瀘州港：為區域中心城市建設注入動力

全面深化改革、依法治市、全面從嚴治黨、脫貧攻堅、全面創新改革、綠色發展……瀘州作為長江經濟帶和南方絲綢之路上的重要節點城市發生了翻天覆地的變化。近5年來，瀘州港作為川滇黔地區唯一的全國內河主要港口，加快區域合作、多式聯運，為瀘州市建設成為區域中心城市注入動力。m8d大陸橋物流聯盟

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多式聯運 長江上游百萬標箱港口m8d大陸橋物流聯盟

瀘州港是四川建設西部經濟發展高地的一個重要通道，是中國(四川)自由貿易試驗區川南臨港片區的組成部分，是交通部確定在四川唯一的全國28個內河主要港口和國家二類水運口岸，是進境糧食指定口岸，四川第一大港，并擁有保稅物流中心。m8d大陸橋物流聯盟

瀘州港現已建成6個集裝箱泊位，堆場面積近40萬平米，已形成集裝箱100萬標箱/年的吞吐能力，單件吊裝能力達120噸。海關和檢驗檢疫監管、查驗設施齊全，具備、進口糧食功能，已成為集公、鐵、水多式聯運為一體的長江上游百萬標箱港口。m8d大陸橋物流聯盟

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專用鐵路直通港 跨界資源無縫銜接m8d大陸橋物流聯盟

瀘州港進港專用鐵路直通港口堆場，實現鐵路貨運與港口的無縫銜接，現已開通瀘州至昆明、瀘州至成都、瀘州至普興、瀘州至樂山、瀘州至攀枝花等集裝箱鐵水聯運集裝箱班列。另外，與成都龍泉公路港共同建立龍泉瀘州公路無水港;已設立昆明、攀枝花鐵路無水港，在成都青白江國際陸港內設立了“瀘州港務區”。發起成立了四川省鐵水物流服務聯盟，瀘州港作為四川省鐵水物流服務聯盟發起單位，融入水運、鐵路相關要素，以差異化整合方式，由港口公司、鐵路公司、貨代公司、拖車公司等企業通過跨界融合、聯動發展，將最大限度地發揮水運及鐵路運輸資源組合優勢，以提高物流運行效益，降低物流成本。m8d大陸橋物流聯盟

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現中遠、中海、民生、重慶長航、重慶太平洋等船公司在瀘州港開通了每周30余班瀘州至武漢、上海集裝箱班輪。并開行了“瀘州-武漢-臺灣”、“瀘州-武漢-洋山”、“ 瀘州-南京-日本”、“瀘州-南京-韓國”等近洋航線，“瀘州-南京”、“瀘州-武漢”、“瀘州-上海”等內河航線，開行瀘州港-水富的水水中轉班輪。馬士基、達飛、長榮、韓進等世界級海船公司與港口簽訂合作協議，日韓、港臺、東南亞、澳洲、歐美貨物暢達川滇黔地區。m8d大陸橋物流聯盟

員工眼中的瀘州港 從無到有的見證m8d大陸橋物流聯盟

瀘州進口商品直銷中心工作人員張潔說“從瀘州進口保稅中心開業我就在這里上班了，我見證了保稅中心的興起與發展，在這里工作之后學習了很多的進出口貿易相關的知識，還有進口商品的常識之類的。以前我剛來這里的時候，周圍都是不毛之地，都是一些山坡，然后逐漸修建起了保稅中心的一期，還有B型的保稅倉，二期也在積極的籌備建設中。公司開業的時候，一開始是(銷售)一些剛需的日用品，比如說吃、用的，后來逐漸就新增了一些其它的一些購物平臺，比如說微商、微店、跨境電商等。”m8d大陸橋物流聯盟

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早期瀘州港（資料圖片）m8d大陸橋物流聯盟

作為瀘州港十大金牌員工之一的集裝箱吊機手陳坡說“我從2008年進入瀘州港，鑒證了瀘州港一點一滴的發展變化，從開始單一的固定式機械到移動式機械，再到現在的多動移動式機械和固定式機械，尤其是近五年來，吞吐量從2013年的20萬多個T(標箱)，到2017年50萬左右個T。這樣的發展是通過了幾代領導和很多公司員工共同的努力。”m8d大陸橋物流聯盟

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早期瀘州港（資料圖片）m8d大陸橋物流聯盟

“進公司以后，感受到公司大家庭的溫暖，我懂得了責任。公司從發展至今對我個人的影響是巨大的，讓我從一無所有到建立自己的小家，現在還有自己的小孩。公司從小做大都需要付出很大的心血，每個人都要有責任感。隨著瀘州港的發展壯大，工作量也越來越繁忙，作為一名港口人，也是一名黨員，我也會履行我入黨時的誓言，全心全意地為人民服務，踏踏實實地做事情，做好本職工作。” 陳坡說。m8d大陸橋物流聯盟

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簽訂協議 打造高效便捷的物流通道m8d大陸橋物流聯盟

在瀘州市委市政府的帶領下，瀘州港與成都鐵路局簽訂《加快推進瀘州港鐵水聯運戰略合作框架協議》;與成都市、武漢市簽訂了《港口物流戰略合作框架協議》，進一步加強與成都經濟技術開發區、青白江國際集裝箱物流中心，以及川南其他城市的合作，為拓展公水聯運、鐵水聯運提供保障。m8d大陸橋物流聯盟

同時，不斷深化與武漢港、南京港等長江中下游港口的合作，打造高效便捷的物流通道。m8d大陸橋物流聯盟

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