比江海聯(lián)運(yùn)省15天比公路成本少一半 南昌新增一條國(guó)際貨運(yùn)大通道

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隨著一聲汽笛轟鳴，首列贛歐（亞）國(guó)際貨運(yùn)班列從南昌鐵路口岸橫崗站駛出，目的地是越南首都河內(nèi)，5天后東盟國(guó)家的老百姓就能用上南昌制造的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品了！KZW大陸橋物流聯(lián)盟

11月22日上午，南昌鐵路口岸（一期）項(xiàng)目驗(yàn)收暨首列贛歐（亞）南昌—河內(nèi)國(guó)際貨運(yùn)班列發(fā)車儀式在南昌舉行，標(biāo)志著南昌市新增一條對(duì)接國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略的國(guó)際貨運(yùn)大通道。KZW大陸橋物流聯(lián)盟

首列贛歐（亞）國(guó)際貨運(yùn)班列發(fā)車掛運(yùn)了32個(gè)40英尺的集裝箱，裝載有汽車配件、鹽化產(chǎn)品和辦公設(shè)備等貨物，班列從南昌始發(fā)經(jīng)廣西憑祥口岸出境至終點(diǎn)越南河內(nèi)安員站，全程運(yùn)行1700余公里，預(yù)計(jì)耗時(shí)5天時(shí)間。KZW大陸橋物流聯(lián)盟

“這趟班列的運(yùn)行可以說填補(bǔ)了原先鐵路運(yùn)輸東盟國(guó)家的空白，加上原先走的路徑耗時(shí)長(zhǎng)成本高也阻礙了一定的貿(mào)易往來，開通班列后運(yùn)輸實(shí)效比江海聯(lián)運(yùn)模式節(jié)省15天，運(yùn)輸成本比公路運(yùn)輸?shù)?0%，相信往后的經(jīng)貿(mào)交往來會(huì)被放大很多倍。”中鐵集裝箱南昌分公司國(guó)際聯(lián)運(yùn)部的副經(jīng)理?xiàng)罴t民對(duì)記者說。KZW大陸橋物流聯(lián)盟

班列的運(yùn)行帶來的諸多好處自然會(huì)吸引眾多公司，來自日本的木下充弘就是一家國(guó)際綜合物流企業(yè)的代表，這次來參加班列發(fā)車儀式他感觸頗多：“這一趟我們也帶來了自己的貨物，是想先測(cè)試一下運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性與安全性，畢竟航空運(yùn)輸成本很高，既然鐵路運(yùn)輸也只要3、5天，成本也低得多，這么方便我們也一定會(huì)像客戶推薦的。”KZW大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，贛歐（亞）南昌—河內(nèi)國(guó)際貨運(yùn)班列將在2017年年底前開行4-6列，2018年實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行，下一步南昌還將打造海鐵聯(lián)運(yùn)等國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)和中歐、中越等國(guó)際貨運(yùn)班列。KZW大陸橋物流聯(lián)盟

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