16億建南沙港區(qū)三期工程 助推廣州國際航運(yùn)樞紐建設(shè)

千年商都廣州，描繪了“建設(shè)樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市”的藍(lán)圖，未來將著力建設(shè)國際航運(yùn)、航空、科技創(chuàng)新三大戰(zhàn)略樞紐，形成新的發(fā)展動力源和增長極。如今，廣州港已是全球物流鏈中重要一環(huán)，去年貨物吞吐量和集裝箱吞吐量逆市增長，今年力爭年內(nèi)新開辟外貿(mào)班輪航線10條。WVI大陸橋物流聯(lián)盟

貨物吞吐量全球第六WVI大陸橋物流聯(lián)盟

集裝箱吞吐量全球第七WVI大陸橋物流聯(lián)盟

隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速增長和物流運(yùn)輸?shù)娜諠u繁忙，中國港口運(yùn)輸?shù)耐掏铝寇S居世界前列。在2016年全球前十大主要港口中，中國(含香港)占據(jù)七席，其中2016年廣州港貨物吞吐量、集裝箱吞吐量在全球十大港口中分別排在第六位、第七位。WVI大陸橋物流聯(lián)盟

廣州港已經(jīng)是當(dāng)今華南最重要的綜合性主樞紐港和集裝箱干線港，是全球物流鏈中重要一環(huán)。廣州港出海航道堪稱世界上最繁忙的黃金水道之一。2015年，廣州港吞吐量已達(dá)5.21億噸，位居國內(nèi)第四、世界第六;集裝箱吞吐量1762.49萬標(biāo)準(zhǔn)箱，位居國內(nèi)第四、世界第七，通過廣州港出海航道3000噸及以上的船舶已超4萬艘次。WVI大陸橋物流聯(lián)盟

去年貨物吞吐量和WVI大陸橋物流聯(lián)盟

集裝箱吞吐量逆市增長WVI大陸橋物流聯(lián)盟

2016年貨物吞吐量、集裝箱吞吐量分別位居全球第六和第七位，今年1~2月集裝箱、貨物吞吐量增速分別位列全國主要港口第一和第三位，有力地推動了廣州樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市建設(shè)，促進(jìn)提升全球資源配置能力。WVI大陸橋物流聯(lián)盟

廣州港主要經(jīng)營集裝箱、煤炭、糧食、鋼材、汽車、金屬礦石、油品等貨物的裝卸及物流等業(yè)務(wù)。2014年~2016年，廣州港股份有限公司完成貨物吞吐量3.66億噸、3.81億噸和4.05億噸，分別占廣州港全港貨物吞吐量的75.99%、76.05%和77.44%;同期公司完成集裝箱吞吐量1403.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱、1473.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱和1595.3萬標(biāo)準(zhǔn)箱，分別占廣州港全港集裝箱吞吐量的85.64%、84.70%和 85.48%。WVI大陸橋物流聯(lián)盟

多元發(fā)展力爭WVI大陸橋物流聯(lián)盟

新辟2條郵輪航線WVI大陸橋物流聯(lián)盟

廣州港今年將深入挖掘水產(chǎn)、郵輪、客運(yùn)、游艇等資源，著力打造華南地區(qū)全國水產(chǎn)品交易中心，完善南沙三期郵輪業(yè)務(wù)配套服務(wù)，配合推動南沙郵輪母港項(xiàng)目建設(shè)，加大郵輪航線引進(jìn)和運(yùn)營管理力度，力爭新開辟2條郵輪航線，出入境旅客超過40萬人次，穩(wěn)定全國前三的市場地位。WVI大陸橋物流聯(lián)盟

廣州港上市意義WVI大陸橋物流聯(lián)盟

助推廣州建設(shè)國際航運(yùn)中心WVI大陸橋物流聯(lián)盟

對廣州而言，廣州港股份有限公司在上交所主板上市，究竟意味著什么?廣州市委副書記歐陽衛(wèi)民表示，港為城用，城以港興。廣州是千年港城，是我國重要的中心城市、國際商貿(mào)中心和綜合交通樞紐，一直把港口作為參與國際競爭和對外經(jīng)貿(mào)、文化交流的核心戰(zhàn)略資源，大力建設(shè)國際航運(yùn)中心，打造立足廣州南沙新區(qū)、南沙自貿(mào)區(qū)，以廣州港為主體，帶動華南、服務(wù)全國、面向世界的國際航運(yùn)樞紐。廣州港2016年貨物吞吐量、集裝箱吞吐量分別位居全球第六和第七位，今年1~2月集裝箱、貨物吞吐量增速分別位列全國主要港口第一和第三位，有力地推動了廣州樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市建設(shè)，促進(jìn)提升全球資源配置能力。有人說，一個成功上市的公司，背后是一座成功的城市。廣州港股份如今成功登陸A股主板市場，是一點(diǎn)一滴進(jìn)步和成績積累起來的，說明資本市場對其整體實(shí)力的認(rèn)可，也是社會各界朋友對廣州發(fā)展的支持和鼓勵，必將極大地助推廣州建設(shè)國際航運(yùn)中心。WVI大陸橋物流聯(lián)盟

