不來梅哈芬港未雨綢繆 為將來的運(yùn)輸壓力做好準(zhǔn)備

長期以來，不來梅哈芬穩(wěn)居歐洲第4大港。為了提高運(yùn)輸能力，減少港口交通對(duì)周邊居民的影響，不來梅政府出臺(tái)多項(xiàng)舉措完善港口公路和鐵路設(shè)施。目前，這座港口有兩個(gè)主要的基建項(xiàng)目：第一個(gè)項(xiàng)目是連接集裝箱港區(qū)與A27疏港高速的Cherbourger Strasse隧道，第二個(gè)項(xiàng)目是對(duì)遠(yuǎn)洋港區(qū)內(nèi)鐵路設(shè)施的擴(kuò)建和更新。dfg大陸橋物流聯(lián)盟

Cherbourger Strasse集卡疏港隧道是不來梅哈芬港的一個(gè)核心交通項(xiàng)目，工程總預(yù)算達(dá)1.8億歐元，計(jì)劃通車時(shí)間為2019年。dfg大陸橋物流聯(lián)盟

這條1471米長的隧道從地下穿過3個(gè)交通密集的區(qū)域，整個(gè)隧道將分成23段建設(shè)。工程計(jì)劃完工時(shí)間為2019年，完工后可為每天進(jìn)出港的幾千輛卡車節(jié)省在高速公路與碼頭之間的紅綠燈等待時(shí)間。dfg大陸橋物流聯(lián)盟

不來梅哈芬港是西北歐海鐵聯(lián)運(yùn)比例最高的港口，每年通過鐵路運(yùn)輸?shù)募b箱超過1百萬標(biāo)準(zhǔn)箱，鐵路運(yùn)輸可輻射中東歐60多個(gè)內(nèi)陸點(diǎn)。dfg大陸橋物流聯(lián)盟

今年，不來梅州政府斥資4千萬歐元進(jìn)行不來梅哈芬港鐵路設(shè)施的拓建和更新，部分資金來自于歐盟的泛歐交通運(yùn)輸網(wǎng)（TEN-T）建設(shè)基金。其中最大的單體鐵路項(xiàng)目是緊鄰集裝箱碼頭的編組站擴(kuò)建項(xiàng)目：2017年年底以前，最晚在2018年年初，Imsumer Deich編組站的軌道數(shù)量將從8條增加至16條，將該站集裝箱專列的編解能力提高1倍。dfg大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682