寧波舟山港：全球首個(gè)9億噸大港有啥看點(diǎn)

12月19日上午10時(shí)，隨著停泊在北侖第二集裝箱碼頭的“中海釜山”輪完成2500標(biāo)準(zhǔn)箱裝卸作業(yè)，寧波舟山港年貨物吞吐量突破9億噸，成為全球首個(gè)“9億噸”大港，這是浙江省海洋港口一體化發(fā)展的最新成果，將有力促進(jìn)該省打造我國(guó)海洋港口發(fā)展新標(biāo)桿。HoF大陸橋物流聯(lián)盟

兩港一體化 連續(xù)七年“最大港”HoF大陸橋物流聯(lián)盟

寧波舟山港年貨物吞吐量突破9億噸有其歷史積淀、一體化背景和連續(xù)七年的全球“最大港”根基。HoF大陸橋物流聯(lián)盟

早在2002年12月，時(shí)任浙江省委書記習(xí)近平同志曾指出：新世紀(jì)、新階段浙江經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展的天地在哪里？在海上！浙江省有什么可以做成全世界和全國(guó)之最的？只有港口，港口可以發(fā)展成全國(guó)之最甚至世界之最。HoF大陸橋物流聯(lián)盟

這一年，寧波港貨物吞吐量為1.5億噸，是全國(guó)第二大港口；舟山港貨物吞吐量為0.4億噸，是國(guó)內(nèi)區(qū)域性大港。兩者相加為1.9億噸，與當(dāng)時(shí)的全國(guó)最大港相差0.7億噸。至2005年，兩個(gè)港口貨物吞吐量相加為3.6億噸，雖取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，但與全國(guó)最大港的差距卻增至0.8億噸。HoF大陸橋物流聯(lián)盟

原因在哪里？寧波、舟山兩港一衣帶水，在各自發(fā)展中存在著重復(fù)建設(shè)、同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)等問題，這不利于浙江省打造世界級(jí)大港。出路又在哪里？HoF大陸橋物流聯(lián)盟

時(shí)任浙江省委書記習(xí)近平同志高瞻遠(yuǎn)矚，提出并倡導(dǎo)組建寧波-舟山港，經(jīng)交通部同意，省政府發(fā)文批準(zhǔn)自2006年1月1日起正式使用寧波-舟山港名稱。HoF大陸橋物流聯(lián)盟

2005年12月20日，時(shí)任浙江省委書記習(xí)近平同志親自出席寧波—舟山港管委會(huì)授牌儀式。HoF大陸橋物流聯(lián)盟

2006年，全港貨物吞吐量首破4億噸，其中集裝箱吞吐量首破700萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，時(shí)任浙江省委書記習(xí)近平同志親臨寧波舟山港穿山港區(qū)，按下了第700萬(wàn)箱起吊按鈕。HoF大陸橋物流聯(lián)盟

2009年，寧波舟山港一躍成為全球第一大海港，2015年貨物吞吐量增至8.89億噸，連續(xù)7年位居世界第一，相當(dāng)于2006年的兩倍多，其中集裝箱吞吐量首破2000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，全球排名躍居第四，為突破“9億噸”奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。HoF大陸橋物流聯(lián)盟

實(shí)質(zhì)性一體化 一舉突破“九億噸”HoF大陸橋物流聯(lián)盟

“七連冠”的基礎(chǔ)雖然扎實(shí)，卻并非寧波舟山港突破“9億噸”的充分條件。今年上半年，世界經(jīng)濟(jì)疲軟，在全球貨物吞吐量五大港口（寧波舟山、上海、新加坡、天津、青島）中，個(gè)別港口的貨物吞吐量出現(xiàn)了超過(guò)4%的降幅，唯有寧波舟山港實(shí)現(xiàn)了2%以上增幅。其攻擂寶典是什么？HoF大陸橋物流聯(lián)盟

寶典一：強(qiáng)化創(chuàng)新，寧波舟山港實(shí)質(zhì)性一體化。HoF大陸橋物流聯(lián)盟

突破“9億噸”非一港之力可功成，需頂層設(shè)計(jì)作支撐。HoF大陸橋物流聯(lián)盟

2015年5月25日至27日，習(xí)近平總書記在浙江調(diào)研時(shí)強(qiáng)調(diào)，干在實(shí)處永無(wú)止境，走在前列要謀新篇。浙江省委省政府迅速行動(dòng)，多措并舉，深入貫徹落實(shí)習(xí)總書記重要指示精神。HoF大陸橋物流聯(lián)盟

