鹽田國(guó)際集裝箱吞吐量連續(xù)七年破千萬(wàn)標(biāo)箱

大年初五上午，記者驅(qū)車(chē)前往鹽田國(guó)際集裝箱碼頭時(shí)，只見(jiàn)薄霧下的碼頭上已停泊有3艘大型船舶，數(shù)輛岸吊車(chē)正在起吊集裝箱。C1H大陸橋物流聯(lián)盟

記者了解到，鹽田國(guó)際集裝箱碼頭現(xiàn)有18個(gè)泊位，配備81臺(tái)超大型岸吊，可同時(shí)容納40萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。每周有近百條航線到達(dá)世界各主要港口。在碼頭上見(jiàn)到了長(zhǎng)榮海運(yùn)、APL和OOCL的3條大型船舶，這些船裝載量大，一條船就能裝18000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。而今天這里將有14艘大型船舶停靠裝卸。C1H大陸橋物流聯(lián)盟

在碼頭上，記者見(jiàn)到了一名姓涂的岸吊工，記者發(fā)現(xiàn)涂師傅技術(shù)很嫻熟，幾分鐘就能準(zhǔn)確地吊起和準(zhǔn)確放下集裝箱。記者問(wèn)開(kāi)岸吊有什么訣竅時(shí)，他說(shuō)，“勤學(xué)苦練”。旁邊，一位戴著工作帽的工人告訴記者，涂師傅是深圳首批“鵬城工匠”，岸吊技藝精湛。記者進(jìn)一步了解到，鹽田國(guó)際始終注重培養(yǎng)員工的職業(yè)技能，擁有一批技術(shù)高超，愛(ài)崗敬業(yè)的優(yōu)秀員工。去年鹽田國(guó)際有7人榮獲全國(guó)交通技術(shù)能手稱(chēng)號(hào)。C1H大陸橋物流聯(lián)盟

記者在這里發(fā)現(xiàn)，碼頭內(nèi)一輛輛拖車(chē)進(jìn)出有序，碼頭邊幾艘大型船舶的裝卸可以同時(shí)進(jìn)行，根本沒(méi)有車(chē)輛排隊(duì)和船舶需要輪流裝卸的現(xiàn)象。負(fù)責(zé)碼頭裝卸的一名負(fù)責(zé)人告訴記者，這主要是碼頭運(yùn)用了自動(dòng)閘口項(xiàng)目及智能化多船操作優(yōu)化系統(tǒng)等技術(shù)，推動(dòng)了碼頭操作的自動(dòng)化程度提高。去年，鹽田國(guó)際通過(guò)了“美國(guó)CMMI能力成熟度模型集成第三階段”的認(rèn)證，成為國(guó)內(nèi)首家獲此認(rèn)證的集裝箱碼頭。極高的操作效率和優(yōu)秀的服務(wù)水平，吸引超大型船舶紛至沓來(lái)。記者獲悉，2010年至2016年，鹽田國(guó)際碼頭連續(xù)七年吞吐量突破千萬(wàn)標(biāo)箱。C1H大陸橋物流聯(lián)盟

從上午9點(diǎn)半到11點(diǎn)20分，記者行走在鹽田碼頭的幾個(gè)泊位邊，只見(jiàn)有大型船舶進(jìn)來(lái)，也有船舶裝卸完成后離開(kāi)。岸吊的涂師傅還在忙著，拖車(chē)一輛輛進(jìn)進(jìn)出出，海浪拍打船舷的聲音此起彼伏，這就是春節(jié)的深圳港，繁忙而有序，保持著與世界節(jié)奏的同步。C1H大陸橋物流聯(lián)盟

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