江北新區實施“新港口”戰略

昨天，由省經信委、省交通廳、南京江北新區管委會、南京財經大學等主辦，南京財經大學、南京鋼鐵聯合有限公司承辦的“創新融合發展——物流供需高效對接與多式聯運及港口物流轉型升級研討會”在江北新區舉行。Hcy大陸橋物流聯盟

記者在會上獲悉，在全省加快推進沿江港口一體化改革的背景下，本次研討會圍繞長三角地區及南京都市圈物流供需高效對接、港口集團戰略重組與發展、寧鎮揚組合港功能整合與資產重組構想、多式聯運體系和信息平臺建設、“十三五”長三角鐵路站點功能調整與規劃等專題進行深入研討。Hcy大陸橋物流聯盟

作為江蘇唯一的國家級新區——南京江北新區擁有94公里長的長江岸線，西壩等新區港口隨著長江南京段以下12.5米深水航道初步開通變成了直接連通全球五大洋的海港，具有發展港口物流相關產業的巨大優勢。中國城市規劃設計研究院城市交通分院院長趙一新在會上圍繞“南京江北新區岸線與港區功能整合”作了發言。Hcy大陸橋物流聯盟

趙一新介紹，江北新區總體規劃明確提出“三大兩新”的空間發展戰略，其中“兩新”之一的“新港口”戰略主要內容是依托西壩港，重點完善疏港交通體系，構建江北新區公鐵水聯運樞紐，與龍潭港合理分工構建南京長江航運中心。“江北新區發展鐵水聯運樞紐優勢明顯，新近開通中歐班列，鐵水聯運“零公里”無縫對接優勢更加突出。”他建議，港口整合應是江北新區應對長江航運中心建設的大勢所趨，從南京全市范圍看，在長江下游具備江海轉運功能的港口，江南有龍潭港，江北有西壩港，但目前西壩港的規模還太小，必須進行整合和擴大，構建“大西壩港區”。今后，龍潭、西壩南北港區協調分工，共建組合大港，為一江兩岸的物流樞紐格局奠定基礎。Hcy大陸橋物流聯盟

南京財經大學副校長喬均教授還特別關注到了“寧鎮揚組合港功能整合”的話題。他說，隨著國家《長江三角洲城市群發展規劃》的出臺，寧鎮揚一體化進程將進一步加快。從現狀看，寧鎮揚任何一個城市，單一港對經濟拉動的績效普遍較低，建議打造南京港、鎮江港、揚州港“寧鎮揚組合港”，整合各方優勢資源，強化區域協調，進一步促進區域港口物流產業發展，擴大南京都市圈的輻射范圍和服務能力，助力江蘇在長江經濟帶開發等國家戰略中做出更大貢獻。Hcy大陸橋物流聯盟

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