鹽田國際集裝箱吞吐量連續(xù)七年破千萬標箱

大年初五上午，記者驅(qū)車前往鹽田國際集裝箱碼頭時，只見薄霧下的碼頭上已停泊有3艘大型船舶，數(shù)輛岸吊車正在起吊集裝箱。C1H大陸橋物流聯(lián)盟

記者了解到，鹽田國際集裝箱碼頭現(xiàn)有18個泊位，配備81臺超大型岸吊，可同時容納40萬個標準箱。每周有近百條航線到達世界各主要港口。在碼頭上見到了長榮海運、APL和OOCL的3條大型船舶，這些船裝載量大，一條船就能裝18000個標準箱。而今天這里將有14艘大型船舶停靠裝卸。C1H大陸橋物流聯(lián)盟

在碼頭上，記者見到了一名姓涂的岸吊工，記者發(fā)現(xiàn)涂師傅技術(shù)很嫻熟，幾分鐘就能準確地吊起和準確放下集裝箱。記者問開岸吊有什么訣竅時，他說，“勤學(xué)苦練”。旁邊，一位戴著工作帽的工人告訴記者，涂師傅是深圳首批“鵬城工匠”，岸吊技藝精湛。記者進一步了解到，鹽田國際始終注重培養(yǎng)員工的職業(yè)技能，擁有一批技術(shù)高超，愛崗敬業(yè)的優(yōu)秀員工。去年鹽田國際有7人榮獲全國交通技術(shù)能手稱號。C1H大陸橋物流聯(lián)盟

記者在這里發(fā)現(xiàn)，碼頭內(nèi)一輛輛拖車進出有序，碼頭邊幾艘大型船舶的裝卸可以同時進行，根本沒有車輛排隊和船舶需要輪流裝卸的現(xiàn)象。負責(zé)碼頭裝卸的一名負責(zé)人告訴記者，這主要是碼頭運用了自動閘口項目及智能化多船操作優(yōu)化系統(tǒng)等技術(shù)，推動了碼頭操作的自動化程度提高。去年，鹽田國際通過了“美國CMMI能力成熟度模型集成第三階段”的認證，成為國內(nèi)首家獲此認證的集裝箱碼頭。極高的操作效率和優(yōu)秀的服務(wù)水平，吸引超大型船舶紛至沓來。記者獲悉，2010年至2016年，鹽田國際碼頭連續(xù)七年吞吐量突破千萬標箱。C1H大陸橋物流聯(lián)盟

從上午9點半到11點20分，記者行走在鹽田碼頭的幾個泊位邊，只見有大型船舶進來，也有船舶裝卸完成后離開。岸吊的涂師傅還在忙著，拖車一輛輛進進出出，海浪拍打船舷的聲音此起彼伏，這就是春節(jié)的深圳港，繁忙而有序，保持著與世界節(jié)奏的同步。C1H大陸橋物流聯(lián)盟

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