太堵了!馬士基和MSC減少上海、大連、蛇口航線服務

上海，蛇口和大連三個中國港口的擁堵，迫使航運公司調整了班輪服務，每周都要減少亞歐航線服務，以避免延誤。0KR大陸橋物流聯盟

分析公司 Alphaliner 表示，2M聯盟的主要成員馬士基航運和地中海航運有限公司已經停止了每周一趟遠東北歐AE-2 / Swan航線西行的航行，直至另行通知。分析人士說，航運公司已經在十一月和十二月的四個航班中跳過四個航班，這個航線是遠東 - 北歐航線聯盟提供的六個航線之一。0KR大陸橋物流聯盟

分析師表示，2M聯盟也停止在上海進行第二環AE11-Jade的環行，直到11月份兩次繞開港口后才得到通知。0KR大陸橋物流聯盟

該聯盟還選擇停止中國港口的航行，略過大連從其亞洲北歐FE2服務，Alphaliner表示，聯盟已經在其修改后的網絡中安排了將在明年四月份生效的遺漏，但將其提前了。0KR大陸橋物流聯盟

分析師表示：“所有從歐洲運往大連的集裝箱都將通過轉運在香港卸貨。 “未來大連的貨物將在釜山轉運的'FE4'服務船上進行，直至另行通知。”0KR大陸橋物流聯盟

目前還不清楚是什么造成了擁堵，盡管今年三個港口的貨運量都有了顯著的增長。中國最大的港口上海吞吐量同比增長8.3%，高于去年同期的2016年。作為中國第二大港口深圳港的一部分，蛇口在過去的11個月內增長了5.3%，中國第七大港大連港11個月期間同比增長6.1%。0KR大陸橋物流聯盟

基于4月1日生效的新聯盟，4月份上海部分地區洋山港發生了嚴重的擁堵和大量貨物運輸。當時，航運分析師 Drewry 認為，中國進口和出口量的平衡可能會影響到港口，而貨物多年來一直以出口貨物為主，加上再平衡可能對未來產生影響。0KR大陸橋物流聯盟

Drewry 說：“這具有長期趨勢的特點，除非碼頭和船廠能夠補充更多的運力，否則將繼續對已經接近飽和的港口施加壓力，甚至超過其實際的最大利用水平。”0KR大陸橋物流聯盟

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