港與大陸港口之間在2000年代展開的激烈競爭如今也開始在東南亞上演。xhf大陸橋物流聯(lián)盟

馬來西亞抬頭xhf大陸橋物流聯(lián)盟

馬來西亞南部柔佛州的丹戎帕拉帕斯港。2017年11月中旬，4架高度超過55米的起重機(jī)投入使用。這些起重機(jī)負(fù)責(zé)把貨物從船上卸載至碼頭，其高度在東南亞最高，處理大型貨物的能力得到提升。運(yùn)營公司的董事長加勒比·穆罕默德（音譯）表示，“這里是本地區(qū)最先進(jìn)的港口”。xhf大陸橋物流聯(lián)盟

丹戎帕拉帕斯港于2000年開港，2016年的集裝箱吞吐量排在全球第19位。從商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)較為集中的新加坡開車到這里僅需不到1小時(shí)，貨物運(yùn)輸成本比新加坡港便宜許多。相關(guān)人士表示，“海洋物流基地正在從新加坡一點(diǎn)點(diǎn)向外轉(zhuǎn)移”。xhf大陸橋物流聯(lián)盟

新加坡以高效為武器一直占據(jù)著東南亞中樞港的地位。世界銀行的資料顯示，新加坡港辦理出口手續(xù)用時(shí)極短。加上周邊國家的港口接納大型船舶的能力有限，因此各地生產(chǎn)的產(chǎn)品全部聚集到新加坡進(jìn)出口。xhf大陸橋物流聯(lián)盟

不過，新加坡目前一家獨(dú)大的局面將出現(xiàn)動(dòng)搖。新加坡港2016年的集裝箱吞吐量雖然僅次于上海，排名全球第2。但與2010年相比僅增長8.6%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于全球27.6%的整體漲幅。xhf大陸橋物流聯(lián)盟

此外，東南亞的貿(mào)易額在這段期間增長超過10%。印尼的集裝箱吞吐量增長53.7%，菲律賓和越南的增幅也超過40%。新加坡在整個(gè)東南亞的市場占比由2010年的40%降到了34%。xhf大陸橋物流聯(lián)盟

以物流為武器吸引制造業(yè)xhf大陸橋物流聯(lián)盟

出現(xiàn)這種狀況的原因有兩個(gè)。一個(gè)是制造業(yè)選址的多樣化，另一個(gè)是其他國家舉全國之力興建港口。這些國家計(jì)劃構(gòu)建即使不經(jīng)由新加坡也可進(jìn)出口的體制，并以物流成本較低為武器吸引制造業(yè)。xhf大陸橋物流聯(lián)盟

印尼總統(tǒng)佐科表示要“整備24個(gè)港口，實(shí)現(xiàn)海洋國家的復(fù)興”。其核心是計(jì)劃在距印尼首都雅加達(dá)100公里的巴丁班（Patimbang）建設(shè)新港。在港口周邊有豐田汽車等入駐的工業(yè)園。港口總投資額為30億美元，最早將于2019年開始部分運(yùn)行。xhf大陸橋物流聯(lián)盟

引進(jìn)了三星電子等大型工廠的越南也計(jì)劃新建港口。在政府主導(dǎo)下，越南在北部的海防投資1200億日元建港，力爭2018年投入使用。該港的水深比周圍現(xiàn)有港口都要深，便于大型船舶入港停靠。xhf大陸橋物流聯(lián)盟

泰國也計(jì)劃擴(kuò)大東部春武里府的港口，在2022年之前將吞吐量提高2.3倍。新加坡以外其他各國今后10年新增港口的吞吐量合計(jì)將和目前的新加坡港相當(dāng)。xhf大陸橋物流聯(lián)盟

同樣的競爭局面在21世紀(jì)之初也曾出現(xiàn)，其背景舞臺(tái)是被稱為“世界工廠”的中國。香港曾作為中國的中樞港，力壓內(nèi)地港口，但到2007年其集裝箱吞吐量被上海港超越，如今甚至落在深圳港和寧波港之后。這是因?yàn)楣I(yè)化浪潮擴(kuò)大到整個(gè)中國大陸，地方政府等推進(jìn)了現(xiàn)代化港口的建設(shè)。xhf大陸橋物流聯(lián)盟

繼中國之后，推進(jìn)工業(yè)化的東南亞是否會(huì)重復(fù)同樣的過程呢？不過新加坡也不會(huì)袖手旁觀，已著手在西部工業(yè)園附近建設(shè)新港口。如果新港口在2025年之前投入使用，新加坡的港口吞吐量將增至目前的1.5倍。新加坡總理李顯龍表示，“將穩(wěn)固作為中樞港的地位”。xhf大陸橋物流聯(lián)盟

東南亞的港口勢力競爭反映出產(chǎn)業(yè)地圖的變化，日本企業(yè)的工廠選址戰(zhàn)略估計(jì)也會(huì)受到影響。xhf大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682