深圳:對(duì)標(biāo)歐美 打造"綠色港口"

8月3日，交通運(yùn)輸部在深圳召開船舶排放控制區(qū)方案落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)。本網(wǎng)從會(huì)上獲悉，截至2017年6月底，深圳港已有7643艘次遠(yuǎn)洋船舶靠泊期間使用低硫燃油，減排硫氧化物約2873.9噸，氮氧化物約230.3噸，PM2.5約273.7噸。1Im大陸橋物流聯(lián)盟

現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)由交通運(yùn)輸部海事局局長(zhǎng)許如清主持，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)何建中出席會(huì)議并講話。會(huì)上，來自交通運(yùn)輸部海事局、香港環(huán)保署、上海組合港管委會(huì)辦公室、河北省交通運(yùn)輸廳、深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)的代表分別介紹船舶大氣排放控制政策及實(shí)施情況。1Im大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，2015年12月1日，交通運(yùn)輸部在珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海（京津冀）水域設(shè)立船舶排放控制區(qū)，旨在控制我國(guó)船舶硫氧化物、氮氧化物和顆粒物排放，改善我國(guó)沿海和沿河區(qū)域特別是港口城市的環(huán)境空氣質(zhì)量，推進(jìn)“綠色航運(yùn)”發(fā)展和船舶節(jié)能減排。1Im大陸橋物流聯(lián)盟

環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2016年4-12月，上海浦東高橋港區(qū)大氣環(huán)境中二氧化硫較2015年同期下降52%，新江灣城港區(qū)同比下降23%。2017年上半年，寧波鎮(zhèn)海港區(qū)大氣環(huán)境中二氧化硫同比下降31%，北侖港區(qū)同比下降21%。深圳東部港區(qū)大氣環(huán)境中二氧化硫濃度較方案實(shí)施前降低約38%。京唐港船舶排放控制區(qū)方案實(shí)施后一個(gè)月內(nèi)，港區(qū)大氣環(huán)境中二氧化硫日均濃度較實(shí)施前降幅達(dá)56%。1Im大陸橋物流聯(lián)盟

深圳海事局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，作為世界第三大集裝箱港，深圳港積極推動(dòng)“綠色港口”建設(shè)。2014年，深圳市在國(guó)內(nèi)率先出臺(tái)“綠色航運(yùn)”補(bǔ)貼政策，每年投入補(bǔ)貼2億元。截至2017年6月底，共補(bǔ)貼航運(yùn)企業(yè)47家、船舶9927艘次，累計(jì)發(fā)放低硫油補(bǔ)貼3713萬元；補(bǔ)貼港口企業(yè)4家，岸電建設(shè)4單、累計(jì)發(fā)放岸電建設(shè)補(bǔ)貼2329萬元。1Im大陸橋物流聯(lián)盟

其中，船舶使用硫含量0.1%-0.5%m/m燃油，政府補(bǔ)貼低硫油和重油之間差價(jià)的75%，船舶只需承擔(dān)25%；船舶使用硫含量≤0.1%m/m燃油，政府則補(bǔ)貼低硫油和重油之間差價(jià)的100%。岸電建設(shè)費(fèi)用中，市級(jí)、區(qū)級(jí)補(bǔ)貼各占30%，企業(yè)只需承擔(dān)40%。1Im大陸橋物流聯(lián)盟

同時(shí)，2015年3月，深圳制定并發(fā)布內(nèi)地首個(gè)船舶排放控制環(huán)保公約——《深圳港綠色公約》。截至2017年6月30日，該公約吸引包括中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)等47家公司及1899艘船舶加入。1Im大陸橋物流聯(lián)盟

政策出臺(tái)以來，深圳“綠色港口”建設(shè)成效顯著。從2016年10月1日起，深圳強(qiáng)制船舶靠泊期間使用硫含量小于0.5%m/m的燃油。截至2017年6月底，深圳港已有7643艘次遠(yuǎn)洋船舶靠泊期間使用低硫燃油，減排硫氧化物約2873.9噸，氮氧化物約230.3噸，PM2.5約273.7噸。此外，目前深圳港可提供岸電服務(wù)的泊位已達(dá)17個(gè)，在建6個(gè)，年底前可投入使用。屆時(shí)，四大主要集裝箱碼頭和新建游輪碼頭將全部可提供岸電服務(wù)。1Im大陸橋物流聯(lián)盟

“深圳海事局積極對(duì)標(biāo)歐美先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，著力提升先進(jìn)技術(shù)在海事監(jiān)管中的應(yīng)用。”相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，包括船舶尾氣檢測(cè)設(shè)備、船舶尾氣排放在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、船舶尾氣遙測(cè)（無人機(jī)）感應(yīng)監(jiān)測(cè)技術(shù)均已開展實(shí)船應(yīng)用測(cè)試。深圳港船舶動(dòng)態(tài)排放清單的應(yīng)用研究也正在開展之中。1Im大陸橋物流聯(lián)盟

本網(wǎng)在鹽田港區(qū)現(xiàn)場(chǎng)看到，工作人員將一支裝有尾氣檢測(cè)設(shè)備的金屬桿放入船舶尾氣排放口中，就可以可在2分鐘之內(nèi)檢測(cè)出硫含量，為執(zhí)法效率的提升提供技術(shù)保障。“如果硫含量超過500毫克/立方米，我們就會(huì)將其列為燃油取樣送檢的目標(biāo)船。”工作人員表示，目前，深圳港已完成尾氣檢測(cè)56艘次。1Im大陸橋物流聯(lián)盟

同時(shí)，工作人員還演示運(yùn)用無人機(jī)尾氣遙測(cè)技術(shù)。無人機(jī)從港口地面升空，飛行至船舶尾氣排放口出，搭載的傳感器將尾氣探測(cè)結(jié)果回傳。地面人員可以直接從平板電腦上看到各種污染物指標(biāo)數(shù)據(jù)。1Im大陸橋物流聯(lián)盟

會(huì)上，交通部提出，未來將聯(lián)合有關(guān)部委抓緊出臺(tái)船用低硫燃油供應(yīng)保障和聯(lián)合監(jiān)管指導(dǎo)意見，確保船用低硫燃油供應(yīng)保障；繼續(xù)有序推進(jìn)水運(yùn)行業(yè)應(yīng)用液化天然氣試點(diǎn)示范工作，推進(jìn)LNG加注站點(diǎn)布局和建設(shè)，推動(dòng)港口科學(xué)有序建設(shè)岸電設(shè)施；開展船舶排放控制區(qū)實(shí)施效果評(píng)估，將船舶排放控制舉措提檔升級(jí)。1Im大陸橋物流聯(lián)盟

“希望排放控制區(qū)內(nèi)有關(guān)主管部門要繼續(xù)加強(qiáng)內(nèi)地與港澳合作交流，積極探索使用先進(jìn)技術(shù)，學(xué)習(xí)歐美先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)揮協(xié)同作用，發(fā)揮船舶排放控制行動(dòng)一體化效能，為保持和拓展綠水青山做出貢獻(xiàn)。”何建中說。1Im大陸橋物流聯(lián)盟

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