兩地港口變成一家人 津冀港口“聯姻”謀共贏

京津冀協同發展的國家戰略讓津冀兩地港口變成一家人。2016年年底，由天津港(集團)有限公司和唐山港集團股份有限公司共同出資成立的津唐國際集裝箱碼頭有限公司(以下簡稱合資公司)正式揭牌，此舉將進一步優化津冀港口集裝箱業務布局，在未來形成以天津港為中心，以唐山港、黃驊港為兩翼的港口布局，增強津冀港口群對環渤海、內陸腹地乃至全球的影響力和輻射力。fY0大陸橋物流聯盟

據了解，天津港、唐山港作為環渤海港口群的核心港口，雙方各有特色優勢，業務互相補充，具有明顯的協同效應。以資本為紐帶組建合資公司，可以在集裝箱業務板塊實現深度融合發展，避免惡性競爭，保持集裝箱作業價格體系的相對穩定，提升港口的服務水平。fY0大陸橋物流聯盟

今后，天津港將充分發揮集裝箱樞紐港的核心優勢，在支持唐山港開通集裝箱航線、提升集裝箱量的同時，與其在集裝箱業務方面互為支持、互為中轉。唐山港也將主動融入北方航運中心核心區建設，積極支持天津港打造環渤海集裝箱樞紐港，增加經天津港中轉的內外貿箱量，不斷提升港口經濟輻射腹地區域、服務首都經濟圈發展的作用。fY0大陸橋物流聯盟

“在落實京津冀協同發展規劃綱要方面，我們聚力發展集裝箱業務，全年開發了十條集裝箱班輪新航線，與北京鐵路局合作，開通運營了京津冀地區最大的鐵路集裝箱中心站，先后辟建了至明斯克、莫斯科等多條‘津歐’鐵路集裝箱國際班列，實施推進了京冀地區十個‘無水港’優化提升，進一步擴容了天津港至唐山、黃驊、秦皇島、曹妃甸等港口的環渤海集裝箱內支航線運量，為京津冀地區深度融入‘一帶一路’國家戰略奠定了堅實基礎。”天津港集團企業發展部部長孫彬告訴記者，“2016年，天津港將完成集裝箱吞吐量1450萬標準箱，同比增長2.8%，繼續保持穩定增長的良好態勢。”fY0大陸橋物流聯盟

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