斥資2億歐元入主西班牙港口 中遠海運港口地中海布局擴圍

中遠海運港口有限公司近期宣布了一項新的股權收購計劃。XPC大陸橋物流聯盟

6月12日，其全資子公司中遠海運港口(西班牙)與當地一家公司TPIH達成協議，由前者以2.03億歐元的價格，收購后者所持有的西班牙Noatum港口控股公司(下稱NPH)51%的股權。XPC大陸橋物流聯盟

交易完成后，NPH將成為中遠海運港口的控股子公司。這也是繼收購希臘比雷埃夫斯港全部股份后，中遠海運港口在歐洲地區持股50%以上的第二家港口公司。XPC大陸橋物流聯盟

中遠海運港口是中國遠洋海運集團旗下碼頭業務的上市平臺。2016年年報顯示，中遠海運港口在全球30個港口營運及管理180個泊位，其中158個集裝箱泊位，年處理能力達約9725萬標準箱。為全球第一大的集裝箱碼頭經營商，占全球市場份額約13.0%，以權益吞吐量計算，“中遠海運港口為全球第五大的集裝箱碼頭經營商，占全球市場份額約4.3%。”XPC大陸橋物流聯盟

不過，中遠海運港口的“野心”遠不止于此。近年來，其海外擴張的步伐逐漸加快，僅去年就公布了三個海外收購項目，且全部位于歐洲，分別是荷蘭鹿特丹Euromax碼頭35%的股權、希臘比雷埃夫斯港務局100%的股權以及意大利瓦多控股公司40%的股權。XPC大陸橋物流聯盟

積極推進全球化碼頭建設運營是中遠海運港口的重點戰略之一。公司表示，隨著航運公司組成戰略聯盟的新格局正式確立，航運業務規模進一步擴大，碼頭運營商也需要一個更全面、覆蓋更廣的全球性碼頭網絡。XPC大陸橋物流聯盟

此前，中遠海運港口總經理張為在接受記者采訪時透露，公司接下來要在海外尋求控股更多碼頭，打造更多比雷埃夫斯式的樞紐港口。XPC大陸橋物流聯盟

去年8月，有傳言稱公司收購標的是阿爾赫西拉斯港，但公告之日卻變成了NPH。盡管NPH旗下最重要的瓦倫西亞港在區域內吞吐量不如阿爾赫西拉斯，但上海海事大學教授徐劍華認為，短期內，兩港業務仍將繼續處于平衡中，而由于所處地域的重疊，未來進一步收購阿爾赫西拉斯港的可能性不是很大。XPC大陸橋物流聯盟

地中海港口“再下一城”XPC大陸橋物流聯盟

根據雙方簽署的《買賣協議》，中遠海運港口(西班牙)將以2.03億歐元(約合15.5億元人民幣)的價格，收購TPIH所持有的NPH51%的股權，交易金額可因交割時NPH資產凈值調整。XPC大陸橋物流聯盟

NPH主要從事集裝箱碼頭的開發、運營和管理業務，資產包括Noatum瓦倫西亞港集裝箱碼頭公司(下稱NCTV)和Noatum畢爾巴鄂港集裝箱碼頭公司(下稱NCTB)，以及兩家輔助性鐵路場站公司。XPC大陸橋物流聯盟

據介紹，瓦倫西亞港為地中海三大集裝箱港口之一，其350公里半徑內的直接腹地占西班牙國內生產總值近50%，是地中海西部的中轉樞紐，而NCTV是瓦倫西亞港最大的集裝箱碼頭。XPC大陸橋物流聯盟

NCTB則是畢爾包港唯一的集裝箱碼頭，為南歐大西洋地區最大的集裝箱碼頭之一，也被稱為伊比利亞半島和法國西南部集裝箱運輸的理想門戶。XPC大陸橋物流聯盟

近兩年，中遠海運港口在地中海區域內動作頻頻，標志性的項目便是完成希臘比雷埃夫斯港的全資收購。此次控股NPH，中遠海運集團在地中海的布局又落一子。XPC大陸橋物流聯盟

不過，瓦倫西亞港并非地中海及西班牙地區最大的集裝箱港，而且NPH至少在去年和前年處于持續虧損狀態。公開信息顯示，2015年，NPH持續經營業務除稅前虧損達2239.8萬歐元，2016年又擴大至2274.9萬歐元。XPC大陸橋物流聯盟

