太倉(cāng)港試行電子閘口無紙化放行

近日，太倉(cāng)檢驗(yàn)檢疫局正式在上港正和集裝箱碼頭試點(diǎn)運(yùn)行電子閘口無紙化放行機(jī)制，首日共成功電子放行集裝箱134標(biāo)箱。Tpu大陸橋物流聯(lián)盟

電子閘口是該局運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”思維建設(shè)智檢口岸的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。據(jù)介紹，在傳統(tǒng)模式中，貨物經(jīng)檢驗(yàn)檢疫部門查驗(yàn)合格后，必須經(jīng)人工完成紙質(zhì)單據(jù)的流轉(zhuǎn)，企業(yè)、碼頭等憑單據(jù)提貨和放行，而新模式下，檢驗(yàn)檢疫部門發(fā)出的放行信息可通過電子系統(tǒng)直接發(fā)送給代理、自理單位和碼頭，企業(yè)第一時(shí)間收到貨物查驗(yàn)結(jié)果，碼頭第一時(shí)間接到放行指令，無需再由專人在車隊(duì)、碼頭、檢驗(yàn)檢疫部門等多方之間來回奔波，傳遞紙質(zhì)單證，單個(gè)集裝箱的放行效率由原來的1小時(shí)左右大幅縮短至現(xiàn)在的數(shù)秒內(nèi)，大幅提升了太倉(cāng)港的通關(guān)效率，減少了碼頭工作量。Tpu大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)太倉(cāng)檢驗(yàn)檢疫局工作人員介紹，貨物經(jīng)碼頭放行后，檢驗(yàn)檢疫部門還會(huì)收到關(guān)于提單號(hào)、集裝箱號(hào)、放行時(shí)間等的反饋并進(jìn)行電子記錄，在提升效率的同時(shí)，也建起了完整的口岸執(zhí)法閉環(huán)，加強(qiáng)檢驗(yàn)檢疫監(jiān)管力度，保證口岸安全。此前，該機(jī)制曾經(jīng)過一年多的過渡時(shí)期，電子指令與紙質(zhì)單證并行，最終憑打印蓋章的電子放行單放行。在此期間，檢驗(yàn)檢疫部門對(duì)電子閘口系統(tǒng)進(jìn)行了多次調(diào)試完善，實(shí)現(xiàn)無紙化放行的條件基本成熟，最終定于3月1日正式試點(diǎn)運(yùn)行，這也意味著從太倉(cāng)上港正和集裝箱碼頭流轉(zhuǎn)的相關(guān)貨物將徹底告別紙質(zhì)單據(jù)，迎來真正的“無紙化”時(shí)代。Tpu大陸橋物流聯(lián)盟

目前，該碼頭月均集裝箱吞吐量約為8萬(wàn)標(biāo)箱，電子閘口無紙化放行機(jī)制實(shí)施后，每個(gè)集裝箱從下船到出閘的平均流轉(zhuǎn)效率可從34小時(shí)縮短至30小時(shí)左右。Tpu大陸橋物流聯(lián)盟

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