首列回程“津歐班列”抵達(dá)天津港 降低物流成本

近日，首列從俄羅斯回程的“津歐班列”滿載著64標(biāo)準(zhǔn)箱木材產(chǎn)品，駛?cè)胛挥谔旖蜃杂少Q(mào)易試驗(yàn)區(qū)天津港東疆片區(qū)的鐵路集裝箱中心站。據(jù)悉，該班列是天津歷史上第一列從歐洲地區(qū)發(fā)出的國(guó)際集裝箱到達(dá)班列，拉開(kāi)了“津歐班列”雙向重載運(yùn)行的歷史序幕。woR大陸橋物流聯(lián)盟

天津市交通運(yùn)輸委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次回程的“津歐”班列從俄羅斯新西伯利亞出發(fā)，經(jīng)蒙古國(guó)，從二連浩特口岸入境，最終抵達(dá)天津港，單程鐵路運(yùn)輸時(shí)間約12天。該條線路的成功運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了“重去重回”的集裝箱鐵路循環(huán)運(yùn)輸組織模式，有效促進(jìn)物流成本的降低，形成了貨源聚集效應(yīng)，體現(xiàn)了天津口岸對(duì)外開(kāi)放的更高水平。woR大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來(lái)，天津港先后開(kāi)通了天津—白俄羅斯明斯克、天津—俄羅斯莫斯科的國(guó)際集裝箱發(fā)送班列，將天津口岸的陸橋運(yùn)輸服務(wù)沿“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”拓展至歐洲地區(qū)，打通了從天津經(jīng)蒙古國(guó)至俄羅斯及東歐國(guó)家沿線地區(qū)的大陸橋運(yùn)輸通道，實(shí)現(xiàn)了新亞歐大陸橋運(yùn)輸通道與天津港日本、韓國(guó)及東南亞海運(yùn)航線的高效連接。woR大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，未來(lái)，天津?qū)⒗^續(xù)依托港口資源和內(nèi)陸物流網(wǎng)絡(luò)體系，將港口服務(wù)向更多的“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)延伸，發(fā)揮區(qū)域樞紐港作用，促進(jìn)亞歐經(jīng)濟(jì)共融發(fā)展。woR大陸橋物流聯(lián)盟

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