東擴西進 威海港“胃口”越來越大

7月9日上午，一列滿載25個貨柜的集裝箱班列，沿威海港鐵路專線緩緩駛?cè)肭嗤b箱碼頭。當(dāng)天下午，這批來自廣州的小商品登上了前往韓國釜山的全集班輪。TV4大陸橋物流聯(lián)盟

得益于良好的口岸環(huán)境，自去年威海南站（威海港）—廣州棠溪站集裝箱特需班列正式開行以來，越來越多南方的集裝箱“舍近求遠”，選擇威海港作為至韓國、日本的中轉(zhuǎn)站。TV4大陸橋物流聯(lián)盟

這僅僅是威海港做大做強集裝箱業(yè)務(wù)的一個縮影。今年上半年，在港口經(jīng)濟下行壓力加劇的大背景下，威海港完成吞吐量1503.8萬噸，同比增長4%。其中，集裝箱完成29.1萬TEU，同比增長10.2%，集裝箱利潤也實現(xiàn)兩位數(shù)增長。TV4大陸橋物流聯(lián)盟

今年4月份，李克強總理在威海港考察時要求，威海港要發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，挖掘內(nèi)部潛力，不僅要面向東部，還要向中西部延伸。市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)也多次強調(diào)，威海港區(qū)位優(yōu)勢、中轉(zhuǎn)優(yōu)勢明顯，要按照李克強總理、劉家義書記的指示要求，進一步統(tǒng)一思想，明晰定位，外擴西進，開拓創(chuàng)新，努力走出一條差別競爭、錯位發(fā)展的特色路子。TV4大陸橋物流聯(lián)盟

集裝箱業(yè)務(wù)是港口發(fā)展的主要任務(wù)，基于此，威海港充分發(fā)揮對韓日貿(mào)易橋頭堡的優(yōu)勢，通過增開加密航線，將集裝箱業(yè)務(wù)做大做強。TV4大陸橋物流聯(lián)盟

“據(jù)不完全統(tǒng)計，今年我們的全集班輪對韓國仁川、釜山、平澤的總量分別上漲了30%、80%、80%。”青威集裝箱碼頭有限公司相關(guān)負責(zé)人告訴記者，去年年底，他們增開了到韓國釜山的全集班輪航線，并加密了原有航線，從上半年的前期培育情況來看，集裝箱業(yè)務(wù)量漲勢喜人。TV4大陸橋物流聯(lián)盟

事實上，這只是威海港開發(fā)海運航線的一小步。威海港集團有限公司相關(guān)負責(zé)人表示，威海港還計劃申請開通威海港—韓國大山客貨班輪航線、威海港—韓國仁川集裝箱航線、威海港—丹東國內(nèi)客滾班輪航線。然后，逐次申請?zhí)嘏_通威海港—韓國群山客貨班輪航線和威海港—韓國平澤集裝箱航線，滿足日益增長的集裝箱業(yè)務(wù)需求。TV4大陸橋物流聯(lián)盟

伴隨航線的不斷增開加密，威海港又將目光瞄準(zhǔn)升級集裝箱業(yè)務(wù)硬件——全力推進集裝箱多式聯(lián)運中心建設(shè)，為威海口岸集裝箱提供一站式服務(wù)“大本營”。據(jù)介紹，集裝箱多式聯(lián)運中心項目拼裝庫工程已經(jīng)全部完工，正在進行竣工清理工作。TV4大陸橋物流聯(lián)盟

緊緊圍繞發(fā)展綠色港口、降低物流成本原則，威海港積極開展散雜貨改為集裝箱運輸模式。目前，已操作2個項目、5萬噸，折合集裝箱8600TEU。TV4大陸橋物流聯(lián)盟

為落實總理指示精神，開發(fā)集裝箱增量市場，今年以來，威海港積極開拓中西部市場。目前已與甘肅蘭州中川北站、寧夏銀川陸港場站、山西侯馬陸港場站、內(nèi)蒙古北方國際物流公司建立合作關(guān)系，并規(guī)劃在成都、重慶、西安設(shè)立相應(yīng)陸港場站聯(lián)絡(luò)處，真正使威海港成為西部地區(qū)日韓新的出海口，使我市更便捷有效地參與“一帶一路”建設(shè)。TV4大陸橋物流聯(lián)盟

“未來，我們將加大海鐵聯(lián)運通道建設(shè)，與威海市鐵路局一起積極推動威海—阿拉山口—中亞—歐洲班列開通；制定港口優(yōu)惠政策，支持中西部日韓貨物來威海港中轉(zhuǎn)；充分利用中外運網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，在中西部地區(qū)設(shè)立無水港內(nèi)陸場站合作節(jié)點。”威海港集團有限公司相關(guān)負責(zé)人表示。TV4大陸橋物流聯(lián)盟

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