云浮新港：打造粵桂西江流域樞紐港

日前，全球最大的集裝箱航運公司——馬士基航運集團下屬的一艘集裝箱貨輪，裝載著土耳其產的石材貨物，到達深圳蛇口港，然后再由駁船行駛抵達云浮新港，停靠在碼頭邊等待卸載。這種景象，在如今的云浮新港幾乎每日可見。fPy大陸橋物流聯盟

云浮新港地處泛珠三角“黃金水道”的西江中游南岸，兩廣航運節點，且航道水深優良，水陸鐵交通十分便利。近年來，面對周邊碼頭日趨激烈的市場競爭，云浮新港審時度勢，加大市場拓展力度，外貿集裝箱業務重點拓展土耳其、西班牙、埃及進口石材貨物，取得顯著效果。據介紹，以上產地進口石材柜量今年上半年同比增長明顯，外貿進口石材柜量同比增長65%，進口石材同比增長50.2%，占廣東口岸進口石材總量的 50.2%。fPy大陸橋物流聯盟

開通多條內外貿航線 構造四通八達的“江海通道”fPy大陸橋物流聯盟

近日，伴隨著一聲長長的汽笛聲響，云浮新港碼頭一艘裝載有不銹鋼產品貨物的集裝箱船開始了從云浮新港到深圳蛇口港的航行之旅。fPy大陸橋物流聯盟

目前云浮新港已引入中遠、中海集運、馬士基航運、地中海航運、伊朗國航等多家知名船運公司，已成熟運營云浮-香港、云浮-深圳西部港區（蛇口、赤灣）、云浮-廣州南沙港等幾條外貿航線以及云浮-廣州南沙港、黃埔老港等內貿航線，構成了四通八達的“江海通道”，云浮新港在客戶和船務公司的知名度與日俱升。如今云浮新港外貿重柜經南沙港進出口占5%，經深圳、香港港口進出口占95%；內貿重柜經廣州港進出港占75%，經其他港口進出港占25%；云浮新港整個港口合計（包括內外貿）經廣州港中轉的重柜約占35%。fPy大陸橋物流聯盟

據了解，云浮新港進出口貨物主要為石材、不銹鋼及制品、陶瓷、紙漿、纖維板、牛皮、電池、汽車配件等，進口貨物主要來源于土耳其、西班牙、伊朗、埃及、巴西等國家，貨物出口主要去向為美國、中東、南非、西非等國家和地區。目前云浮新港下設新港外貿區和六都港內貿區。外貿港區是國家二類口岸，2010年1月6日開始運營。港區占地面積約22萬平方米，碼頭使用岸線長420米，現有2000噸級泊位7個，設計年通過能力40萬標箱，設計年吞吐量最高可達1000萬噸。碼頭配備40.5t集裝箱卸橋、10t門座起重機、45t門座起重機、32.5t軌道龍門吊、5噸集裝箱空箱龍門吊各一臺，2臺40.5t軌道龍門吊等裝卸機械。六都港內貿港區位于云浮新港上游，占地面積5.1萬平方米，距云浮新港港區3公里，六都港碼頭岸線長500米，共有5個1000噸級泊位，目前正在進行堆場改造升級工程，改造完成后預計年處理能力增加至10萬標箱。內貿作業區于2010年3月29日開始經營內貿業務。fPy大陸橋物流聯盟

據介紹，云浮新港以集裝箱裝卸運輸、大宗散雜貨物裝卸運輸、港口物流配送和倉儲為核心業務，開辟了覆蓋全國各大港口、內陸及港澳地區的運輸網絡，目前已形成了一個多樣化的運輸服務體系。fPy大陸橋物流聯盟

“無水港”通關貨源滾滾　廣東省最大的進口石材碼頭fPy大陸橋物流聯盟

云浮新港貨量增長得益于與聯檢單位良好的溝通與合作。fPy大陸橋物流聯盟

近年來，云浮新港配合聯檢單位積極推出一系列通關措施，大大提升了港口通關效率，吸引更多貨源到云浮新港進出口，成為西江流域眾多碼頭中通關環境最好的口岸之一。今年1-7月，該港外貿港口貨物吞吐量達到147.6萬噸，同比增長47%，創歷史新高。fPy大陸橋物流聯盟

2015年2月，云浮（羅定）海關在云浮新港正式啟動“無水港”通關模式，成為省內首個“無水港”試點，實現云浮“無水港”與南沙港的快速連接。fPy大陸橋物流聯盟

云浮新港自2015年啟動“無水港”通關后，作為南沙港堆場的延伸，企業可以在云浮新港完成訂艙、報關、報檢、簽發提單、換單、堆存以及提箱還箱等“一站式”進出口流程，實現“異地報關、一次查驗、一次放行”等便捷的通關流程。云浮新港對利用“無水港”通關的貨物，實行優先裝卸，全程跟進，發現問題及時處理，大大提高通關的速度和效率，打造成為粵桂地區西江流域的重要中轉樞紐港，為云浮市實現接入“海上絲綢之路”起到積極的作用。fPy大陸橋物流聯盟

