江浙遼三省港口整合啟幕

6月13日，錦州港、營口港、大連港同時因重要事項未公告而臨時停牌。市場人士分析認為，這是繼浙江、江蘇之后，港口整合的預(yù)期又一次升溫。ATX大陸橋物流聯(lián)盟

遼寧三港口公司集體停牌ATX大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，遼寧省港口經(jīng)濟腹地均為東北三省、內(nèi)蒙古東部地區(qū)，港口間在腹地貨源承攬方面競爭較激烈。早在十余年前，遼寧省就開始探討對省內(nèi)港口資源進行整合。遼寧省還曾經(jīng)成立課題組，提出了“遼東半島經(jīng)濟區(qū)”的設(shè)想，希望通過大連、營口、丹東的一體化發(fā)展，來解決上述三個區(qū)域港口惡性競爭的問題。ATX大陸橋物流聯(lián)盟

資料顯示，錦州港第一大股東為大連港投融資控股集團有限公司；營口港實際控制人是營口市政府、第一大股東為營口港務(wù)集團有限公司；大連港實際控制人是大連市政府國資委、第一大股東為大連港集團有限公司。ATX大陸橋物流聯(lián)盟

周二下午，大連港、營口港、錦州港均在緊鑼密鼓地準(zhǔn)備發(fā)布相關(guān)重大事項的公告。錦州港證券部人員表示：“我們正在準(zhǔn)備相關(guān)資料。”ATX大陸橋物流聯(lián)盟

營口港工作人員介紹，控股股東簽了一個港口整合協(xié)議，最快次日就會復(fù)牌，現(xiàn)在正在準(zhǔn)備公告，并表示最快晚上會發(fā)布公告內(nèi)容。ATX大陸橋物流聯(lián)盟

大連港人員昨日則表示：“我們正在和交易所溝通這個事情。”昨晚，大連港公告稱，遼寧省政府與招商局集團在沈陽簽署了《港口合作框架協(xié)議》。遼寧省政府與招商局集團雙方將合作建立遼寧港口統(tǒng)一經(jīng)營平臺。該平臺將以大連港集團有限公司、營口港集團有限公司為基礎(chǔ)，以市場化方式設(shè)立遼寧港口集團，實現(xiàn)遼寧沿海港口經(jīng)營主體一體化；爭取在2017年底前完成遼寧港口集團的設(shè)立和混合所有制改革，在2018年底前完成對省內(nèi)其他港口經(jīng)營主體的整合。ATX大陸橋物流聯(lián)盟

江浙港口率先整合披荊斬棘ATX大陸橋物流聯(lián)盟

需要提及的是，在遼寧港口本次籌劃整合之前，浙江于2015年9月就開啟了港口一體化的進程，寧波港集團、舟山港集團實質(zhì)性重組成功，整合組建為寧波舟山港集團，做強浙江海港的核心。隨后，短短一年多時間，浙江省海港投資運營集團有限公司以寧波舟山港一體化為主導(dǎo)，以浙江沿海“五港合一”為代表，先后完成了全省海洋港口的一體化整合，確立了“一體兩翼多聯(lián)”的布局，形成了以寧波舟山港為主體和樞紐，嘉興港、溫州港、臺州港、義烏陸港以及內(nèi)河港口聯(lián)動發(fā)展的新格局。ATX大陸橋物流聯(lián)盟

繼浙江對沿海沿江主要港口進行整合之后，江蘇也于今年啟動主港口轉(zhuǎn)型。市場普遍認為，港口轉(zhuǎn)型是必然趨勢。ATX大陸橋物流聯(lián)盟

今年5月22日，江蘇掛牌成立了港口集團，將江蘇省屬的港航企業(yè)以及南京、連云港、蘇州等沿江沿海八市國有港口企業(yè)納入其中。ATX大陸橋物流聯(lián)盟

國聯(lián)證券認為南京港在省港口集團成立之后將會受到更多的政策傾斜，進一步突出江海聯(lián)運樞紐的地位，獲取更多貨源的同時也避免與周邊港口的費率競爭問題。作為“一帶一路”的出海口，連云港的戰(zhàn)略地位顯而易見，也是江蘇對接“一帶一路”政策的重要港口。港口集團成立后，連云港將是江蘇各港口貨物的主要出海口，有利于提高連云港港口的吞吐量，提高連云港港口的整體實力，對業(yè)績貢獻較大。ATX大陸橋物流聯(lián)盟

“各地政府加強港口整合，不僅符合國家戰(zhàn)略，還能在區(qū)域和國際競爭中謀求有利地位。除浙江和江蘇、遼寧外，海南、廣西、福建、河北等地也正在籌劃港口整合。”對此，有研究人士認為，隨著整合進度的推進，有上市平臺的公司成為最先的受益者。 ATX大陸橋物流聯(lián)盟

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