遼寧港口資源整合獲突破性進展 承擔東北超七成海運貨物運輸

持續11年的遼寧省沿海港口資源整合近日翻開新的一頁。1rJ大陸橋物流聯盟

6月28日，遼寧省交通運輸廳港航管理局副局長劉戈對“21世紀海上絲綢之路”沿海港口行記者們表示，“遼寧省沿海港口資源整合取得突破性進展，將更好地發揮遼寧港口群在遼寧參與‘一帶一路’建設上的重要作用。”1rJ大陸橋物流聯盟

劉戈介紹，2016年，《中共中央國務院關于全面振興東北地區等老工業基地的若干意見》和《國務院關于深入推進實施新一輪東北振興戰略加快推動東北地區經濟企穩向好若干重要舉措的意見》出臺，遼寧省委、省政府提出了相關實施意見，將港口資源整合作為遼寧港口群積極促進遼寧參與“一帶一路”發展建設的重要舉措。1rJ大陸橋物流聯盟

“我省的港口資源整合可追溯到2006年，經過幾年的企業與企業、企業與政府的資本及資源間的合作，取得了一定的成果，遼寧沿海港口已基本形成以大連港、營口港兩大國有港口集團為主導的發展格局。”劉戈說。1rJ大陸橋物流聯盟

他介紹，此前，遼寧省委、省政府與招商局集團進行了多次友好會晤，明確提出了遼寧省與招商局集團在港口等領域研究開展深入合作的意向。6月10日，遼寧省政府與招商局集團在沈陽正式簽署了《港口合作框架協議》。1rJ大陸橋物流聯盟

“目前，有關部門正在積極落實框架協議內容。”劉戈說。1rJ大陸橋物流聯盟

在28日上午召開的“21世紀海上絲綢之路”沿海港口行遼寧省采訪座談會上，遼寧省交通運輸廳政策法規處處長孫福涌用“由來已久、全力推進、充滿期待”12個字，來形容遼寧省港口資源整合的過去和現狀。1rJ大陸橋物流聯盟

他說，“遼寧省目前推進港口資源整合的方向是正確的，也是符合中央要求的”“省交通運輸廳的態度非常堅定，目的是通過港口資源整合，促進港口集約化、一體化發展。”1rJ大陸橋物流聯盟

座談會上，遼寧省交通運輸廳黨組成員、副廳長賈力克也對第一財經記者表示，“目前，遼寧省與招商集團有關港口整合的合作還只是一個框架協議，下一步如何操作，還需要各方探索。”1rJ大陸橋物流聯盟

劉戈介紹，經過“十二五”期間的高速發展，遼寧省已基本形成了以大連港、營口港為主要港口，丹東、錦州、盤錦、葫蘆島港為地區性重要港口的分層次發展格局。1rJ大陸橋物流聯盟

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大連港是我國最早開展集裝箱海鐵聯運的港口之一。1rJ大陸橋物流聯盟

統計數據顯示，截至2016年底，遼寧省沿海港口生產性泊位達到417個，港口綜合通過能力達到6.1億噸，其中集裝箱泊位26個，通過能力805萬標準箱。2016年，遼寧省港口完成貨物吞吐量10.9億噸，居國內沿海省份第四位，其中集裝箱吞吐量1879.7萬標準箱，居國內沿海省份第五位。目前，遼寧省擁有大連、營口和丹東共3個億噸大港，其中大連港吞吐量位列全國十大沿海港口的第八位。1rJ大陸橋物流聯盟

劉戈介紹，遼寧沿海港口同世界180多個國家和地區建立了貿易航運往來，承擔著東北地區70%以上的海運貨物、80%以上的外貿運輸、90%以上的集裝箱外貿運輸，集裝箱、煤炭、原油、礦石、糧食及滾裝等專業化港口運輸體系已基本形成。1rJ大陸橋物流聯盟

28日，大連港集團常務副總經理徐健也告訴記者，2016年，大連港完成海鐵聯運箱量40.6萬TEU(標箱)，同比增長16.6%，連續十余年位于全國沿海港口前列。大連港是我國最早開展集裝箱海鐵聯運的港口之一，不僅航運資源優勢顯著、班列服務網絡完備，而且臨港鐵路樞紐發達。集裝箱港區現共有鐵路道線18條，總長度1.6萬米，距碼頭前沿最近距離僅500米，可實現車船直取作業。1rJ大陸橋物流聯盟

遼寧沈哈紅運物流有限公司總經理陸崢介紹，2015年，營口港明確了新的發展主線，即“做大存量，轉型升級”，推進營口港從過去的終點港向“一帶一路”中轉港轉變，從碼頭運營商向境內外全程物流集成服務商轉變。1rJ大陸橋物流聯盟

陸崢介紹，通過模式的創新與資源融合，2016年，營口港集裝箱多式聯運箱量完成52.6萬TEU，同比增長9.5萬TEU，增幅22.0%，占本港集裝箱吞吐量的比例突破8%，港口多式聯運量和多式聯運占比連續三年排名全國第一。今年1-5月份，營口港累計完成集裝箱海鐵聯運量29.61萬標準箱，同比增幅55.5%，累計完成中歐班列運量1.96萬TEU，同比增幅34.4%。1rJ大陸橋物流聯盟

劉戈表示，根據2016年12月遼寧省出臺的《關于推進遼寧沿海港口轉型升級的指導意見》，遼寧省將擴大基礎設施有效供給，促進綜合交通體系建設，拓展服務功能、提升服務水平，科學配置港口資源、深化體制改革，加快大連東北亞國際航運中心建設，以及促進綠色安全發展。1rJ大陸橋物流聯盟

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