合肥水運與大湖名城同頻共振 打造航運中心

合肥地處江淮之間，因東淝河與南淝河均發(fā)源于該地而得名，歷史上的合肥，因水而名、臨水而建、親水而興。如今的合肥，在國家戰(zhàn)略新棋局中，已成為“一帶一路”倡議和長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略的“雙節(jié)點”城市，新時期“大湖名城”建設，全國五大淡水湖之一的巢湖鑲嵌其中，為合肥水運的發(fā)展提供了優(yōu)越的條件。llf大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，全市水路交通工作圍繞完善綜合交通運輸體系建設，緊抓長江黃金水道建設契機，堅持規(guī)劃引領(lǐng)先行，加快港航基礎設施建設，堅守水上安全紅線，著力打造江淮航運中心。llf大陸橋物流聯(lián)盟

●航道情況：llf大陸橋物流聯(lián)盟

全市航道總里程757公里，通航里程502公里，其中Ⅳ級以上高等級航道178公里，Ⅳ級以上航道新增里程30.4公里，比“十一五”末增長21%。llf大陸橋物流聯(lián)盟

●港口情況：llf大陸橋物流聯(lián)盟

全市港口使用岸線10731米，碼頭108座，泊位166個，其中千噸級泊位50個；累計完成港口吞吐量24096萬噸，比“十一五”末增長了58%。llf大陸橋物流聯(lián)盟

水路集裝箱運輸實現(xiàn)零的突破，吞吐量累計達56萬標箱，年均增長39.6%。llf大陸橋物流聯(lián)盟

●水運、港口企業(yè)情況：llf大陸橋物流聯(lián)盟

全市水運企業(yè)68家，比“十一五”末增長84%；港口經(jīng)營人35家，比“十一五”末增長66.7%。llf大陸橋物流聯(lián)盟

●船舶運力情況：llf大陸橋物流聯(lián)盟

全市擁有營運船舶2151艘，214萬載重噸，比“十一五”末增長61.7%。集裝箱船實現(xiàn)從無到有、從有到優(yōu)的全新突破。llf大陸橋物流聯(lián)盟

●水運建設投資情況：llf大陸橋物流聯(lián)盟

全市水運建設投資近40億元，是“十一五”時期的2.7倍。llf大陸橋物流聯(lián)盟

水運建設加快推進llf大陸橋物流聯(lián)盟

通過近幾年的發(fā)展，合肥現(xiàn)已基本完成“一干三支”（一干：合裕線，三支：店埠河、派河和豐樂河）高等級航道建設，越來越多的“合肥造”產(chǎn)品經(jīng)水路通江達海，奔向國內(nèi)和國際市場。llf大陸橋物流聯(lián)盟

合裕線巢湖、裕溪河復線船閘投入使用。總投資6億元，均為Ⅱ級船閘，年通過能力6000萬噸，大大提升了合裕線航道的通過能力。llf大陸橋物流聯(lián)盟

合裕線航道升級改造年底完工。該航道由南淝河段、巢湖湖區(qū)段和裕溪河段組成，全長約132公里，按Ⅱ級航道標準進行升級改造，工程概算總投資約12.8億元，計劃于今年底前完工。llf大陸橋物流聯(lián)盟

店埠河航道升級為Ⅲ級航道。全省首條“省市共建”航道——店埠河航道改造工程，全長8.4公里，由原Ⅵ級航道升級為限制性Ⅲ級航道，概算總投資4.17億元，航道主體工程已完工。llf大陸橋物流聯(lián)盟

港口建設統(tǒng)籌推進。打造南淝河、派河、店埠河、巢城、廬江等五大港區(qū)，先后建成合肥港綜合碼頭、通達碼頭（擴建）、巢湖中材碼頭、巢湖海昌碼頭、巢湖中糧碼頭等。llf大陸橋物流聯(lián)盟

其中，合肥港國際集裝箱碼頭自2010年12月30日建成投入試營運以來，累計完成集裝箱吞吐量達56萬標箱，年均增長39.6%，并成功申報國家二類口岸。llf大陸橋物流聯(lián)盟

安全管理成效卓著llf大陸橋物流聯(lián)盟

水上安全監(jiān)管進一步加強。對水運企業(yè)、港口、船舶強化安全監(jiān)管，對重點水域、重點渡口、重點涉水工程，實行24小時現(xiàn)場監(jiān)管制度，實現(xiàn)了水上交通連續(xù)20年零死亡。先后完成了環(huán)巢湖旅游大道五座跨河大橋、S316跨裕溪河大橋、高鐵南環(huán)線跨南淝河大橋、合福高鐵跨裕溪河大橋等數(shù)十座大橋的施工監(jiān)管工作。llf大陸橋物流聯(lián)盟

水上應急處置能力進一步提升。圍繞全方位覆蓋、全天候運行和快速反應、有效救助的目標，初步建立了合裕線水上安全支持保障系統(tǒng)——VTS船舶交通管理系統(tǒng)和合肥市水上安全預警應急（響應）機制，實現(xiàn)出警及時，反應快速，第一時間到達水上險情現(xiàn)場。水上預警應急（響應）搜救從無到有，近兩年共發(fā)布預警信息316次，累計發(fā)布預警信息22萬條。發(fā)布安全警示216次，累計發(fā)布安全警示信息15萬余條，組織救助船舶69艘，救助人員137人。llf大陸橋物流聯(lián)盟

