港口集裝箱鐵水聯運高速發展

7月10日，交通運輸部水運局副局長易繼勇在交通運輸部新聞發布會上表示，我國水運行業供給側結構性改革成效明顯，港口集裝箱鐵水聯運量繼續保持高位增長，今年上半年，大連、營口、天津、青島、連云港、寧波、深圳等我國7個主要集裝箱鐵水聯運港口完成140萬標箱(TEU)，同比增長35%。GbT大陸橋物流聯盟

易繼勇介紹說，在促進區域港口協調發展方面，交通運輸部積極推進開展區域港口一體化發展改革試點，提升了運營效率和資源利用率，避免了區域港口無序發展和同質化競爭。江蘇南京以下沿江區域港口發展一體化和廣西北部灣沿海港口發展一體化改革取得實質性進展。浙江省組建了浙江剩港委、海港集團，對省內寧波港、舟山港等五大沿海港口進行大整合，統一營運。交通運輸部還研究制定了加快推進津冀港口協同發展工作方案，從跨省級行政區域層面推進港口協同發展。GbT大陸橋物流聯盟

在運力結構調整方面，加強宏觀調控，引導運力有序投放。采用經濟鼓勵措施，加快淘汰安全環保性能差的船舶、小噸位過閘船舶和老舊運輸船舶，鼓勵新建三峽型船、LNG動力船和高能效示范船。2016年至今年6月，拆解內河運輸船舶近5000艘，拆解老舊海船近1300萬載重噸，實現了國內運輸船舶艘數和噸位“雙下降”。繼續實施中資“方便旗”船免稅回國登記政策，對41艘、110萬載重噸中資“方便旗”船回國登記申請進行了審核，大大優化了我國船隊結構。GbT大陸橋物流聯盟

在推進長江江海直達運輸發展方面，交通運輸部印發了《交通運輸部關于推進特定航線江海直達運輸發展的意見》及其配套文件，首艘江海直達船舶在舟山開工建造，為分步推進江海直達運輸、服務長江經濟帶發展打下良好基矗GbT大陸橋物流聯盟

在降低運輸成本方面，對《港口收費計費辦法》進行修訂，改革國內客運和旅游船舶港口作業費定價模式、改革拖輪費計費方式，進一步規范港口、航運領域經營服務性收費，降低物流成本。GbT大陸橋物流聯盟

在加快郵輪運輸發展方面，支持地方開展試點示范，推動國際郵輪到港免簽證政策落實和郵輪旅游經營規范化，2016年全國港口共接待國際郵輪旅客218萬人次，比2015年增長79%，成為水運經濟新的增長點。GbT大陸橋物流聯盟

易繼勇還介紹了加快內河高等級航道建設、沿海水運基礎設施建設、提升航道公共服務水平等方面的情況。交通運輸部門穩步推進長江干線航道系統整治，全面加快長江主要支流和長江三角洲等高等級航道網項目建設；有序推進沿海港口大型綜合性港區、專業化碼頭建設，做好津冀港口基礎設施建設管理，繼續推進上海國際航運中心洋山港區四期工程、唐山港煤炭散貨碼頭工程等建設，海運基礎設施面貌持續改善。此外，交通運輸部還制定發布了《全國航道管理與養護發展綱要(2016~2020年)》，加強航道資源保護，提升航道保障能力；推廣應用長江電子航道圖，共為404艘三類重點船舶免費安裝長江電子航道圖。GbT大陸橋物流聯盟

在安全綠色發展方面，深入治理危險貨物港口作業安全突出問題，發布危險貨物水路運輸有關從業人員考核大綱，依法嚴格實施從業資格管理，開展專項督查，督促落實“三個責任”，加快構建隱患排查治理和風險分級管控雙重預防性工作機制。按照《船舶與港口污染防治專項行動實施方案(2015~2020年)》，積極完善政策措施，組織開展試點示范，水運行業應用LNG和岸電取得積極成效，清潔能源在水運領域得到了推廣應用，大大提高了水運綠色發展水平。GbT大陸橋物流聯盟

易繼勇介紹說，根據國務院自貿試驗區建設的總體部署，在2013年上海自貿試驗區海運試點政策基礎上，將有關政策推廣復制到廣東、福建、天津自貿試驗區和新設立的遼寧等7個自貿試驗區。我國還與美國、歐盟、俄羅斯、韓國、日本、丹麥、加拿大、東盟建立了定期磋商機制，建立了中馬港口聯盟。加強內地與港澳間航運交流與合作，不斷深化CEPA框架下的合作。GbT大陸橋物流聯盟

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