渤海灣將形成全新港口群 津冀攜手破解發(fā)展困局

去年組建的津唐國際集裝箱碼頭有限公司，實現(xiàn)天津和唐山兩大港口之間的集裝箱資源統(tǒng)籌和航線共享。去年完成運(yùn)量150萬標(biāo)箱。rnp大陸橋物流聯(lián)盟

過去，由于區(qū)位相近、腹地交叉，同處中國北方渤海灣內(nèi)的天津港與河北省的眾多港口之間一直處于無序競爭狀態(tài)，造成了資源的較大浪費(fèi)。近年來，隨著京津冀協(xié)同發(fā)展國家戰(zhàn)略的實施，津冀港口開始從競爭向“競合”轉(zhuǎn)變，兩地港口的協(xié)同發(fā)展逐漸進(jìn)入了快車道。渤海灣里，一個具有全球輻射力的有序高效港口群正在形成。rnp大陸橋物流聯(lián)盟

早春二月，春寒料峭。天津港的碼頭上，一艘載有6000個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的大型外貿(mào)貨輪已準(zhǔn)備就緒，即將遠(yuǎn)航。嚴(yán)寒中，身著短袖襯衫的伊朗籍船長沙赫拉姆格外引人注目。他興奮地告訴記者，在過去十年間，他曾數(shù)十次到訪天津港，這里現(xiàn)在通關(guān)只需要15個小時。“天津港是最好的港口之一，運(yùn)轉(zhuǎn)非常好。它有著很好的管理，裝卸貨效率非常高。船只進(jìn)出非常順利。我們還注意到，天津港在不斷采用最新的技術(shù)。”rnp大陸橋物流聯(lián)盟

伊朗船長沙赫拉姆眼中“世界上最棒的港口之一”就是中國北方第一大港、世界等級最高的人工深水港天津港。目前，天津港已同世界上180多個國家和地區(qū)的500多個港口建立起貿(mào)易往來，集裝箱班輪航線達(dá)到120條，每月航班550余班，可以直達(dá)世界各地港口。rnp大陸橋物流聯(lián)盟

然而，就是這樣一個地理位置優(yōu)越、近兩年發(fā)展迅猛的港口，在過去很長一段時間里，發(fā)展卻受到嚴(yán)重制約。同時期，面臨相同問題的，還有同樣位于渤海灣內(nèi)的秦皇島港、唐山港和黃驊港等河北省的港口。天津市市長王東峰一針見血地道出了問題所在：“過去大家相互之間是同質(zhì)性競爭，還要求財政要補(bǔ)貼。涉及到收費(fèi)價格，誰家低，誰家就會有客源、有貨流，這樣對資源是一個很大的浪費(fèi)。”rnp大陸橋物流聯(lián)盟

京津冀地區(qū)所在的渤海灣西岸，海岸線全長約640公里。這片并不大的區(qū)域內(nèi)卻聚集了8個吞吐量世界排名前十五位的港口，過去曾長期存在重復(fù)建設(shè)和結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩等難題。rnp大陸橋物流聯(lián)盟

如何將一群無序競爭的港口整合為一個有序高效的港口群，這成為津冀管理者共同思索的問題。隨著2014年2月京津冀協(xié)同發(fā)展上升為重大國家戰(zhàn)略，京津冀區(qū)域內(nèi)的港口協(xié)同發(fā)展也迎來新契機(jī)。當(dāng)年8月，由天津港集團(tuán)和河北港口集團(tuán)共同出資設(shè)立的渤海津冀港口投資發(fā)展有限公司成立，統(tǒng)籌規(guī)劃利用天津、河北兩地的港口資源及航運(yùn)要素，為兩地眾多港口打破區(qū)域壁壘奠定基礎(chǔ)。rnp大陸橋物流聯(lián)盟

