深圳港擬建內陸港推進海鐵聯運

深莞惠交通一體化再迎利好。作為世界第三大集裝箱港，深圳港將在深莞惠范圍內建設海鐵聯運集裝箱內陸港，帶動區域產業集聚和發展，以優異成績迎接黨的十九大勝利召開。xzY大陸橋物流聯盟

近日，深圳、東莞、惠州三市交通部門一把手齊聚深圳召開深莞惠三市交通部門聯席會議，協商跨區域交通規劃、建設、運營和管理的若干議題。會議在深化區域交通一體化方面提出若干重大舉措，并就具體問題取得一致意見。xzY大陸橋物流聯盟

在深莞惠三市范圍內開展深圳港內陸港選址研究xzY大陸橋物流聯盟

會議提出，深、莞、惠、河、汕五市交通條件良好，區位優勢獨特，有能力、有必要承載國家戰略定位，大力發展多式聯運，拓展港口發展腹地和空間。五市可利用深圳港作為世界第三大集裝箱港口的巨大優勢，通過設置內陸港，引導高端裝備制造、通信、計算機等戰略性新興產業在內陸港一定范圍內集聚，繼續領跑國內城市群發展。若與自貿區相關政策結合設立，將形成交通引領城市發展的典范。xzY大陸橋物流聯盟

目前，深圳市已提出深莞惠海鐵聯運集裝箱內陸港的初步設想，會議確定借助三市交通部門區域交通發展協調機制，盡快確定專門工作組，由三地交通部門牽頭，會同各地發改、規劃部門，制定分階段工作規劃，開展三地調研協調工作，盡快確定用地選址方案，爭取盡早實施。xzY大陸橋物流聯盟

聯合研究深莞惠鐵路貨運設施布局調整規劃xzY大陸橋物流聯盟

深圳港內陸港模式實施之后，將重塑區域貨運格局，區域內鐵路物流基地定位、鐵路干線能力、鐵路機務、車輛、編組等配套設備設施布局等相關核心問題需要重點研究。xzY大陸橋物流聯盟

會議確定三地交通部門牽頭，協調發改、規劃等部門配合，抽調人員組成專門工作組，形成合力，抓緊研究三地鐵路貨運線路及配套設施布局調整規劃。xzY大陸橋物流聯盟

聯合規劃、推進深莞惠區域路網銜接xzY大陸橋物流聯盟

粵港澳大灣區戰略對深莞惠都市圈提出新的要求，深莞惠通勤圈正逐步形成。會議確定，三市交通部門抽調人員組成專門工作組，協調發改、規劃等部門配合，同步開展區域路網銜接規劃，定期溝通協調，提出新形勢下深莞惠區域路網銜接規劃方案和具體實施計劃。xzY大陸橋物流聯盟

會議對加快丹平快速路二期工程東莞段建設前期工作、盡快明確龍觀快速路北延東莞的銜接方案、深圳外環高速公路東莞段塘背互通投資分攤問題、博深高速清溪互通立交工程用地報批問題、東莞黃江至深圳公明快速路、國際低碳城吉橋路惠州新圩段改造、桂花路拓寬提升改造的深莞對接、升級改造秋寶路(X225線)惠陽段至深圳坪山段等問題進行了研究，對下一步工作推進做出安排。xzY大陸橋物流聯盟

深惠城際線爭取“十三五”期間開建xzY大陸橋物流聯盟

深惠城際線項目對加快深莞惠經濟圈建設，加強深莞惠交通聯系，更好地發揮香港、深圳對粵東、粵北地區的輻射帶動，提升區域整體競爭力等都有十分重要的作用。xzY大陸橋物流聯盟

會議確定，深圳、惠州兩市交通部門聯合推動深惠城際線建設，爭取在2017年完成項目的前期工作，“十三五”期間開工建設。xzY大陸橋物流聯盟

惠州大亞灣將開公交快線至坪山高鐵站xzY大陸橋物流聯盟

會議研究同意M361等2條深圳公交線路在大運城邦附近增加停靠東莞市公交站點，在現場調研基礎上，開展惠州市208路公交線至龍崗六聯小學公交站、大亞灣汽車站至深圳坪山高鐵站跨界公交高峰線或大站快線、深惠汕三市水上旅游客運航線的研究工作。xzY大陸橋物流聯盟

建立三市區域交通發展和交通一體化協調機制xzY大陸橋物流聯盟

隨著深莞惠三市社會經濟發展的深度融合，區域間交通往來越來越頻繁、交通銜接要求越來越高。此次會議確定建立三市交通部門三級協調架構，分層次解決深莞惠三市區域交通發展和交通一體化事項。xzY大陸橋物流聯盟

首先是在各委(局)的職能處(科)層面，設立專門機構，各委(局)專門機構的工作人員一體辦公，處理區域交通發展、一體化日常工作和一般銜接事項;該一體化專門機構在各自部門內發揮統籌功能，安排部門內各單位按區域交通發展要求開展工作，在市級層面則協調本市其他相關部門按區域交通發展要求密切配合，落實交通一體化涉及的資金、用地等問題。xzY大陸橋物流聯盟

其次是在各委(局)主管領導層面，定期召開三市交通部門主管領導協調會議，商議重要議題，解決棘手問題。再次是三市交通部門聯席會議，根據需要不定期舉行，協商解決區域交通發展的重大事項。xzY大陸橋物流聯盟

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