太倉港成為長江集裝箱和外貿(mào)第一大港

從太倉港口管委會獲悉，1-10月，太倉港完成貨物吞吐量、集裝箱吞吐量、外貿(mào)貨物吞吐量1.85億噸、324萬標(biāo)箱、6136萬噸，同比分別增長12%、8%、11%，在國際航運(yùn)形勢不景氣的背景下，持續(xù)呈現(xiàn)逆勢上揚(yáng)態(tài)勢。在港口生產(chǎn)快速增長的同時，在太倉港注冊經(jīng)營和投運(yùn)的集裝箱和散雜貨碼頭以及外貿(mào)航運(yùn)企業(yè)，也全部實(shí)現(xiàn)盈利，港口發(fā)展步入量質(zhì)并舉新階段。4tc大陸橋物流聯(lián)盟

1996年11月8日，太倉港被批準(zhǔn)為國家一類口岸，曾經(jīng)蜚聲海內(nèi)外的“萬國碼頭”就此邁入發(fā)展快車道。20年里，太倉港從一座江城小港，躍升為長江集裝箱第一大港、長江外貿(mào)第一大港，位列全球100強(qiáng)集裝箱港口第39位。并實(shí)現(xiàn)了從“江港”向“海港”質(zhì)的飛躍，成為全國唯一享受海港管理的內(nèi)河港口。4tc大陸橋物流聯(lián)盟

目前，太倉港全港已建成碼頭泊位82個，總設(shè)計(jì)吞吐能力達(dá)1.4億噸、435萬標(biāo)箱;開辟各類集裝箱航線183條，其中近洋航線22條、內(nèi)貿(mào)航線45條、洋山支線40條、長江(運(yùn)河)支線76條。基本建成近洋直達(dá)集散中心、內(nèi)貿(mào)轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐、遠(yuǎn)洋中轉(zhuǎn)基地。4tc大陸橋物流聯(lián)盟

崛起之后的太倉港，對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的服務(wù)作用也在不斷凸顯。目前，從太倉港進(jìn)出口的外貿(mào)企業(yè)已擴(kuò)大至25個省(市)、2885家企業(yè)，每年為江蘇及長江沿線企業(yè)節(jié)約集裝箱物流成本約6億元，438家在太倉港區(qū)注冊和經(jīng)營的港口碼頭、物流、運(yùn)輸、倉儲及港口關(guān)聯(lián)依存企業(yè)上繳稅收總額達(dá)37.68億元。4tc大陸橋物流聯(lián)盟

二十載風(fēng)雨砥礪，二十載春華秋實(shí)。回望過去，躊躇滿志，放眼未來，豪情滿懷。站在新的起點(diǎn)上，年已“弱冠”的太倉港朝氣蓬勃、風(fēng)華正茂，實(shí)力和潛力兼?zhèn)洌ど闲乱欢慰缬虬l(fā)展的征程。4tc大陸橋物流聯(lián)盟

推進(jìn)“遠(yuǎn)洋干線、近洋干線、內(nèi)貿(mào)干線、洋山快線、長江(內(nèi)河)支線”五線同步發(fā)展，形成蘇南、長江(內(nèi)河)沿線的近洋和內(nèi)貿(mào)貨物在太倉港直接出海、遠(yuǎn)洋貨物在太倉港直接或中轉(zhuǎn)洋山港出海的運(yùn)輸格局，為全面建成集裝箱干線港奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。4tc大陸橋物流聯(lián)盟

著力推進(jìn)集裝箱四期工程、太倉港鐵路專用線、汽車滾裝碼頭等一批平臺建設(shè)，形成集裝箱、煤炭、鐵礦石、滾裝汽車、化工品等專業(yè)的江海轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭平臺，以及“鐵、公、水”綜合交通集疏運(yùn)體系，建成綜合立體轉(zhuǎn)運(yùn)平臺。4tc大陸橋物流聯(lián)盟

推進(jìn)口岸改革創(chuàng)新試點(diǎn)，加強(qiáng)信息化建設(shè)，擴(kuò)大和優(yōu)化區(qū)域通關(guān)通檢一體化，完善提升口岸載體功能，改革傳統(tǒng)監(jiān)管方式，積極爭取相關(guān)口岸資質(zhì)，打造“特色口岸、智能口岸、高效口岸、安全口岸”，建成全國領(lǐng)先的口岸環(huán)境。4tc大陸橋物流聯(lián)盟

太倉港口管委會有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今后，太倉港將認(rèn)真貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)要“共抓大保護(hù)、不搞大開發(fā)”的要求，朝著江蘇江海聯(lián)運(yùn)港區(qū)龍頭、長江水運(yùn)集散中心，深度參與上海國際航運(yùn)中心合作分工的重要北翼，輻射帶動長江沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要進(jìn)出口門戶的新目標(biāo)邁進(jìn)。至2020年，港口年吞吐量達(dá)2.5億噸、600萬標(biāo)箱，為蘇州和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。4tc大陸橋物流聯(lián)盟

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