連云港謀定一帶一路 到2020年新增通過能力8000萬噸

“連云港港口控股集團在‘一帶一路’戰略中的定位是通過充分發揮‘一帶一路’交匯點建設先導區和核心示范區的引領作用，打造中哈物流合作基地和上合組織出海基地，致力于建成區域性國際樞紐港。”連云港港口控股集團董事長、黨委書記丁銳在接受記者采訪時說。QOa大陸橋物流聯盟

橫貫新亞歐大陸橋的“絲綢之路經濟帶”與“21世紀海上絲綢之路”在連云港這一地方銜接。統計數據顯示，連云港已承擔起新亞歐大陸橋30%以上的中國出口運輸業務和中亞60%以上的過境運輸業務。其中，國際班列突破1萬列、運輸箱量超過90萬TEU(標準集裝箱)。QOa大陸橋物流聯盟

關于下一步連云港對接“一帶一路”的規劃安排，丁銳表示，作為現代化港口經營人和綜合物流服務商，連云港將通過一手抓碼頭、園區、平臺的功能建設，一手抓航線、班列、貨源的市場開發，大幅提升以海陸絲路沿線為重點的物流資源配置能力，爭取使陸橋集裝箱海鐵聯運量達到30萬TEU，凸顯“一帶一路”交匯點建設和東西雙向開發關鍵節點地位。QOa大陸橋物流聯盟

據介紹，連云港將加強投資建設，擴大港口基礎設施能力。到2020年，新建成包括30萬噸級原油碼頭、LNG專用碼頭等在內的泊位26個，新增通過能力8000萬噸，使港口生產性海港泊位達到82個，其中萬噸級以上74個，5萬噸級以上的48個，設計綜合通過能力超過2億噸，集裝箱設計通過能力340萬TEU；推進中哈物流基地二期、三期工程建設，加快建成中心貨運站項目以及園區專用鐵路線項目；到2020年，航線總數突破80條，對海上絲路”的輻射力更強、影響面更廣；穩定開行連云港至德國杜伊斯堡國際班列，并以阿拉木圖、伊斯坦布爾、杜伊斯堡輻射沿線周邊國家和地區。力爭到2020年，國際班列運量達到10萬TEU，國內海鐵聯運運量達到20萬TEU。QOa大陸橋物流聯盟

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