近年來，云浮新港不斷加大碼頭監管設施的硬件投入力度，優化碼頭功能布局，2016年7月云浮新港港區順利升級為A類監管場所，具備港口24小時裝卸作業和貨物進出閘功能，極大提高貨物的裝卸和運輸效率，大大縮短經云浮新港的進出口時間，由原來的7天，縮短為5天，時間節省了28%。同時，經海關支持和批準，云浮新港外貿港區新增3000平方米堆場使用面積，在緩解堆場壓力的同時，進一步加快了集裝箱的周轉效率。同時，積極配合當地政府、相關部門做好“全國通關一體化”、“稅收匯總征收”、“露天保稅倉”等一系列優惠措施，吸引本地企業回流。“全國通關一體化”改革后進出口通關時間由原來的16小時縮短至當前的5小時。云浮新港設立了占地面積10000平方米的“露天保稅倉”后，吸引本地及外地貨源經云浮新港保稅倉進口，大大提高云浮市的進口貿易金額數據。另外，該港積極引導原經深圳進口的客戶轉經云浮新港進口，目前石材市場份額由原來占全省的35%提升至占全省的50%。fPy大陸橋物流聯盟

因港而起，得港而變。fPy大陸橋物流聯盟

近年來，云浮新港加大改善碼頭基礎設施、添置操作設備的投入，并通過加強內部管理，優化裝卸操作工藝，改善操作流程及對外服務水平，使貨物裝卸效率大幅提升，以高效的裝卸效率和優質的服務質量贏得廣大客戶的信賴。目前云浮新港是西江碼頭中硬件設施、操作服務相當好的碼頭之一。未來云浮新港將繼續加大投入，購置生產設備，改造泊位，將集裝箱年處理能力提高到50萬標箱。同時，注重把港口腹地（主要是出口）由云浮市拓展到佛山以及廣西岑溪、藤縣等地，出口貨量增長顯著，完全改變了過去云浮新港沒有外貿出口的狀況。2016年云浮新港集裝箱吞吐量16.5萬標箱，較2011年的6.7萬標箱增長2.4倍；出口重箱17119標箱，比收購時2011年（珠海港收購年）的1792標箱增加9倍。同時，2016年云浮新港港口貨源中進口石材的市場占有率由2011年的不到25%上升到接近40%，成為廣東省最大的進口石材碼頭。fPy大陸橋物流聯盟

據介紹，自2010年開展經營業務以來，云浮新港呈現良好的發展勢頭，港口貨物吞吐量連年上升，2013年實現全年累計集裝箱吞吐量首次突破10萬標箱，2016年實現全年累計集裝箱吞吐量首次突破15萬標箱，港口貨物吞吐量較2011年（珠海港收購年）增長152%。今年1-8月，實現港口貨物吞吐量298.1萬噸，集裝箱吞吐量14.6萬標箱，預計今年全年集裝箱吞吐量超過20萬標箱，將較2011年（珠海港收購年）的6.7萬標箱增長約3倍。“十二五”期間，云浮新港港口貨物吞吐量達 1300萬噸，集裝箱吞吐量近62萬標箱，集裝箱樞紐港已現雛形。fPy大陸橋物流聯盟

發揮節點優勢 打造江海聯運精品航線fPy大陸橋物流聯盟

“云浮新港區位優勢明顯，航道水深優良，是廣東西部最理想的建港位置，航道可常年通航2000-3000噸級內河駁船，而海船能通航千噸級，加之流域內的貿易貨源比較豐富，因此，未來幾年，云浮新港可以利用區位優勢，結合通航的便利條件，將云浮新港定位打造成為連接粵桂的西江流域重要的貿易集裝箱中轉港。”云浮新港港務有限公司有關負責人告訴記者，“下一步，我們要積極引入大船公司到云浮新港布點，完善云浮新港上通下達的航線網絡，特別是針對現有主力貨種的物流通路，打造江海聯運精品航線。同時，利用珠海港遠洋公司自主開辟的西江駁船快線，拉通珠海-云浮線，并借此撬動市場，吸引更多駁船公司開展內貿中轉業務的配套服務，最終激活整個市場。另外，針對西江廣西航段在枯水期只能通行千噸級船的情況，為更好地降低運輸成本，吸引廣西的千噸級船舶在云浮新港加載貨物或中轉。”fPy大陸橋物流聯盟

記者了解到，未來幾年，云浮新港將融入粵桂黔高鐵經濟帶合作試驗區發展。粵桂黔高鐵經濟帶合作試驗區已初步形成了以珠三角為樞紐的跨省區立體交通新網絡，區域間產業梯度轉移的新格局以及對內合作對外開放的新機制。云浮市將云浮新港的發展納入到云浮市港航發展的整體體系內，集全市資源優先支持云浮新港的發展。當前，云浮市政府積極支持并牽頭協調口岸關系，推動口岸效率持續提升。同時，加大云浮新港相關的港航物流基礎設施投入，如進出港道路修建及管理，物流配套園區的規劃及發展，航道疏浚等。另外，云浮市還規劃加大投入聯接云浮新港至周邊地區公路，拓展港口發展的貨源腹地，力爭將貨源腹地延伸至廣西梧州、貴港、南寧等沿江城市，打造西江流域的區域樞紐港。fPy大陸橋物流聯盟

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