歐陽衛(wèi)民還表示，廣州港股份成功上市只是第一步。希望廣州港借助資本市場的力量，主動對接“一帶一路”、自貿(mào)區(qū)等國家戰(zhàn)略，抓住廣東省委、省政府將南沙建設(shè)成為高水平對外開放門戶樞紐的戰(zhàn)略機(jī)遇，拓展港口發(fā)展腹地，加強(qiáng)港口資源整合，提升港口能力和運(yùn)營管理水平，不斷提升核心競爭力和綜合實(shí)力，為城市及區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)，以更加優(yōu)異的業(yè)績回報(bào)廣大投資者，代表廣東、廣州向世界亮明全方位開放發(fā)展的良好形象。WVI大陸橋物流聯(lián)盟

廣州港帶來福利WVI大陸橋物流聯(lián)盟

郵輪旅游更便利 買進(jìn)口車更便宜WVI大陸橋物流聯(lián)盟

廣州港的發(fā)展和市民生活有何關(guān)聯(lián)?去年，南沙國際郵輪出入境游客總量位列中國第三。廣州的郵輪旅游產(chǎn)業(yè)為什么會這么火?廣州建設(shè)國際航運(yùn)中心和國際航運(yùn)樞紐，對市民生活會帶來哪些便利?WVI大陸橋物流聯(lián)盟

廣州港集團(tuán)董事會秘書馮志文表示，廣州郵輪旅游產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，得益于廣州作為華南政治、經(jīng)濟(jì)、文化和交通中心的地位，得益于廣州推進(jìn)國際航運(yùn)中心和航運(yùn)樞紐建設(shè)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和成效，體現(xiàn)了廣州國家重要中心城市的定位。隨著廣州航運(yùn)樞紐建設(shè)的不斷加快，今后廣州港不僅要吸引更多的集裝箱班輪航線進(jìn)駐，還要吸引更多的郵輪進(jìn)駐。WVI大陸橋物流聯(lián)盟

除了享受在家門口坐郵輪旅游的便利，伴隨國際航運(yùn)中心和國際航運(yùn)樞紐建設(shè)，市民還可以到南沙購買價(jià)格相對實(shí)惠的平行進(jìn)口汽車。其實(shí)，和我們國計(jì)民生相關(guān)的許多物資都需要依靠港口來實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸，像原油、煤炭、糧食、鋼材等生產(chǎn)資料和生活資料，都需要用船舶在港口間實(shí)現(xiàn)輸送。在廣州港，每天有大約5萬個集裝箱在此集散，此外，還有大量的散貨船、滾裝船、駁船運(yùn)送各類商品。另外，伴隨廣州國際航運(yùn)中心和國際航運(yùn)樞紐的建設(shè)，從世界各地而來的金槍魚、黃花魚、馬鮫魚、瀨尿蝦、海參等海鮮水產(chǎn)進(jìn)入廣州市民的菜籃子也更便捷了，市民可選擇的范圍越來越多。WVI大陸橋物流聯(lián)盟

廣州港未來發(fā)展WVI大陸橋物流聯(lián)盟

年內(nèi)新辟外貿(mào)班輪航線10條 新建“無水港”2個WVI大陸橋物流聯(lián)盟

2017年度，廣州港股份公司計(jì)劃完成貨物吞吐量4.3億噸、集裝箱吞吐量1750萬TEU;力爭年內(nèi)新開辟外貿(mào)班輪航線10條，年內(nèi)力爭新建2個“無水港”，新開辟6條“穿梭巴士”支線，穩(wěn)定集裝箱班列運(yùn)作，擴(kuò)展汽車、糧食、海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，鐵路發(fā)貨量超過950萬噸，內(nèi)陸港業(yè)務(wù)超過5萬標(biāo)準(zhǔn)箱，“穿梭巴士”支線業(yè)務(wù)量突破150萬標(biāo)準(zhǔn)箱。WVI大陸橋物流聯(lián)盟

