印度將建設六座大型港口 年可節約物流成本60億美元

最新消息，印度瓦德海文的新港口預計耗資1000億盧比(合15億美元)，落成后可幫助緩解當前的海運擁堵困境。如今瓦德海文分擔著印度整體集裝箱運輸業務的40%。HvT大陸橋物流聯盟

Sagarmala計劃中提到，新建港口或將坐落在孟加拉邦(West Bengal)的薩加爾(Sagar)、奧里薩邦(Odisha)的帕拉迪普外港(Paradip Outer Harbour)、泰米爾納德邦(Tamil Nadu)的Enayam、以及馬哈拉施特拉邦(Maharashtra)的瓦德海文(Vadhavan)，相關的具體規劃目前正在設計過程中。HvT大陸橋物流聯盟

瓦德海文的新港口預計耗資1000億盧比(合15億美元)，落成后可幫助緩解當前的海運擁堵困境。如今瓦德海文分擔著印度整體集裝箱運輸業務的40%。據航運部透露，新港口的每年貨物吞吐量設定為4000萬~6000萬噸。瓦德海文目前港口的吞吐量為每年416萬噸。HvT大陸橋物流聯盟

帕拉迪普外港項目預計耗資820億盧比(合12.3億美元)，每年吞吐量可達1.755億噸，落成后將為印度南部、西部火電廠輸送煤料。HvT大陸橋物流聯盟

薩加爾港目前已收到51.5億盧比(合0.8億美元)的啟動資金，按照規劃，該港口落成后將緩解加爾各答港及霍爾迪亞港的海運壓力。HvT大陸橋物流聯盟

加爾各答港務局(Kolkata Port Trust)及孟加拉邦政府(West Bengal Government)聯合成立了Bhor Sagar港口有限公司，專門負責新港口的規劃建設，預計需投入1200億盧比(合18億美元)。據悉，瑪德拉斯印度理工學院(IIT Madras)受委托制定詳細項目報告。HvT大陸橋物流聯盟

安得拉邦的新港口將坐落于Machilipatinam或Vodarevu。按照規劃，該港口主要負責該地區的電煤、水泥以及集裝箱貨物運輸。另一位于泰米爾納德邦古德洛爾(Cuddalore)或Shikazhi的新港口主要業務同樣為電煤運輸。HvT大陸橋物流聯盟

泰米爾納德邦的Enayam被規劃為印度的大型貨運中轉中心，印政府希望未來能夠吸引諸多國際海運業務，可與新加坡、斯里蘭卡比肩。HvT大陸橋物流聯盟

Sagarmala計劃的目標是，截至2025年，印度每年的港口吞吐量能夠從目前的15.5億噸增長至30億噸。6座新港口落成后，印度每年的港口吞吐量有望提升4.66億噸。剩余的9.8噸差距，印政府計劃通過升級全國范圍內港口實現。HvT大陸橋物流聯盟

目前，印度中轉港設施不足，大多國際海運業務都流向了斯里蘭卡、新加坡，新的中轉中心啟用后，將為該國吸引大量的國際貿易機會。HvT大陸橋物流聯盟

印度25%的海運貨物都在科倫坡、新加坡完成中轉，其中非常重要的一個原因便是印度最大規模貨運港的航道水深僅14m，而大型貨船進行裝卸貨時，需要航道水深達到16m以上。HvT大陸橋物流聯盟

目前，印度擁有12座主要港口，每年的貨運量在972噸左右，將來預計會增至2500噸/年。港口設施的大規模建設，將會緩解現在的海運壓力。HvT大陸橋物流聯盟

新港口將會促進海運領域發展，減少鐵路、公路壓力，可降低80%的陸路運輸成本。HvT大陸橋物流聯盟

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