惠州港30萬(wàn)噸碼頭實(shí)現(xiàn)全面通橋

12月28日凌晨1點(diǎn)，在項(xiàng)目部人員全力奮戰(zhàn)10小時(shí)后，惠州港30萬(wàn)噸碼頭最后兩跨鋼聯(lián)橋順利完成安裝，標(biāo)志著中鐵廣州工程局港航公司惠州港30萬(wàn)噸碼頭實(shí)現(xiàn)全面通橋，并進(jìn)入整體工程完工最后沖刺階段。4o3大陸橋物流聯(lián)盟

本次鋼聯(lián)橋吊裝總重量約76噸，長(zhǎng)度為66米，相比以往鋼聯(lián)橋安裝，本跨鋼聯(lián)橋處于外海蝶形系纜墩位置，設(shè)計(jì)預(yù)留墩臺(tái)與鋼橋之間的間隙只有5厘米，安裝間隙狹窄，落位精度要求高，再加上起重船受暗涌影響較大，導(dǎo)致鋼聯(lián)橋不穩(wěn)，給鋼聯(lián)橋安裝工作帶來(lái)了較大困難。4o3大陸橋物流聯(lián)盟

針對(duì)施工重點(diǎn)難點(diǎn)，項(xiàng)目部采取設(shè)備、鋼橋、管道安裝三步走計(jì)劃，大型設(shè)備安裝、鋼聯(lián)橋安裝、管道安裝成為了其中的重難點(diǎn)。在管道方面，項(xiàng)目部科學(xué)組織施工，同時(shí)推進(jìn)工作平臺(tái)和引橋兩條線，同步進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)和管道焊接，夜間合理安排加班，駁船全程配合管道吊裝作業(yè)，施工材料提前落實(shí)到位，防止因任何原因造成的施工脫節(jié)。4o3大陸橋物流聯(lián)盟

在設(shè)備、鋼橋安裝方面，項(xiàng)目部提前做好吊裝方案和相關(guān)模型試驗(yàn)，保證施工絕對(duì)安全性，并提前了解天氣情況，合理安排船舶作業(yè)，力求效率最大化。在短短20余天時(shí)間里，項(xiàng)目部完成了10跨鋼聯(lián)橋、4臺(tái)輸油臂、3臺(tái)消防炮塔、1臺(tái)登船梯和包含各種管道電氣設(shè)備在內(nèi)的吊裝任務(wù)!4o3大陸橋物流聯(lián)盟

施工任務(wù)再繁重，也絕不以犧牲施工安全質(zhì)量。每個(gè)專業(yè)，每道工序，每個(gè)部位都有專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行檢查，堅(jiān)持以施工班組自檢、施工單位檢驗(yàn)、監(jiān)理檢查的程序進(jìn)行驗(yàn)收，確保現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格規(guī)范化管理。同時(shí)鋼聯(lián)橋、設(shè)備安裝力求精確到每分每毫，施工成效得到了業(yè)主監(jiān)理的共同認(rèn)可。4o3大陸橋物流聯(lián)盟

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