今年，廣州港集團(tuán)將大力發(fā)展集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，力爭新開辟外貿(mào)班輪航線10條，航線結(jié)構(gòu)和布局進(jìn)一步優(yōu)化;對內(nèi)統(tǒng)籌黃埔、南沙兩個發(fā)展平臺，進(jìn)一步優(yōu)化各作業(yè)點(diǎn)業(yè)務(wù)定位，實(shí)現(xiàn)南沙港區(qū)一、二期一體化操作，發(fā)揮南沙三期資源配置效能，優(yōu)化南沙港區(qū)航線尤其是外貿(mào)航線布局，提高各港區(qū)通過能力和服務(wù)水平。WVI大陸橋物流聯(lián)盟

在今年，廣州港股份還著力加快產(chǎn)融結(jié)合步伐，在廣州港股份順利上市之后，積極拓展金融物流服務(wù)，抓好融資擔(dān)保公司起步經(jīng)營，水產(chǎn)板塊上半年要完成股份制改造。WVI大陸橋物流聯(lián)盟

在加快發(fā)展多元業(yè)務(wù)方面，廣州港今年將深入挖掘水產(chǎn)、郵輪、客運(yùn)、游艇等資源，著力打造華南地區(qū)全國水產(chǎn)品交易中心，完善南沙三期郵輪業(yè)務(wù)配套服務(wù)，配合推動南沙郵輪母港項(xiàng)目建設(shè)，加大郵輪航線引進(jìn)和運(yùn)營管理力度，力爭新開辟2條郵輪航線，出入境旅客超過40萬人次，穩(wěn)定全國前三的市場地位。WVI大陸橋物流聯(lián)盟

廣州港WVI大陸橋物流聯(lián)盟

優(yōu)勢何在WVI大陸橋物流聯(lián)盟

1.交通區(qū)位優(yōu)勢WVI大陸橋物流聯(lián)盟

廣州港區(qū)位條件優(yōu)越，地處珠江三角洲中心位置，集疏運(yùn)系統(tǒng)完善，水路、公路、鐵路、空運(yùn)集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)。水路通過珠江航道與泛珠江三角洲地區(qū)中心城市相連，集疏運(yùn)可輻射至廣東、廣西等珠江流域，內(nèi)河駁船集疏運(yùn)可覆蓋泛珠江三角洲。公司擁有港區(qū)鐵路與全國鐵路干線聯(lián)網(wǎng)，可覆蓋湘、鄂、贛、桂、云、貴、川等經(jīng)濟(jì)腹地。WVI大陸橋物流聯(lián)盟

廣州港是泛珠江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)域的出口通道和中國最重要的對外貿(mào)易口岸之一，點(diǎn)輻射和線輻射能力強(qiáng)。公司的主要集裝箱泊位——南沙港區(qū)在承攬珠江三角洲西部、北部貨源方面具有一定的短途運(yùn)輸優(yōu)勢。WVI大陸橋物流聯(lián)盟

廣州港經(jīng)濟(jì)腹地遼闊，包括中國南方的大部分省市，其直接經(jīng)濟(jì)腹地為珠江三角洲及廣東省地區(qū)，背靠經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的城市之一(廣州)和最有活力的城市群。WVI大陸橋物流聯(lián)盟

2.政策行業(yè)優(yōu)勢WVI大陸橋物流聯(lián)盟

目前，廣州港是國家重點(diǎn)發(fā)展的沿海主樞紐港，是全國沿海五個港口群體中珠江三角洲最大的港口，華南地區(qū)最大的綜合性主樞紐港，是中國首批整車進(jìn)口口岸之一。公司作為廣州港最核心的運(yùn)營商，運(yùn)營管理著廣州港大部分集裝箱泊位以及絕大部分萬噸級以上主要生產(chǎn)裝卸設(shè)施，在中國珠三角地區(qū)以及華南地區(qū)港口企業(yè)中具有主導(dǎo)作用，是中國港口行業(yè)龍頭企業(yè)之一。WVI大陸橋物流聯(lián)盟

3.地理氣候優(yōu)勢WVI大陸橋物流聯(lián)盟

自然條件方面，廣州港岸線較長，堆場面積較大，全年無冰凍期，擁有可滿足目前世界最大集裝箱船舶靠泊作業(yè)的集裝箱碼頭，裝卸錨地最大錨泊能力為30萬噸級。廣州港是中國華南地區(qū)的重要水路交通樞紐，通過水路連接珠三角以及泛珠三角區(qū)域主要網(wǎng)點(diǎn)，令公司成為中國江海聯(lián)運(yùn)最發(fā)達(dá)的中轉(zhuǎn)性水路樞紐港之一。廣州是華南公路網(wǎng)的中心，港區(qū)鐵路與全國鐵路干線聯(lián)網(wǎng)，珠江航道與泛珠江三角洲地區(qū)中心城市相連，白云機(jī)場與世界各地連通。多式聯(lián)運(yùn)條件好，具有開展綜合物流的優(yōu)越條件。WVI大陸橋物流聯(lián)盟

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