營口港與自貿片區深度聯動　構建國際物流中心

營口港鲅魚圈港區，海天無涯，鐵路線距碼頭不足300米，平均每天一列的赴歐集裝箱班列創下了中國與俄羅斯國際鐵路運輸史上的運行速度最快紀錄。西接萬里亞歐大陸橋，這里是國內開行中歐集裝箱班列最密集的港口；東連海上絲綢路，每年兩萬多艘貨輪在這里進出，吐納天下。bJt大陸橋物流聯盟

從鲅魚圈港區向北，經高速公路或濱海公路，將直抵中國（遼寧）自由貿易試驗區營口片區（以下簡稱營口自貿片區），連接兩地的鐵路專線計劃年底開工，16個月后完工，這將使44公里的距離只需要17分鐘便可到達。bJt大陸橋物流聯盟

于是，營口港快速發展，躋身“全國沿海十大港口”、海鐵聯運總量全國第一，不再是營口人的最熱話題。人們的執念不再僅是“大進大出”的貨物，更有依托營口港“橋頭堡”效應，打造緊扣“一帶一路”的開放平臺，形成對接全球市場和資源的要素配置能力。bJt大陸橋物流聯盟

如果再從營口自貿片區向北，10分鐘可達營口港盤錦港區，向東北5分鐘可達營口港大遼河港區，向東南15分鐘可達營口蘭旗機場，在半徑50公里范圍內連接四港。去年，由營口港始發、經滿洲里口岸出境到達歐陸的“營滿歐”班列發運3.3萬標準箱，增幅30.8%，占滿洲里口岸出境集裝箱量的51.3%，持續領跑“一帶一路”東線。bJt大陸橋物流聯盟

營口是東北地區最近的出海口，擁有國內經滿洲里過境連接西伯利亞大鐵路最近的港口，開行了至俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、斯洛伐克等國的12條“營滿歐”集裝箱班列線路。5月18日，從營口港盤錦港區至白俄羅斯的中歐班列“遼蒙歐”首次經二連浩特口岸出境，這是東北各港口首次經二連浩特口岸開行出境的中歐班列。在此基礎上，通過與俄羅斯、蒙古國的鐵路公司合作，營口自貿片區將打通經二連浩特過境蒙古國終到俄羅斯、歐洲的“一帶一路”中線運輸新通道。bJt大陸橋物流聯盟

勇擔重任向未來，各級領導視自貿片區為營口進一步擴大開放的希望所在，指出了清晰的目標與路徑——圍繞營口港形成中國北方重要的航運樞紐和東北亞區域物流中心，建設區域性國際物流中心、高端裝備制造、高新技術產業基地，構建國際海鐵聯運大通道的重要樞紐。bJt大陸橋物流聯盟

營口港從歷史的“東北終點港”轉身成為世界的“歐亞中轉港”，營口自貿片區的設立則憑借投資自由化、貿易便利化、金融國際化、行政管理簡化等具體方面的先行先試，實現要素集聚、經濟輻射和區域聯動。bJt大陸橋物流聯盟

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