此后，津冀港口開始逐漸從競爭向競合轉(zhuǎn)變。天津港集團(tuán)公司副總裁趙明奎介紹，在推動區(qū)域港口協(xié)同發(fā)展過程中，最關(guān)鍵的就是天津和河北各自發(fā)揮優(yōu)勢，進(jìn)行錯位發(fā)展。“從目前情況看，天津港航線是120條左右，航班超過了550班，這樣一個匯聚對于天津港在集裝箱航線的布局上的優(yōu)勢是非常明顯的。對于河北而言，在高環(huán)保的要求下，鋼鐵的主要聚集地還是在河北，這樣礦石、大宗商品在這個區(qū)域，應(yīng)該說也是具備優(yōu)勢的。”rnp大陸橋物流聯(lián)盟

中央賦予天津未來發(fā)展的功能定位之一是成為“北方國際航運(yùn)核心區(qū)”，為了與比鄰的河北更好地錯位發(fā)展，經(jīng)過兩地協(xié)調(diào)，天津港整合資源重點發(fā)展集裝箱航線，而河北的港口則發(fā)展鋼鐵等大宗商品業(yè)務(wù)。rnp大陸橋物流聯(lián)盟

河北省省長張慶偉認(rèn)為，沿海是河北省最大的優(yōu)勢之一。在京津冀協(xié)同發(fā)展的大背景下，今后還要充分發(fā)揮河北港口的特殊優(yōu)勢，進(jìn)一步服務(wù)周邊地區(qū)。“河北港口具有特殊性，它是一個能源碼頭。過去我們講北煤南運(yùn)，西煤東運(yùn)，我們一年要運(yùn)山西、內(nèi)蒙的煤大概6億噸，保證南方、華中、華東地區(qū)，同時我們要調(diào)整港口的能力，調(diào)整港口的結(jié)構(gòu)，服務(wù)京津冀、服務(wù)環(huán)渤海地區(qū)。”rnp大陸橋物流聯(lián)盟

按照協(xié)同發(fā)展的思路，天津港集團(tuán)與河北省港口集團(tuán)還共同出資組建渤海津冀港口投資發(fā)展有限公司，形成港口資源互補(bǔ)優(yōu)勢。rnp大陸橋物流聯(lián)盟

協(xié)同發(fā)展的效果是立竿見影的。以集裝箱運(yùn)輸為例，去年，天津港集團(tuán)與唐山港集團(tuán)分別出資40%和60%合資組建津唐國際集裝箱碼頭有限公司，實現(xiàn)兩港之間的集裝箱資源統(tǒng)籌和航線共享。就在同一年，完成運(yùn)量150萬標(biāo)箱，同比增長40%，運(yùn)量穩(wěn)居河北港口首位，接近全省集裝箱總吞吐量的一半。rnp大陸橋物流聯(lián)盟

接下來，天津港還將繼續(xù)擴(kuò)大與河北港口的合資合作。天津港集團(tuán)公司投資部部長運(yùn)波表示：“拓展在碼頭運(yùn)營、港口建設(shè)、港口公共服務(wù)等各個領(lǐng)域的合作，共同增強(qiáng)津冀港口群對環(huán)渤海、對內(nèi)陸腹地的影響力和輻射力，提升服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展的能力和水平。”rnp大陸橋物流聯(lián)盟

而河北省的規(guī)劃也明確提出，將加強(qiáng)與天津港的合作，通過津冀港口協(xié)同發(fā)展，力爭到2020年，津冀港口群吞吐量突破22億噸，集裝箱吞吐量突破3000萬標(biāo)箱。rnp大陸橋物流聯(lián)盟

現(xiàn)在，京津冀海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱班列也已開始運(yùn)行，實現(xiàn)了三省市海運(yùn)與鐵路運(yùn)輸、公路與鐵路運(yùn)輸?shù)挠行нB接。未來，按照規(guī)劃，環(huán)渤海將形成以天津港為中心，以唐山港、黃驊港為兩翼的合理港口布局，以更進(jìn)一步實現(xiàn)津冀港口之間的協(xié)同發(fā)展、合作共贏。rnp大陸橋物流聯(lián)盟

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