交通部推區域港口一體化改革 解決無序競爭

8月22日，交通部發布了《關于學習借鑒浙江經驗推進區域港口一體化改革的通知》（下稱《通知》），直接提出，各省級交通運輸主管部門要繼續深化區域港口一體化改革試點，積極穩妥推進區域港口一體化發展，逐步形成全國港口良性互動發展格局。bu4大陸橋物流聯盟

上述《通知》認為，浙江港口一體化改革取得顯著成效:優化了全省港口定位分工，有力促進了港口發展定位科學化；設立省級港口資源整合平臺，協同推進老港區功能調整與新港區開發，有力促進了港口資源利用集約化；推動沿海港口、內河港口一體化運營和內陸無水港聯動發展，有力促進了港口運營高效化；適應城市新一輪開發開放的需要，加快港產城融合發展，有力促進了港口服務現代化。bu4大陸橋物流聯盟

值得注意的是，交通部還明確提出，寧波—舟山港的建立，實現了區域港口從分散競爭、各自為政向協同發展轉變，龍頭帶動效應進一步顯現，有力促進了市場競爭有序化。bu4大陸橋物流聯盟

山東交通學院教授陳超曾對經濟觀察網記者表示，某些區域港口無序化競爭導致了強勢港口對區域內其他港口的“封殺”，旱澇不均，最終拉高了社會物流成本。bu4大陸橋物流聯盟

交通部也在《浙江強力推進區域港口一體化改革經驗》中指出，寧波—舟山港模式，化解了部分碼頭產能過剩矛盾，避免了同質化惡性競爭，港口之間的合作得到有效加強。bu4大陸橋物流聯盟

此次交通部推區域港口一體化改革，或將在全國范圍內較為徹底的解決上述問題。bu4大陸橋物流聯盟

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