綠色港口的新能源之路

11月2日，隨著廈門集裝箱碼頭集團海天碼頭3兆瓦高壓船舶岸電系統正式啟用，島內第一套集裝箱船舶岸電設施正式上馬，基本能滿足10萬噸級集裝箱船舶在東渡港區10-1 1#泊位靠泊期間的供電需求，算上這套系統，廈門島內外前后已經上馬四套岸電系統。xgP大陸橋物流聯盟

近年來，國家交通運輸部大力推進綠色循環低碳港口、綠色交通城市建設，“十三五”期間一大重點任務就是推動靠港船舶使用岸電系統。xgP大陸橋物流聯盟

在國家靠港船舶使用岸電2016—2018年度獎勵資金申請項目中，廈門集裝箱碼頭集團有限公司海潤碼頭船舶岸電項目和廈門遠海集裝箱碼頭有限公司船舶岸電項目分別獲得360萬元和399萬元的補助，這也是全國首批、福建唯一獲得國家補助的兩個岸電項目。慣于先行先試的廈門，在綠色港口發展建設這一領域，再度走到了前列。xgP大陸橋物流聯盟

岸電系統建設快速推進xgP大陸橋物流聯盟

9月30日，我國第一艘全電力靜音推進科學考察船“嘉庚號”岸電系統建成并連船測試成功，預計每年可至少為嘉庚號減少燃料使用300噸，區域內減少二氧化碳排放951噸、硫化物和氮氧化物排放4.8噸。xgP大陸橋物流聯盟

今年，廈門港集裝箱吞吐量行將突破1000萬標箱大關，至2020年，廈門港貨物吞吐量有望達到3.4億噸，其中集裝箱吞吐量達到1300萬標箱。隨著經濟快速發展，港口承受的壓力日漸增大，以清潔的電力能源替代傳統的燃油，是改善港區環境質量，確保港口可持續發展，構建和諧城區的重要舉措。xgP大陸橋物流聯盟

廈門遠海通達碼頭技術經理施鎮海說，廈門港遠海通達碼頭是“嘉庚號”的基地港，每年靠泊通達碼頭的時間可達150天，每次靠港時間短至一周，長則數月，非常適用船舶岸電供電，碼頭為嘉庚號量身打造的400V/800kW岸電系統，圓滿地解決了供電需求。xgP大陸橋物流聯盟

廈門港口管理局洪曙東副調研員表示，包括“嘉庚號”在內，廈門目前已經上馬的岸電系統有四套，其中3套高壓，1套低壓。201 7年廈門港將建成海天碼頭、遠海通達碼頭、嵩嶼碼頭等岸電設施，預計每年減排二氧化碳近萬噸，氮氧化物、硫氧化物、PM2.5等有害污染物300多噸。xgP大陸橋物流聯盟

按照交通運輸部《港口岸電布局方案》要求，廈門港2020年前必須完成10個泊位的集裝箱、1個郵輪泊位和兩個3千噸級客運泊位的船舶岸電改造，“十三五”期間，將投入2億多元，建成16套高壓船舶岸電設施，基本覆蓋廈門港全部的集裝箱碼頭。xgP大陸橋物流聯盟

布局出臺地方管理辦法xgP大陸橋物流聯盟

在推動綠色港口建設上，廈門未雨綢繆，放眼未來。xgP大陸橋物流聯盟

廈門港口管理局朱建良副局長說，目前，廈門正參照長三角、珠三角、環渤海灣這三個國家設立的排放控制區的做法，牽頭編制“廈門市靠港船舶使用低硫油管理辦法”。靠港船舶使用低硫油，是指廈門港的商船如果愿意主動改用低硫油，政府將進行獎勵和補助。xgP大陸橋物流聯盟

值得關注的是，廈門并不是國家設立的排放控制區，而廈門市主動作為，對標國家要求，提出相應的港口和城市環保措施。政策的出臺，將從源頭上減少進出廈門港船舶空氣污染物的排放，提升港口空氣質量，同時為廈門港未來實施排放控制區政策，在船舶污染物排放，大氣污染防治等方面工作積累經驗。xgP大陸橋物流聯盟

除了港口岸電外，近年來廈門在綠色港口、生態文明城市建設上的舉措不斷，創新辦法很多。xgP大陸橋物流聯盟

今年10月22日，廈門市政府辦公廳正式印發《廈門市靠港船舶使用岸電暫行辦法》，明確除了中央和省補助（或獎勵）剩余投資部分的70%和60%的建設獎勵外，靠港船舶受電活動可以得到每度電1.05~0.80元的港口供電服務獎勵。xgP大陸橋物流聯盟

在清潔能源、新能源應用和綠色照明工程領域，使用電力驅動RTG覆蓋面將達100%；繼續推動太陽能光伏在港口碼頭的使用；在裝卸設備節能減排技術改造工程領域，廈門集裝箱集團正在海天碼頭試點應用蓄電池供電節能技術代替“轉、過場時”的柴油發電機組供電；“廈門國際航運中心港口智慧物流平臺示范工程”已經被國家交通運輸部列入“十三五”十個智慧港口項目之一，試點工程將有利于提高港口物流效率和生產水平；通過建設“單一窗口”，改善和優化通關環境；通過開展海鐵聯運、水水轉運，實現港口集疏運體系的轉型升級。xgP大陸橋物流聯盟

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