2015年8月，為進(jìn)一步推進(jìn)港口一體化建設(shè)，浙江省委省政府經(jīng)充分醞釀，作出了以寧波舟山港實(shí)質(zhì)性一體化為核心，整合全省沿海港口及有關(guān)資源和平臺(tái)，組建浙江省海港委、浙江省海港集團(tuán)、寧波舟山港集團(tuán)的戰(zhàn)略決策。2015年底，浙江省海港委機(jī)構(gòu)獲國(guó)家批準(zhǔn)設(shè)立，成為全國(guó)首例；2015年8月28日，浙江省海港集團(tuán)掛牌運(yùn)行，成為省級(jí)海洋資源開發(fā)建設(shè)投融資主平臺(tái)；2015年9月29日，整合組建的寧波舟山港集團(tuán)揭牌成立，實(shí)現(xiàn)了以資產(chǎn)為紐帶的寧波舟山港實(shí)質(zhì)性一體化，使兩港的有效資源充分融合，放大了“1+1>2”疊加效應(yīng)。HoF大陸橋物流聯(lián)盟

寶典二：對(duì)接戰(zhàn)略，全面提升發(fā)展動(dòng)能。HoF大陸橋物流聯(lián)盟

寧波舟山港是“一帶一路”的重要節(jié)點(diǎn)，“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”的南翼龍眼，舟山江海聯(lián)運(yùn)中心的主要依托。今年以來(lái)，寧波舟山港將服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略和促進(jìn)自身服務(wù)有效銜接，發(fā)展動(dòng)能全面升級(jí)。HoF大陸橋物流聯(lián)盟

主動(dòng)對(duì)接“21世紀(jì)海上絲綢之路”：通過(guò)聯(lián)合承辦海絲港口國(guó)際合作論壇，加強(qiáng)與沿線國(guó)家和地區(qū)港口的溝通交流；全港僅東南亞航線就新開8條，總數(shù)升至26條，面向“21世紀(jì)海上絲綢之路”的箱量占外貿(mào)總箱量約六成。HoF大陸橋物流聯(lián)盟

積極融入“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”：充分依托“寧波舟山港—浙贛湘（渝川）”集裝箱海鐵公多式聯(lián)運(yùn)示范工程成功入選國(guó)家首批多式聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目帶來(lái)的政策“紅利”，打造海鐵聯(lián)運(yùn)計(jì)劃管理系統(tǒng)，建立國(guó)際物流箱管中心，啟動(dòng)國(guó)際過(guò)境集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，新開“襄陽(yáng)-寧波舟山港號(hào)”等3條班列，多舉措取得明顯成效。1至11月寧波舟山港新疆海鐵聯(lián)運(yùn)到發(fā)量達(dá)2.87萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)75%，其中新疆氧化鋁海鐵聯(lián)運(yùn)重箱發(fā)送量達(dá)1.46萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)78.7%，兩個(gè)指標(biāo)均創(chuàng)歷史新高。全年有望完成25萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱以上，同比增長(zhǎng)超40%。HoF大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)接服務(wù)“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”：參與舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心建設(shè)，以提升礦石等大宗商品運(yùn)輸能力為重點(diǎn)，通過(guò)鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭提升浙江省服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶沿線鋼廠的能力，同時(shí)完善石油及制品運(yùn)輸系統(tǒng)、煤炭運(yùn)輸系統(tǒng)、糧食運(yùn)輸系統(tǒng)、集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)，多系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)推進(jìn)國(guó)際一流的江海聯(lián)運(yùn)綜合樞紐港建設(shè)。HoF大陸橋物流聯(lián)盟

寶典三：補(bǔ)好短板，集裝箱吞吐量逆勢(shì)上揚(yáng)。HoF大陸橋物流聯(lián)盟

集裝箱是寧波舟山港運(yùn)輸生產(chǎn)的主要貨種，其裝卸的箱內(nèi)貨物噸位數(shù)約占總吞吐量四分之一。2016年年初以來(lái)，受國(guó)際貿(mào)易持續(xù)低迷影響，各大班輪公司頻繁整合航線，韓進(jìn)海運(yùn)等船公司相繼破產(chǎn)，寧波舟山港集裝箱航線數(shù)出現(xiàn)下滑，本地外貿(mào)進(jìn)口重箱吞吐量下降了近2%。HoF大陸橋物流聯(lián)盟

