港口因霧霾天停止作業 貨主損失誰來買單？

去年年末的兩場重大霧霾天氣，天津港封港、停止作業，停止作業時間為2016年12月16日20點至22日24點、2016年12月31日8點至2017年1月2日12點。jbe大陸橋物流聯盟

集裝箱礦產品嚴重滯港，最終導致進口商遭受7800萬滯箱費等損失。jbe大陸橋物流聯盟

在這兩個時間段，港口封航共影響集裝箱船舶動態296個，導致天津港集裝箱有色礦集中到港、集中卸船，船舶壓港嚴重。jbe大陸橋物流聯盟

業內人士稱，任何船舶到港口，先要到錨地等通知再靠岸。影響集裝箱船舶動態296個，意味著有296艘船只能在錨地等待，無法靠岸，也卸不了集裝箱。jbe大陸橋物流聯盟

因為以上諸多不可抗力因素，產生了巨額的滯箱費、滯納金、港口轉棧費、堆存費等費用。jbe大陸橋物流聯盟

2017年1月初至2月底，共到港進口集裝箱礦產品3.2萬標箱，其中已掏箱完畢2.7萬標箱，約合67.5萬噸;未掏箱0.5萬標箱，約合12.5萬噸。jbe大陸橋物流聯盟

其中，已掏箱的礦產品大約產生滯箱費7000余萬元，轉棧費、搬移費800余萬元。造成進口礦產品成本每噸增加115元，按照當前平均貨值1500元/噸的價格計算，增加了貨物成本總額的7.7%。jbe大陸橋物流聯盟

知情人士稱，本次因滯箱費受損失的有貿易商，大型鋼鐵企業，礦產公司等。jbe大陸橋物流聯盟

“這次損失對大家影響都很大，有的損失甚至會抵消掉公司去年全年的利潤，等于2016年一年白干。”上述人士稱，眾多進口商認為企業本身經營壓力就很大，無法接受巨額滯箱費損失，希望政府出面協調船公司和天津港方面以獲得減免。jbe大陸橋物流聯盟

目前船舶公司并未對滯箱費做出減免，天津港也未對轉棧費和搬移費做出減免，關于損失責任認定仍然存在爭議。jbe大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682