此前，外界曾有傳言，中遠海運港口將收購西班牙最大的集裝箱港口阿爾赫西拉斯港，但是最終卻牽手NPH、入主瓦倫西亞港，頗令人感到意外。XPC大陸橋物流聯盟

上海海事大學教授徐劍華對記者表示，阿爾赫西拉斯港近年來也經歷了不少變化，旗下兩個碼頭之一的TTI(TotalTerminalInternational)所有權改變，成為現代商船名下碼頭，而馬士基航運則接管了其旗下最大的貨柜碼頭。XPC大陸橋物流聯盟

“盡管瓦倫西亞港在區域內已不是最大的港口，但是2016年，吞吐量仍然增加了2.2%，至470萬TEU。”徐劍華認為，短期內這兩大港口將繼續處于均衡狀態。XPC大陸橋物流聯盟

在業績方面，依托于中遠海運集團強大的船隊，以及所屬的“OCEAN”聯盟的其他航運公司(法國達飛輪船、臺灣長榮海運和香港東方海外)，NPH兩個集裝箱碼頭將有望獲得業務上的巨大支持。XPC大陸橋物流聯盟

海外擴張版圖XPC大陸橋物流聯盟

不少業內人士認為，盡管此次入股又是“大手筆”，但是在公司的海外戰略布局中，這僅僅是一小部分。XPC大陸橋物流聯盟

2016年，隨著中遠海運集團完成整合，中遠海運港口也迎來蛻變。原中遠太平洋在收購中海港口發展有限公司并出售佛羅倫公司后，碼頭網絡覆蓋面進一步增加，成為集團旗下港口業務的集中平臺。XPC大陸橋物流聯盟

整合后的中遠海運港口，市場地位和競爭優勢全面提升。以總吞吐量計算，中遠海運港口為全球第一大集裝箱碼頭營運商，占全球市場份額約13.0%；以權益吞吐量計算，占全球市場份額4.3%，位居世界第五。XPC大陸橋物流聯盟

而更加明顯的趨勢是，“走出去”的步伐加快了。僅僅去年，就有三項收購大單敲定，而且第一次實現了對外資港口的全股權控制。記者梳理發現，截至目前，中遠海運港口至少投資入股了十余家外資港口及碼頭，遍及東南亞、歐洲、地中海、黑海等地區。XPC大陸橋物流聯盟

在2016年年報中，中遠海運港口表示，未來將重點推進歐洲、中南美、東南亞等地區項目，并同時關注非洲的投資機會；擇投資和并購項目時，尤其注重控制權和有助提升股東回報的要求，以及整體碼頭網絡布局帶來的價值。XPC大陸橋物流聯盟

此前，中遠海運港口高層在接受媒體采訪時曾表示，下一步目標是海外業務的箱量以及盈利貢獻能夠達到40%。2016年，海外地區占吞吐總量比例由2015年上升了3.3個百分點，達14.3%，與40%的目標還相距甚遠。XPC大陸橋物流聯盟

新收購或入股的碼頭業績表現也不盡相同。例如，比雷埃夫斯碼頭去年表現理想，吞吐量同比上升14.4%至347萬TEU，而受航運市場低迷及當地港口政策調整的影響，蘇伊士運河碼頭吞吐量則同比下跌13.8%。XPC大陸橋物流聯盟

除此之外，有業內人士向記者表示，目前航運形勢也在發生變化，如何在新形勢下找到合適的標的也是公司接下來要思考的問題。XPC大陸橋物流聯盟

“地中海的集裝箱港口主要處理中轉運輸，2015年以前，阿爾赫西拉斯港、丹吉爾地中海新港和比雷埃夫斯港都通過支線運輸搶占了北非和西非的通道，吞吐量連年大幅增長。但近年來，特別是西非，隨著港口發展，原來需要中轉的貨物可以通過直接掛靠航線送到更接近目的地的港口。”XPC大陸橋物流聯盟

該人士認為，阿爾赫西拉斯港和瓦倫西亞港目前都面臨位于摩洛哥的丹吉爾地中海新港的挑戰。該港集裝箱吞吐量去年飆升逾20%至310萬TEU，雖然目前全球排名三十之外，但隨著4號碼頭建成投產，港口業務需求有望進一步提升。XPC大陸橋物流聯盟

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