面對(duì)嚴(yán)峻形勢(shì)，如何應(yīng)對(duì)？找準(zhǔn)短板，對(duì)癥下藥。水水中轉(zhuǎn)是寧波舟山港的短板，其占總箱量的比例遠(yuǎn)低于國(guó)外先進(jìn)港口，補(bǔ)好短板，方能更上一層樓。HoF大陸橋物流聯(lián)盟

自年初以來(lái)，寧波舟山港集團(tuán)把補(bǔ)短板和保箱量有機(jī)結(jié)合，搶抓發(fā)展新機(jī)遇：與航運(yùn)巨頭強(qiáng)化共贏合作，大力開展水水中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，推進(jìn)全港水水中轉(zhuǎn)箱量實(shí)現(xiàn)6%以上增幅。在拓展內(nèi)支線業(yè)務(wù)上，寧波舟山港集團(tuán)通過(guò)做優(yōu)乍浦線、拓展福州線等有效舉措，實(shí)現(xiàn)全港內(nèi)支線運(yùn)輸量約5%同比增長(zhǎng)。今年上半年，寧波舟山港內(nèi)貿(mào)吞吐量增幅放緩，甚至出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)趨勢(shì)，對(duì)此寧波舟山港在南北干線加大運(yùn)力，有力地扭轉(zhuǎn)了下滑局面，預(yù)計(jì)全年可同比增長(zhǎng)超10%。1至11月份，寧波舟山港集裝箱吞吐量增幅居全球前六大集裝箱港口首位。據(jù)寧波舟山港集團(tuán)業(yè)務(wù)部最新測(cè)算，2016年全港集裝箱吞吐量有望超過(guò)2150萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長(zhǎng)4.5%，這為全港年貨物吞吐量突破“9億噸”增添了有力砝碼。HoF大陸橋物流聯(lián)盟

寶典四：緊扣重點(diǎn)，散雜貨保持高位運(yùn)行。HoF大陸橋物流聯(lián)盟

2016年，全球需求不足問題依然突出，大宗商品價(jià)格持續(xù)下跌，波羅的海指數(shù)低位徘徊，市場(chǎng)“蛋糕”小了，國(guó)際國(guó)內(nèi)主要港口的競(jìng)爭(zhēng)卻更加激烈，散雜貨吞吐量普遍出現(xiàn)了下滑。HoF大陸橋物流聯(lián)盟

面對(duì)市場(chǎng)“拷問”，寧波舟山港充分發(fā)揮實(shí)質(zhì)性一體化優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)體系內(nèi)各碼頭間互動(dòng)，緊扣重點(diǎn)，有力出擊，保持了散雜貨運(yùn)輸高位運(yùn)行：與巴西淡水河谷建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭投入試生產(chǎn)，今年下半年已成功試靠4艘全球最大的40萬(wàn)噸礦船，在向打造全國(guó)最大的鐵礦石中轉(zhuǎn)基地的道路上邁出了堅(jiān)實(shí)步伐；針對(duì)外貿(mào)煤炭進(jìn)口量大幅下降這一嚴(yán)峻局面，深化大客戶戰(zhàn)略，搶抓杭甬運(yùn)河等級(jí)提升契機(jī)，加強(qiáng)礦煤聯(lián)動(dòng)，“三管齊下”提升內(nèi)河、外貿(mào)煤炭中轉(zhuǎn)量；加強(qiáng)與中石化、中石油、中海油“三桶油”的溝通聯(lián)系，促進(jìn)原油貨源回流。在滾裝業(yè)務(wù)方面，寧波舟山港聯(lián)合內(nèi)貿(mào)滾裝船企業(yè)成功開通了梅山至廈門、廣州、煙臺(tái)、大連航線，全年預(yù)計(jì)可完成滾裝汽車17000臺(tái)，同比增長(zhǎng)8倍以上。HoF大陸橋物流聯(lián)盟

寶典五：熔煉團(tuán)隊(duì)，激發(fā)員工活力促發(fā)展。HoF大陸橋物流聯(lián)盟

員工是實(shí)現(xiàn)“9億噸”的主體。自年初以來(lái)，寧波舟山港集團(tuán)廣泛開展“提質(zhì)提能競(jìng)一流、創(chuàng)新創(chuàng)效建強(qiáng)港”主題教育實(shí)踐活動(dòng)，有效激發(fā)了廣大干部職工的工作激情和干勁。4月27日，“同舟共濟(jì)保增長(zhǎng)，奮力突破9億噸”寧波舟山港立功競(jìng)賽啟動(dòng)，7位全國(guó)勞模、31家職工創(chuàng)新工作室、近3萬(wàn)名港口員工圍繞生產(chǎn)指標(biāo)“比產(chǎn)量”、圍繞生產(chǎn)組織“比效率”、圍繞市場(chǎng)需求“比服務(wù)”、圍繞現(xiàn)場(chǎng)管理“比安全”、圍繞港口經(jīng)營(yíng)“比效益”，為“9億噸”的實(shí)現(xiàn)匯聚起了強(qiáng)大的內(nèi)生動(dòng)力。HoF大陸橋物流聯(lián)盟

