中國—?dú)W洲海運(yùn)合同價(jià)格上漲46%

最新消息，研究機(jī)構(gòu)Xeneta新公布的數(shù)據(jù)顯示，中國——北歐6月份的長期海運(yùn)合同價(jià)格比去年同期上漲約64%。BOA大陸橋物流聯(lián)盟

集裝箱海運(yùn)貨運(yùn)基準(zhǔn)專家表示，中國主要部分-北歐走廊之間的海運(yùn)合同價(jià)格洽談在去年年底和今年年初的談判拖延后“繼續(xù)進(jìn)行”，而受益貨主(BCO)則“小心翼翼地觀察市場將如何發(fā)展”。BOA大陸橋物流聯(lián)盟

Xeneta表示，隨著2016年第四季度反彈后市場似乎復(fù)蘇，運(yùn)營商仍然或多或少地“在司機(jī)席位”，同時指出：“令人期待的春節(jié)對價(jià)格大幅下滑并沒有太大的影響。亞歐之間仍在洽談中，或可能得出結(jié)論。”BOA大陸橋物流聯(lián)盟

費(fèi)率專家表示，Xeneta平臺仍在繼續(xù)補(bǔ)充長期合同數(shù)據(jù)，但目前，基于超過1,500個在過去三個月內(nèi)與供應(yīng)商簽署過長期合同的全球大容量船只合同的費(fèi)率，該平臺已得出未來2017年7月中國主要地區(qū)-北歐走廊的長期費(fèi)率數(shù)據(jù)。BOA大陸橋物流聯(lián)盟

Xeneta表示：“如果我們僅分析過去三個月談判達(dá)成的長期合約的數(shù)據(jù)，那么根據(jù)2016年6月中旬至2017年6月中旬的市場平均價(jià)格漲幅就可以得出結(jié)論。”另外，從中國主要港口到北歐主要港口的40英尺集裝箱市場平均價(jià)格同比上漲46%。BOA大陸橋物流聯(lián)盟

首席營銷官Katherine Barrios表示：“隨著越來越多的談判在本月結(jié)束，我們每天都會收到客戶的最新消息，也會收到更多的數(shù)據(jù)。”同時，北美公司的合約談判即將開始，跨太平洋市場也將很快成為焦點(diǎn)。BOA大陸橋物流聯(lián)盟

盡管整體集裝箱化的全球海運(yùn)貨運(yùn)市場似乎處于復(fù)蘇之路，Xeneta相信，雖然有報(bào)道稱需求正在增加，但諸多原因?qū)е缕淙匀皇遣豢深A(yù)測的，原因包括實(shí)際需求仍然相對較低等。Barrios 表示：“目前我還不是很確定該賭哪一邊。無論如何，有一點(diǎn)可以肯定的是，影響需求的經(jīng)濟(jì)和政治狀況目前是不可預(yù)測的。”BOA大陸橋物流聯(lián)盟

Xeneta指出，導(dǎo)致不可預(yù)測性的其他因素包括產(chǎn)能過剩，長期以來沒有能力被淘汰，“只是洗牌”。Barrios繼續(xù)表示：“雖然有些部分被推遲，但其他的仍在進(jìn)入一個已經(jīng)呈現(xiàn)擁擠狀態(tài)的市場。”BOA大陸橋物流聯(lián)盟

另外一個促成市場不確定性的因素是從4月開始的新的集裝箱航運(yùn)公司聯(lián)盟。Barrios提出他的疑問：“他們將如何影響與類似走廊競爭的服務(wù)？它會不會變成一場價(jià)格戰(zhàn)？”BOA大陸橋物流聯(lián)盟

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