習(xí)近平、李克強(qiáng)分別考察北部灣港、威海港

4月19日，習(xí)近平總書(shū)記來(lái)到廣西壯族自治區(qū)考察調(diào)研。此前一天，外交部宣布了“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇于5月在北京舉行的消息。廣西是“一帶一路”交匯對(duì)接的重要門(mén)戶(hù)，考察首站又定在漢代海上絲綢之路早期始發(fā)港——北海，其中深意不言自明。GnQ大陸橋物流聯(lián)盟

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北海市位于廣西北部灣畔，是國(guó)家歷史文化名城。這里面向東南亞，背靠大西南，是西南出海大通道的重要出海口。GnQ大陸橋物流聯(lián)盟

“向海經(jīng)濟(jì)”“向海之路”，是習(xí)近平考察調(diào)研中反復(fù)提及的詞匯。GnQ大陸橋物流聯(lián)盟

2000多年前，張騫出使西域，打通陸上絲綢之路。當(dāng)時(shí)的合浦，就已經(jīng)開(kāi)辟通往印度、斯里蘭卡的航線，成為走向東南亞、南亞的古代海上絲綢之路的重要始發(fā)港。GnQ大陸橋物流聯(lián)盟

廣西有1600多公里海岸線，陸地邊界1000多公里，是中國(guó)與東盟國(guó)家唯一海陸相連的區(qū)域。北海自古是海上絲綢之路的始發(fā)港。而建設(shè)“21世紀(jì)海上絲綢之路”，深化同以東盟為重點(diǎn)的“一帶一路”沿線國(guó)家合作，同樣離不開(kāi)港口。GnQ大陸橋物流聯(lián)盟

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參觀了合浦漢代文化博物館，習(xí)近平又專(zhuān)程前往鐵山港考察。GnQ大陸橋物流聯(lián)盟

港口建設(shè)同我們國(guó)家改革開(kāi)放緊密關(guān)聯(lián)。習(xí)近平是鐘情于港口的。他曾在福建、浙江、上海工作，長(zhǎng)期關(guān)注和參與港口建設(shè)。GnQ大陸橋物流聯(lián)盟

鐵山港是廣西北部灣港的重要組成部分，是承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、發(fā)展港口物流、布局重大臨海工業(yè)、拓展對(duì)外貿(mào)易的重點(diǎn)區(qū)域。港口貨物吞吐量從2010年的117萬(wàn)噸，增長(zhǎng)到2016年的2200萬(wàn)噸。GnQ大陸橋物流聯(lián)盟

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習(xí)近平來(lái)到鐵山港公用碼頭實(shí)地察看。工人們紛紛圍攏過(guò)來(lái)，向總書(shū)記問(wèn)好。習(xí)近平同大家親切交談。GnQ大陸橋物流聯(lián)盟

他說(shuō)，今天考察了合浦漢代博物館和鐵山港碼頭，這兩個(gè)地方都與“一帶一路”有著重要聯(lián)系，北海具有古代海上絲綢之路的歷史底蘊(yùn)，我們現(xiàn)在要寫(xiě)好新世紀(jì)海上絲路新篇章。GnQ大陸橋物流聯(lián)盟

習(xí)近平表示，鐵山港有區(qū)位優(yōu)勢(shì)，發(fā)展前景廣闊，將來(lái)是北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)一個(gè)重要依托。要建設(shè)好北部灣港口，打造好向海經(jīng)濟(jì)。我們常說(shuō)要想富先修路，在沿海地區(qū)要想富也要先建港。GnQ大陸橋物流聯(lián)盟

同日，李克強(qiáng)考察山東威海港。GnQ大陸橋物流聯(lián)盟

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這里進(jìn)出口主要面向周邊和歐美國(guó)家市場(chǎng)，出口貨物大多來(lái)自東部沿海地區(qū)?？偫碚f(shuō)，港口是開(kāi)放的重要窗口，東部地區(qū)快速發(fā)展得益于開(kāi)放，中西部地區(qū)更需要擴(kuò)大開(kāi)放。威海港要發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)，挖掘內(nèi)部潛力，不僅要面向東部，還要向中西部延伸。GnQ大陸橋物流聯(lián)盟

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李克強(qiáng)19日考察山東威海港。了解到這里一季度出口增幅遠(yuǎn)高于進(jìn)口，總理說(shuō)，我們作為貨物貿(mào)易大國(guó)從不刻意追求順差，而是希望貿(mào)易更加平衡。既要擴(kuò)大出口，又要加大進(jìn)口；既要進(jìn)口高技術(shù)產(chǎn)品，還要進(jìn)口高質(zhì)量產(chǎn)品給消費(fèi)者更多選擇，倒逼國(guó)內(nèi)企業(yè)升級(jí)。GnQ大陸橋物流聯(lián)盟

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