強(qiáng)化創(chuàng)新、對(duì)接戰(zhàn)略、補(bǔ)好短板、緊扣重點(diǎn)、熔煉團(tuán)隊(duì)，寧波舟山港貨物吞吐量逆勢(shì)而上實(shí)現(xiàn)新突破，成為了全球首個(gè)“9億噸”大港。HoF大陸橋物流聯(lián)盟

海洋港口一體化 助力打造“新標(biāo)桿”HoF大陸橋物流聯(lián)盟

“9億噸”是寧波舟山港發(fā)展史上的新碩果，更是新起點(diǎn)。“干在實(shí)處、走在前列、勇立潮頭”！浙江海洋港口一體化發(fā)展、寧波舟山港國(guó)際強(qiáng)港建設(shè)永遠(yuǎn)在路上。HoF大陸橋物流聯(lián)盟

2016年10月14日，浙江省委書記、省人大常委會(huì)主任夏寶龍?jiān)趯幉ㄖ凵礁奂瘓F(tuán)召開的省海洋港口發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議上強(qiáng)調(diào)：海洋港口一體化是我省海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“牛鼻子”和好路子，要堅(jiān)定不移地照著一體化發(fā)展的路子走下去，全力打造我國(guó)海洋港口發(fā)展的新標(biāo)桿HoF大陸橋物流聯(lián)盟

“新標(biāo)桿”矗立在前，浙江省海港集團(tuán)、寧波舟山港集團(tuán)的使命是什么？HoF大陸橋物流聯(lián)盟

今年11月24日，在浙江省海港集團(tuán)、寧波舟山港集團(tuán)深化整合會(huì)議上，浙江省副省長(zhǎng)高興夫指出，集團(tuán)要切實(shí)承擔(dān)好在海洋港口一體化中的主體責(zé)任，為實(shí)現(xiàn)我省海洋港口“四個(gè)一流”目標(biāo)（打造全球一流的現(xiàn)代化樞紐港、打造全球一流的航運(yùn)服務(wù)基地、打造全球一流的大宗商品儲(chǔ)運(yùn)交易加工基地、打造全球一流的港口運(yùn)營(yíng)集團(tuán)）、建設(shè)海洋強(qiáng)省作出新的貢獻(xiàn)。HoF大陸橋物流聯(lián)盟

使命在肩，任重道遠(yuǎn)。“我們要在省委省政府、省海港委的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，秉持浙江精神，干在實(shí)處、走在前列，對(duì)標(biāo)桿、補(bǔ)短板，在我省海洋港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展中勇立潮頭！”浙江省海港集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)兼寧波舟山港股份有限公司董事長(zhǎng)毛劍宏在接受記者采訪時(shí)這樣表示。HoF大陸橋物流聯(lián)盟

截至目前，浙江省海港集團(tuán)已根據(jù)浙江省委省政府統(tǒng)籌規(guī)劃全省港口、岸線等海洋資源的戰(zhàn)略意圖，先后完成了寧波、舟山、嘉興、溫州、臺(tái)州等沿海五大港口和義烏陸港的“一體化”整合，浙江港口迎來(lái)了以寧波舟山港為主體的“一體兩翼多聯(lián)”發(fā)展新格局。HoF大陸橋物流聯(lián)盟

展望未來(lái)，寧波舟山港要肩負(fù)怎樣的責(zé)任擔(dān)當(dāng)？HoF大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)《浙江省海洋港口發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，到2020年，寧波舟山港要初步建成全球一流的現(xiàn)代化樞紐港，全港貨物吞吐量要力爭(zhēng)達(dá)到10億噸，進(jìn)一步鞏固全球第一大港地位；集裝箱吞吐量要完成2600萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱以上，躋身全球主要的集裝箱干線港前三甲！HoF大陸橋物流聯(lián)盟

寧波舟山港，將以做強(qiáng)做優(yōu)的新業(yè)績(jī)，助推浙江省全力打造我國(guó)海洋港口發(fā)展新標(biāo)桿，助力全省海洋經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，為海洋強(qiáng)省、海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)作出新的更大貢獻(xiàn)。HoF大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682