“一帶一路”沿線國家港口信息互聯(lián)共享！

比利時安特衛(wèi)普港PWe大陸橋物流聯(lián)盟

PWe大陸橋物流聯(lián)盟

安特衛(wèi)普港（Antwerp）是歐洲第二大港口、比利時最大港口，自16世紀(jì)以來就是歐洲最繁榮的商業(yè)港口之一。PWe大陸橋物流聯(lián)盟

PWe大陸橋物流聯(lián)盟

安特衛(wèi)普港擁有班輪航線300余條，連接全球800多個港口，是比利時70%貨物的進(jìn)出口海運要道。安特衛(wèi)普港以港區(qū)工業(yè)高度集中著稱，深處內(nèi)陸80公里，毗鄰歐洲主要工業(yè)區(qū)和消費市場，港口腹地廣闊，可通過鐵路、公路、內(nèi)河等多種運輸方式往返腹地，貨物集散方便。2015年，安特衛(wèi)普港集裝箱吞吐量近1000萬標(biāo)箱，貨物吞吐量首次超過2億噸，同比增長4.7%。PWe大陸橋物流聯(lián)盟

安特衛(wèi)普港在信息互聯(lián)方面具有豐富經(jīng)驗。2011年，安特衛(wèi)普港務(wù)局和私營企業(yè)聯(lián)合會Alfaport共同成立“安特衛(wèi)普港社區(qū)系統(tǒng)”，打造電子信息交換網(wǎng)絡(luò)，互聯(lián)港口、海關(guān)、托運人、船公司、船舶代理商、貨運代理、碼頭運營商、公路和鐵路運輸公司、物流服務(wù)提供商等相關(guān)主體，優(yōu)化港口物流作業(yè)。PWe大陸橋物流聯(lián)盟

中國是安特衛(wèi)普港的第五大貿(mào)易伙伴，且市場份額呈逐年增長趨勢。近年來，安特衛(wèi)普港積極參與“一帶一路”建設(shè)，成立“一帶一路”工作組，并加大與上海港、深圳港、寧波舟山港、天津港、青島港、大連港等中國主要港口的合作力度。2015年，安特衛(wèi)普港來自中國的集裝箱吞吐量達(dá)106萬標(biāo)箱，貨物吞吐量超過1300萬噸，同比增長近40%。PWe大陸橋物流聯(lián)盟

阿聯(lián)酋阿布扎比港PWe大陸橋物流聯(lián)盟

PWe大陸橋物流聯(lián)盟

阿布扎比港（Abu Dhabi）是阿聯(lián)酋首都阿布扎比商業(yè)和工業(yè)港口的統(tǒng)稱，下轄哈里發(fā)港、扎耶德港、穆薩法港等港口。阿布扎比港位于連接?xùn)|西方貿(mào)易的重要戰(zhàn)略位置，是中東地區(qū)的物流和海運樞紐，也將成為國家物流信息平臺邁向中東的開端。PWe大陸橋物流聯(lián)盟

PWe大陸橋物流聯(lián)盟

阿布扎比港的主要門戶——哈里發(fā)港，是中東地區(qū)規(guī)模最大、自動化程度最高的港口，也是世界上發(fā)展速度最快的集裝箱、散貨和滾動滾裝運輸港口之一。哈里發(fā)港位處“一帶一路”戰(zhàn)略要沖，地理位置優(yōu)越，水深條件良好，可停靠當(dāng)前全球最大集裝箱船舶；同時，港區(qū)水陸運輸發(fā)達(dá)，貼近貨源腹地，可輻射阿拉伯灣區(qū)各個國家，在物流發(fā)展方面具有得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢。2016年，哈里發(fā)港加大擴(kuò)建力度，根據(jù)計劃，待擴(kuò)建完成后，其年處理貨物量將由目前的250萬標(biāo)箱、1200萬噸一般貨物，增長至1500萬標(biāo)箱、3500萬噸一般貨物。PWe大陸橋物流聯(lián)盟

