寧波今年集裝箱海鐵聯(lián)運量鎖定30萬標(biāo)箱

利用火車的大運力推進港口集疏運體系供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，我市集裝箱海鐵聯(lián)運定下新目標(biāo)。筆者近日從有關(guān)會議上獲悉，今年我市將確保完成集裝箱海鐵聯(lián)運箱量30萬標(biāo)箱，同比增長20%以上，進一步構(gòu)建國際多式聯(lián)運樞紐。K2h大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路運輸具有容量大、計劃性強、低碳環(huán)保等特點，是港口集疏運體系的重要組成部分，也是推動該體系供給側(cè)改革的重要抓手。去年，我市集裝箱海鐵聯(lián)運量25.04萬標(biāo)箱，同比增長46.9%，已開通的海鐵聯(lián)運城市有26個，內(nèi)陸無水港達到13個。尤其是加強與義烏等重點箱源地的對接，注重挖掘合肥、河南、安徽等已開發(fā)城市的周邊貨源。K2h大陸橋物流聯(lián)盟

軟硬件雙管齊下。2017年，在硬件的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，我市將加強多式聯(lián)運通道布局和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進港站一體化，完善鐵路進港“最后一公里”。北侖港區(qū)6條鐵路股道完成改造，新增40萬標(biāo)準(zhǔn)箱海鐵集裝箱辦理能力，提高到發(fā)海鐵箱鐵路站裝卸效率，滿足港口海鐵聯(lián)運高速增長需要。加快北侖通用泊位改造項目前期工作，增強后方鐵路場站處理能力。加快穿山鐵路支線建設(shè)，計劃完成投資10億元，全面推進工程建設(shè)，線下工程完成50%。金甬鐵路寧波段計劃完成投資5億元，征遷工作完成70%，節(jié)點工程全面推進，實現(xiàn)全線大面積開工。拓展物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，進一步提升口岸信息化服務(wù)水平。K2h大陸橋物流聯(lián)盟

在新業(yè)務(wù)“軟件”開發(fā)上，今年將基本實現(xiàn)海鐵聯(lián)運浙江省內(nèi)“全覆蓋”：義烏鐵路西站啟用后，同步推進義烏班列，每天開行兩班；蕭山班列完善蕭山端公路短駁以及裝卸車服務(wù)能力，一季度實現(xiàn)天天班開行；提升省外業(yè)務(wù)，提升合肥班列業(yè)務(wù)量，保障合肥端操作，盡快形成天天班運作，啟動廣德海鐵業(yè)務(wù)。K2h大陸橋物流聯(lián)盟

發(fā)展國際跨境班列運輸，依托江海聯(lián)運服務(wù)中心，鼓勵日韓及東南亞等國家和地區(qū)的貨物通過寧波舟山港中轉(zhuǎn)經(jīng)鐵路運往歐洲，助力寧波多式聯(lián)運樞紐建設(shè)。發(fā)展冷鏈多式聯(lián)運，依托寧波港冷鏈物流中心，加大冷藏集裝箱改裝力度，建立保稅冷庫，發(fā)展冷鏈國際中轉(zhuǎn)等業(yè)務(wù)，推動冷鏈多式聯(lián)運發(fā)展。K2h大陸橋物流聯(lián)盟

發(fā)展商品汽車運輸，依托吉利、大眾等整車制造基地，抓住發(fā)展商品汽車集裝箱運輸機遇。繼續(xù)推進“散改集”業(yè)務(wù)，加大銅精礦、石油焦、塊煤等其他“散改集”貨源開發(fā)，同時推進燒堿、鋁錠、家具、木材、PVC等大宗貨源出疆物流通道建設(shè)，實現(xiàn)鐵路雙重運輸。K2h大陸橋物流聯(lián)盟

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