運輸量下降19% 俄羅斯全球港口集團或換帥

俄羅斯全球港口集團表示，當前俄羅斯嚴峻的經濟環(huán)境持續(xù)對交通造成壓力，導致其集裝箱吞吐量比上年下降了19%。TOO大陸橋物流聯(lián)盟

倫敦一家在波羅的海和俄羅斯遠東地區(qū)都擁有港口的上市公司表示，由于港口的產能利用率低于50%，集裝箱運輸量從140萬標準箱同比減少到110萬標準箱，其總量呈現(xiàn)兩位數(shù)下滑，收入也隨之下滑。TOO大陸橋物流聯(lián)盟

俄羅斯全球港口集團表示其收入減少18.3%，從4.057億美元降至3.31億美元，同時受利息、稅務、折舊和分期償還因素影響，吞吐量下降2.9%至2.243億美元。該集團2015年的營業(yè)利潤為1.84億美元，而2016年由于其金融活動的數(shù)量減少和匯兌損失相當大導致其50萬美元虧損。TOO大陸橋物流聯(lián)盟

俄羅斯全球港口集團首席執(zhí)行官Vladislav Baumgertner表示，雖然從2016年下半年開始看到一些令人鼓舞的跡象，但俄羅斯集裝箱市場整體表現(xiàn)仍然疲軟。TOO大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，該集團處理非集裝箱貨物獲得額外收入并成功提高了企業(yè)的效率。Vladislav Baumgertner表示“雖然這些非集裝箱貨物只占我們業(yè)務的一小部分，但值得注意的是，去年我們的處理量增加了67%。我們進一步分析了業(yè)務流程，并制定了一個明確的路線圖，以期在未來的運營中實現(xiàn)更多的效率提升。”TOO大陸橋物流聯(lián)盟

去年，該集團繼續(xù)利用去杠桿化過程，償還了2013年因收購港口運營商NCC集團而欠下的接近4億美元債務，而這筆債務總值為16億美元。 作為收購協(xié)議的一部分，俄羅斯全球港口集團承擔了其中9.16億美元的債務。TOO大陸橋物流聯(lián)盟

Baumgertner說：“通過發(fā)行本地債券和歐元債券，我們能夠對沖我們的大部分利率風險，并提高集團的財務靈活性，同時延長我們的債務到期期限。”他對來年表示樂觀，因為俄羅斯消費者情緒和更廣泛的經濟環(huán)境的一些早期跡象有所改善。TOO大陸橋物流聯(lián)盟

“經過21個月的下降，我們去年5月終于開始看到市場在逐步增長，在2017年1 -2月期間達到約9%。Baumgertner先生表示：“我們目前預計我們每年收入的下降將從去年的約3%下降到今年的兩位數(shù)下降。”TOO大陸橋物流聯(lián)盟

俄羅斯全球港口集團宣布，因Baumgertner先生接受了港口業(yè)以外的角色，將在本月晚些時候辭去公司首席執(zhí)行官的職務，現(xiàn)任首席財務總監(jiān)Mikhail Loganov將于2017年3月22日起擔任首席執(zhí)行官。TOO大陸橋物流聯(lián)盟

俄羅斯全球港口集團在俄羅斯集裝箱港口運營商中占主導地位，其港口分布在波羅的海和遠東盆地，是外貿貨物流動的主要地區(qū)。俄羅斯全球港口集團在俄羅斯經營五個集裝箱碼頭（佩特羅萊斯波特碼頭，第一貨柜碼頭，烏斯季盧加集裝箱碼頭，位于俄羅斯波羅的海的Moby Dik集裝箱碼頭，和俄羅斯遠東的Vostochnaya裝卸公司）和芬蘭的兩個集裝箱碼頭（分別位于赫爾辛基和科特卡）。俄羅斯全球港口集團還擁有位于圣彼得堡附近的內陸集裝箱碼頭Yanino Logistics Park和Logistika碼頭，并擁有愛沙尼亞主要石油產品碼頭AS Vopak E.O.5的50%股權。TOO大陸橋物流聯(lián)盟

2016年俄羅斯全球港口集團收入為3.135億美元，調整后稅息折舊及攤銷前利潤為2.243億美元。2016年海運集裝箱總吞吐量為1.128萬TEU。TOO大陸橋物流聯(lián)盟

俄羅斯全球港口集團的主要股東是俄羅斯最大的私人交通和基礎設施集團之一交通投資控股有限公司（以N-Trans的品牌名稱經營）和馬士基碼頭。TOO大陸橋物流聯(lián)盟

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