抓住“一帶一路”機(jī)遇 廣西欽州港大力推進(jìn)港航物流

“嘀嘀嘀嘀……”在廣西北部灣的欽州保稅港區(qū)，大型機(jī)械緊張有序地吊裝貨物，卡車不停地在集裝箱間穿梭，一片繁忙。世界各地的貨品在這里匯聚，又從這里走向世界各地。NhW大陸橋物流聯(lián)盟

“我們?nèi)ツ赀M(jìn)口汽車量達(dá)到3187臺，今年計劃進(jìn)口5000臺。進(jìn)口車的數(shù)量和種類同步發(fā)展。”欽州保稅港區(qū)管理委員會副主任王文遠(yuǎn)近來對記者說，欽州保稅港區(qū)整車進(jìn)口口岸是繼天津、大連、上海、廣州黃埔之后中國第五個沿海整車進(jìn)口口岸，打通了東風(fēng)柳汽、上海通用五菱等柳州汽車企業(yè)“南車北運”海上新通道。NhW大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)王文遠(yuǎn)介紹，目前保稅港區(qū)的國際商品直銷中心已匯集40多個國家、2000多個品牌、3萬多種商品，形成了“螞蟻洋貨”連鎖品牌。下一步，要將保稅港區(qū)加快建設(shè)成為“面向東盟國際大通道的關(guān)鍵通道，面向西南、中南地區(qū)開放發(fā)展新戰(zhàn)略支點的核心支點，‘一帶一路’有機(jī)銜接重要門戶的一線門戶”。NhW大陸橋物流聯(lián)盟

王文遠(yuǎn)說，首先要大力推進(jìn)港航物流的發(fā)展，進(jìn)一步開拓航線，特別是開通到中東、印度西部、歐美的航線;加密航班，比如加密到新加坡的航線航班，爭取天天開;完善服務(wù)體系，加強(qiáng)與重慶、成都以及西南各省的合作，特別是推進(jìn)重慶鐵港—北部灣港—新加坡海港(“渝桂新”)的互聯(lián)互通建設(shè)，把重慶、成都、欽州港和新加坡等東盟國家連成一片，打造西南便捷的出海通道;大力發(fā)展國際貿(mào)易、國際倉儲物流、加工貿(mào)易產(chǎn)業(yè)。NhW大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，欽州保稅港區(qū)目前已開通42條集裝箱直航航線，覆蓋東南亞、東亞國家主要港口和國內(nèi)沿海港口。2016年，港口吞吐量完成3403萬噸，增長26.6%，其中外貿(mào)貨物吞吐量858萬噸，增長49.81%;集裝箱吞吐量完成137萬標(biāo)箱，增長45.48%，其中外貿(mào)集裝箱28.5萬標(biāo)箱，增長1.97倍。NhW大陸橋物流聯(lián)盟

“這幾年來，我們依托欽州保稅港區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢、交通優(yōu)勢、政策疊加優(yōu)勢，推進(jìn)港航物流發(fā)展，通過港航物流發(fā)展帶動國際貿(mào)易、國際物流、加工貿(mào)易發(fā)展，取得明顯成效。去年集裝箱吞吐量達(dá)到137萬標(biāo)箱，今年爭取達(dá)到180萬標(biāo)箱，到2020年爭取達(dá)到500萬標(biāo)箱。”王文遠(yuǎn)說。NhW大陸橋物流聯(lián)盟

“我們是看著欽州港一步步發(fā)展的，感受很深。”欽州市港口集團(tuán)副總經(jīng)理方健力1994年就在欽州港工作，“從開始的一萬噸級碼頭，到現(xiàn)在大欖坪作業(yè)區(qū)十萬噸級碼頭，可以說是飛躍性的。”NhW大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，2013年以前，欽州港開發(fā)建設(shè)運營缺乏國際化港航企業(yè)，集裝箱物流量小。2013年以來，借助“一帶一路”建設(shè)，成功引進(jìn)了新加坡國際港務(wù)集團(tuán)、太平船務(wù)、丹麥馬士基等國際知名港口運營商入駐，成立了廣西北部灣國際集裝箱碼頭有限公司，合作運營欽州港大欖坪集裝箱碼頭作業(yè)區(qū)，借助國際航運企業(yè)的資源，快速拓展集裝箱物流業(yè)務(wù)，2013年以來新增內(nèi)外貿(mào)集裝箱航線18條、開通運營集裝箱航線達(dá)到26條，航線網(wǎng)絡(luò)已覆蓋越南、新加坡、馬來西亞、印尼、緬甸等東盟國家和東北亞日韓等國家主要港口和國內(nèi)主要沿海港口，集裝箱物流快速增長，2016年欽州港集裝箱吞吐量突破100萬標(biāo)箱達(dá)到137.4萬標(biāo)箱，增速達(dá)到45.9%。NhW大陸橋物流聯(lián)盟

“作為港口，我們要起到通道、支點、門戶作用，利用好‘一帶一路’這個機(jī)遇，實現(xiàn)‘十三五’500萬標(biāo)箱目標(biāo)。”方健力說。NhW大陸橋物流聯(lián)盟

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