阿聯(lián)酋是中國在阿拉伯世界的最大出口市場和第二大貿(mào)易伙伴，2016年上半年，中國與阿聯(lián)酋之間的雙邊貿(mào)易總額超過200億美元。阿布扎比港務(wù)局首席執(zhí)行官穆罕默德·夏米西表示，中國提出的“一帶一路”倡議對于提振全球經(jīng)濟(jì)具有重要意義，這一正確而積極的創(chuàng)舉，將有助于加強(qiáng)全球主要港口互聯(lián)互通，積極推動國際海運物流發(fā)展，阿布扎比港正在將《阿聯(lián)酋2030年發(fā)展規(guī)劃》與“一帶一路”倡議有機(jī)結(jié)合，打造“一帶一路”倡議下中阿兩國互惠互利合作的典型項目。PWe大陸橋物流聯(lián)盟

葡萄牙錫尼什港PWe大陸橋物流聯(lián)盟

PWe大陸橋物流聯(lián)盟

錫尼什港（Sines）是歐洲最佳深水港之一、葡萄牙主要能源口岸，被葡萄牙視為“歐洲的大西洋門戶”。PWe大陸橋物流聯(lián)盟

PWe大陸橋物流聯(lián)盟

如果說與巴塞羅納港的互聯(lián)共享是打開了歐洲的大門，那么與錫尼什港的簽約可以說是取得了與歐洲港口互聯(lián)共享的新突破。PWe大陸橋物流聯(lián)盟

錫尼什港位于伊比利亞半島西南側(cè)海岸線，處于“蘇伊士運河-地中海-直布羅陀海峽”東西航線和“大西洋-西歐和北歐”東北航線兩條國際海運要道交匯處，頗具戰(zhàn)略地位，是葡萄牙超過半數(shù)貨物的進(jìn)出口海運要道，也是許多貨物從亞洲、拉丁美洲、澳大利亞進(jìn)入歐洲的進(jìn)口港。PWe大陸橋物流聯(lián)盟

錫尼什港始建于1973年，1978年正式投入運營，為天然深水良港，終年無需疏浚，可停靠當(dāng)前全球最大船舶。錫尼什港建成初期定位于原油、石化產(chǎn)品和天然氣進(jìn)出口，經(jīng)過30多年的開發(fā)建設(shè)，目前已發(fā)展成以能源為主，集裝箱、散雜貨為輔，并兼有漁業(yè)、休閑、船舶維護(hù)、物流和工業(yè)園區(qū)功能的大型綜合性港口。2016年，錫尼什港集裝箱吞吐量超過150萬標(biāo)箱，2017年至今同比增長22%。PWe大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，錫尼什港對華業(yè)務(wù)處于井噴式高速發(fā)展期，其中集裝箱運輸居絕對統(tǒng)治地位。截至目前，錫尼什港已開通連接亞洲地區(qū)名為LION的航線，與中國的上海港、寧波港、青島港、深圳港、香港港等港口實現(xiàn)集裝箱運輸直航。PWe大陸橋物流聯(lián)盟

西班牙巴塞羅那港PWe大陸橋物流聯(lián)盟

PWe大陸橋物流聯(lián)盟

巴塞羅那港（Barcelona）是歐洲第三大港口、西班牙最大港口、地中海沿岸十大集裝箱吞吐港之一，集商貿(mào)港、能源港、物流港、郵輪港、城市港于一體。也是與國家物流信息平臺互聯(lián)共享的第一家歐洲國家港口，由此國家物流信息平臺打開了通向歐洲的大門。PWe大陸橋物流聯(lián)盟

PWe大陸橋物流聯(lián)盟

作為南歐地區(qū)的物流集散中心，巴塞羅那港是許多貨物進(jìn)入西班牙等歐洲國家以及北非、拉美地區(qū)的重要通道。巴塞羅那港每年進(jìn)出口船舶約7000余艘，有國際航線250余條，與歐洲國家間的貨物運輸以卡車為主，所處區(qū)域擁有西班牙全境最密集、最現(xiàn)代化的公路網(wǎng)。PWe大陸橋物流聯(lián)盟

自2001年以來，中國一直穩(wěn)居巴塞羅那港的第一大貿(mào)易伙伴，巴塞羅那港每天轉(zhuǎn)運的數(shù)千集裝箱中，約25%的貨物來自或去往中國。2015年，巴塞羅那港的總裝載量中，由西班牙出口至中國的集裝箱裝載量占10%，是除西班牙本土外的第一大目的地；從中國運至西班牙的貨物數(shù)量占41%。《2015-2020巴塞羅那港口發(fā)展戰(zhàn)略》明確，巴塞羅那港將以中國為未來發(fā)展的核心戰(zhàn)略地區(qū)，進(jìn)一步增加亞洲航線的貨物量。PWe大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682