行業(yè)轉(zhuǎn)型升級提速llf大陸橋物流聯(lián)盟

以建設“綠色水運”為目標，促進節(jié)能減排，提高運輸效能，助力生態(tài)巢湖建設。llf大陸橋物流聯(lián)盟

——做好“水文章”。完成“十二五”期間內(nèi)河船型標準化工作，對老舊、危化品、小噸位船舶進行拆解，對不符合生活污水防污條件的船舶加裝處理裝置，控制船舶對巢湖水體的污染。累計拆解改造船舶778艘，占全省拆改船舶的14.4%，發(fā)放補貼資金7458.1976萬元，占全省發(fā)放補貼資金的10.8%。llf大陸橋物流聯(lián)盟

——做好“氣文章”。落實“氣化合肥”工作部署，推進船舶“柴油—天然氣雙燃料”技術(shù)改造。llf大陸橋物流聯(lián)盟

——做好“綠文章”。落實以“三線三邊”為突破口的環(huán)境整治工作，配合地方政府拆除老舊小碼頭42座。llf大陸橋物流聯(lián)盟

文明創(chuàng)建碩果累累llf大陸橋物流聯(lián)盟

積極踐行交通“三個服務”，精心打造“溫馨港航、暢享水運”文化品牌。連續(xù)榮獲安徽省第九屆、第十屆文明單位，合肥市文明單位、全省交通運輸行業(yè)文明單位等稱號。合肥市港航局行政服務中心被交通運輸部授予“全國交通運輸行業(yè)文明示范窗口”稱號，瀏河海事所（原肥西水上交通安全綜合執(zhí)法大隊）榮獲“全國工人先鋒號”稱號；張汝霖同志榮獲合肥市“五一勞動獎章”，劉宏濤同志喜獲合肥市首屆“最美交通人”稱號等殊榮。llf大陸橋物流聯(lián)盟

2016年夏汛，合肥海事（港航）充分發(fā)揮體制優(yōu)勢、裝備優(yōu)勢、人員優(yōu)勢，主動作為，調(diào)集運輸船和工程船搶運物資，受到地方政府和群眾的充分肯定。合肥市港航局所屬肥西縣、肥東縣地方海事處分別獲得當?shù)乜h委、縣政府授予的“抗洪搶險突出貢獻獎”、“抗洪搶險先進集體”稱號，三人被授予“抗洪搶險先進個人”稱號。llf大陸橋物流聯(lián)盟

逐夢江淮航運中心llf大陸橋物流聯(lián)盟

“十三五”規(guī)劃與展望llf大陸橋物流聯(lián)盟

力爭到2020年，港口吞吐量達8000萬噸、集裝箱吞吐量達60萬標箱，基本形成規(guī)模化、集約化、結(jié)構(gòu)優(yōu)化的現(xiàn)代化港口集疏運體系。llf大陸橋物流聯(lián)盟

——加快航道建設，圓夢“通江達海”。llf大陸橋物流聯(lián)盟

圍繞構(gòu)建“1網(wǎng)4線”（“1網(wǎng)”環(huán)巢湖高等級航道網(wǎng)，“4線”合裕線、江淮運河線、兆西河線、菜子湖線），加快江淮運河工程、合裕線航道擴能改造工程等航道工程建設，全面提升環(huán)巢湖航道網(wǎng)等級，力爭到2020年，轄區(qū)高等級航道里程超400公里。llf大陸橋物流聯(lián)盟

——轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，打造“航運中心”。llf大陸橋物流聯(lián)盟

依托合肥市重點產(chǎn)業(yè)園區(qū)，出臺優(yōu)惠政策，推進碼頭建設，加快推進以派河港區(qū)中派碼頭為代表的水鐵聯(lián)運綜合港口物流園區(qū)建設，打造江淮運河樞紐港區(qū)。實施“騰籠換鳥”港口工程，轉(zhuǎn)移主城區(qū)老舊碼頭，提升碼頭岸線使用效率，改善港區(qū)環(huán)境，加速合肥港口岸線資源整合。llf大陸橋物流聯(lián)盟

——進一步完善支持保障系統(tǒng)，打造“智慧海事”。llf大陸橋物流聯(lián)盟

完善巢湖水上搜救中心以及環(huán)巢湖派河、濱湖、兆河、中廟、散兵等5大綜合搜救基地建設，形成全方位覆蓋、全天候運行的水上應急處置系統(tǒng)，實現(xiàn)水上搜救“看得見、管得住、出得去、救得了”。llf大陸橋物流聯(lián)盟

完善VTS船舶交通管理、安全預警監(jiān)測等系統(tǒng)建設，形成環(huán)巢湖高等級航道網(wǎng)專業(yè)化、現(xiàn)代化、信息化的水上安全管理系統(tǒng)，實現(xiàn)水上監(jiān)管“叫得通、看得見、管得到”。llf大陸橋物流聯(lián)盟

——完善公共服務體系，打造“民生海事”。llf大陸橋物流聯(lián)盟

推行電子政務審批，以移動互聯(lián)網(wǎng)為平臺，開展內(nèi)河船員遠程培訓，推行“互聯(lián)網(wǎng)+”船員辦證新模式，打造“民生海事”。llf大陸橋物流聯(lián)盟

——推進綠色水運發(fā)展，助力“生態(tài)巢湖”建設。llf大陸橋物流聯(lián)盟

清理規(guī)模小、污染大、設備設施落后的小碼頭，打擊無證港口碼頭；繼續(xù)推進船型標準化工作和船舶“油改氣”工作；推動巢湖生態(tài)旅游港口建設，打造魅力合肥。力爭到2020年，新能源船舶運力占總運力的10%，船舶單位運輸周轉(zhuǎn)量能耗和二氧化碳排放量分別下降6%和7%，內(nèi)河船型標準化率達80%。llf大陸橋物流聯(lián)盟

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