“陸上青島港”輻射效應初顯

青島國際陸港通過建設濟鐵綜合物流園、華駿物流園、跨境貿易電商產業園、跨境電商小鎮、半島國際汽車貿易城、青島東方鼎信國際農副產品交易中心等六大功能板塊,成為與青島港、青島機場對應的、發揮鐵路公路運輸重要作用的“陸上青島港”——OEF大陸橋物流聯盟

規劃六大功能板塊，爭創國家級綜合保稅區，青島國際陸港積極構筑海陸空鐵“四位一體”多式聯運國際物流通道，全力打造“陸上青島港”，最終建成山東半島物流樞紐。青島國際陸港建成兩年多，經濟觸角就已輻射到青島、威海、煙臺等半島地區。青島國際陸港的商貿物流聚集輻射效應初顯。OEF大陸橋物流聯盟

六大功能板塊——OEF大陸橋物流聯盟

打造“陸上青島港”OEF大陸橋物流聯盟

通常，國際陸港要求區位之內交通條件十分便捷，以便于貨物的集散和分撥。位于山東省即墨市西南部的青島國際陸港位居青島市區域中心，四面通衢、八方交會，膠濟、藍煙、青榮3條鐵路貫穿域內；青銀、青新、青威3條高速公路及三城路、青威路、藍鰲路等3條省道在此交匯；距青島流亭機場15公里，膠東國際機場17公里，青島港40公里；緊鄰青島出口加工區、國際商貿城、一汽大眾華東生產基地等重要區位。OEF大陸橋物流聯盟

成立于2014年10月份的青島國際陸港，是即墨市著眼促進區域內國際貿易發展布下的一顆重要棋子。青島國際陸港以物流和保稅物流、電商和跨境電商為主導產業，通過建設濟鐵綜合物流園、華駿物流園、跨境貿易電商產業園、跨境電商小鎮、半島國際汽車貿易城、青島東方鼎信國際農副產品交易中心等六大功能板塊，爭創國家級綜合保稅區，積極構筑海陸空鐵“四位一體”的多式聯運國際物流通道，最終建設成為千億級商貿物流產業鏈示范聚集區。OEF大陸橋物流聯盟

對于物流企業來說，物流園區交通四通八達，意味著可以為企業節省許多運輸成本。位于青島國際陸港內的華駿物流園建有大宗商品物流園、公路港、城市共同配送中心、電商物流園等項目，許多物流企業紛紛在此“安營扎寨”。青島天地華宇物流公司正是據此選擇入駐華駿物流園。“從這里5分鐘就能上高速，對于長途干線運輸來說，相比以前可以節省大約40分鐘的時間。”天地華宇物流公司青島大區總經理蘇勝辰說，公司原先位于青島城陽區，近幾年隨著公司業務日益發展，且囿于原先公司所在地的交通條件。2016年3月份，經過考察最終入駐交通更加發達、園區場地寬敞的華駿物流園。OEF大陸橋物流聯盟

運輸時間的節約不僅僅意味著運輸成本的降低，同時提高了物流服務質量，有利于吸引更多客戶資源。“我們光在青島地區就有約2.5萬個客戶，濰坊、煙臺、威海等周邊區域的客戶也在不斷增多。”蘇勝辰說，他們公司是天地華宇物流在山東的集散分撥中心，入駐華駿物流園一年以來，僅發運營業額就達到1.5億元，現在每個月的發貨運輸量超過1萬噸，這個數字相比之前增長大約9%。OEF大陸橋物流聯盟

目前，像天地華宇這樣入住華駿物流園的物流企業已有16家，園區內還有兩條總長2.6公里的鐵路專用線，直通膠濟鐵路，可承載年吞吐量200萬噸。目前園區已成為青島市重要陸路物流樞紐，并且正在轉型升級，將建成以多式聯運為基礎、以信息平臺為支撐的現代綜合智能物流園區。OEF大陸橋物流聯盟

多式聯運通道——OEF大陸橋物流聯盟

商貿物流集聚OEF大陸橋物流聯盟

青島國際陸港在規劃之初，目標就是將即墨打造成“海陸空鐵”多式聯運國際物流通道上的重要物流樞紐城市。2015年12月份批復立項的濟鐵綜合物流園是全國42處鐵路物流節點之一，園區總占地3471畝，規劃建設公鐵聯運區、公路集散區、城市配送區、綜合倉儲區、冷鏈物流區、綜合服務區等六大功能區。目前，濟鐵綜合物流園主體工程已經完工，將成為山東半島地區最大鐵路物流樞紐。OEF大陸橋物流聯盟

作為青島國際陸港跨境貿易的主力軍，2015年3月份，國際陸港跨境貿易電子商務產業園，完成了全國海運跨境電商直購進口“第一單”，青島由此成為國內首個開展海運跨境電商直購進口城市。2016年8月份，海關總署批準設立青島國際陸港快件監管中心。目前，跨境貿易電商產業園已集聚海運跨境電商直購進出口、海運快件、保稅倉儲、集裝箱拆裝及堆存等功能，全面打通中日韓海運跨境電商直購進出口貿易通道。2015年11月份國際陸港正式獲批“山東省跨境電商產業聚集區”。2016年6月份被認定為“中國（青島）跨境電商綜試區重點產業園”。OEF大陸橋物流聯盟

青島國際陸港這艘千億級商貿物流產業鏈“航母”已經揚帆起航，商貿物流聚集輻射效應已初顯。（經濟日報記者 劉 成 通訊員 宋祖鋒）OEF大陸橋物流聯盟

走進北方最大進口水果集散地OEF大陸橋物流聯盟

“現在進口水果銷量翻番，錢也比以前掙得多了。”對于從事20多年水果交易批發的煙臺程果農業發展有限公司青島分公司總經理葛偉欣來說，這是他們公司入駐青島東方鼎信國際農副產品交易中心3年來最大的感觸。OEF大陸橋物流聯盟

對于從事進口水果批發交易的公司來說，對運費和運輸時效尤為看重。2014年底，青島東方鼎信國際農副產品交易中心正式啟動進境水果關檢合作一次申報、一次查驗、一次放行的“三個一”現場通關模式，海關、國檢同時進駐中心。“以前公司進口水果一般從廣東上岸，然后再通過陸路從廣東運到煙臺。”葛偉欣說，入駐青島東方鼎信國際農副產品交易中心后，進口水果從青島港靠岸后直接運輸到交易中心現場開箱查驗，只需一個工作日就能完成通關，每個貨柜不僅節省大約2000元的陸路運輸費用，且通關速度快，能節省大約3天的時間。OEF大陸橋物流聯盟

便捷的通關模式成為交易中心的“金”字招牌，目前交易中心已有來自山東半島乃至全國的160余家大型水果批發商戶常年駐點。“自從開啟一站式通關模式以來，交易中心進口水果通關貨柜量每年都在不斷攀升。”青島東方鼎信國際農副產品交易中心市場部經理袁銘說，2016年，交易中心進口水果通關貨柜量達到2000多個，來自泰國、越南、新西蘭、日本、澳大利亞等國家和地區。進口水果通關后，再通過便捷的公路源源不斷運輸到青島、煙臺、威海乃至遼寧等外省地區，這里已成為北方最大的進口水果交易市場。OEF大陸橋物流聯盟

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